中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要：隧道暗挖施工技术，是地铁区间建设的主要形式。为此，本文结合地铁区间隧道暗挖施工的准则，着重从施工流程、隧道断面开挖等环节，探索地铁区间隧道暗挖施工要点，以达到明晰技术实践要点，促进城市地铁建设技术创新的目的。
关键词：地铁建设；区间隧道；暗挖施工技术
引言：
地铁是城市基础交通设施结构中的重要分支，它不仅很好的调节了地上交通的运营压力，还实现了城市建设资源的深度开发，使城市建设适应了社会发展的需要。为了更进一步彰显地铁建设的优势，就要针对具体实践技术给予科学有序的把握与综合分析。
一、地铁区间隧道暗挖施工的准则
地铁区间隧道暗挖技术，是地下运输轨道铺设渠道建设的主要手段，它与地表基坑挖掘不同的是，地下暗挖期间除了要按照初期设定好的施工图进行施工，还需要做好各类暗挖支撑防护，进而实现事半功倍的开发效果。
结合城市地铁区间隧道建设的实际状况，可将该部分的操作准则归纳为：（1）量力而行原则。地下隧道暗挖时，会存在着诸多不可评估性问题。施工人员具体操作期间，必须以施工图纸为依据，结合施工现场的基本情况进行科学化实施，这样方可避免高强度隧道开挖后出现局部坍塌的问题。（2）质量控制性原则。城市地铁区间隧道建设过程中，如果施工人员对于初支开挖、钢格修缮、基层防水等部分控制不到位，后续出现施工区域防水工作开展不合理的可能性就比较高。反之，地铁隧道建设期间产生质量问题的干扰性因素就会被大量降低。
即，结合地铁区间隧道暗挖技术实施的基本情况，有序进行各项暗挖隧道技术要点的有序化控制，不仅可起到辅助城市建设区域挖掘的作用，还可以减少工程施工期间的安全隐患，这是一种科学的技术防护方式。
二、地铁区间隧道暗挖技术要点
地铁区间隧道暗挖技术操作过程中，技术人员结合地铁空间挖掘的基本情况，实行隧道挖掘领域要点的整合与归纳。
（一）宏观掌控施工顺序
地铁区间隧道暗挖技术具体实施期间，施工关键要素的综合掌控，是减少项目施工隐患，保障施工质量的首要条件。结合当前城市建设中地铁区间隧道暗挖技术实施的基本情况，可将宏观方面的掌控要点归纳为：（1）大管棚建设。由于地铁区间隧道暗挖过程中，地下施工空间相对有限，且开挖过程中面临着诸多不确定因素。为此，通过搭设大管棚的方式进行后续开挖环节引导。一般来说，大管棚要建立在地下横道与施工正线衔接的位置上。一部分是发挥开挖区域引导作用，一部分是为了预防坍塌而给予的前期准备。（2）超前小导管建设。结合施工图纸，在大管棚衔接支护区域内，继续进行超前小导管的建设。其结构建设的目的是做好前期支护准备，继而确保局部挖掘工作开展时，实现边缘化辅助的作用。（3）土方施工开挖。这一部分与地表挖掘工作之间并无差异，主要是将隧道中的土方层开发出来，以实现隧道畅通。（4）外侧防护与内层支撑。一方面地铁区间隧道暗挖时，可通过内部混凝土结构进行喷射防护。另一方面是通过钢结构实现外部支撑，这是地铁区间隧道暗挖整体框架结构设定环节。
即，结合地铁区间隧道暗挖技术实践的基本环节，对前期准备、中期隧道开挖、以及后续定行系列工作具有详细的了解，为后续系列工作的实施提供了整体框架式的参考。
（二）隧道断面领域转换开挖
隧道断面领域转换与开挖环节，是地铁区间隧道暗挖技术实施的关键部分。随着当前隧道挖掘技术手段不断的更新，隧道断面领域开挖工作的实施方式也在不断的变革，常见的隧道断面挖掘手段有CD转换台阶法、大/小断面转换法、双侧壁导坑法等。其中双侧壁导坑法，是其中最为重要的开挖转换方式（如图1），也是隧道断面领域开发中质量保障的重要环节[1]。
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图1 双侧壁导坑法结构图
某城市地铁区间隧道暗挖工作实施过程中，就主要采用的是双侧壁导坑法进行结构施工。该工程具体进行施工操作期间所实行的技术要点可归纳为：（1）将挖掘隧道断面分为四个部分，其中包括左侧导坑台阶、右侧导坑台阶、仰拱开挖、以及中央开挖区域。（2）选择左侧、右侧区导坑进行开挖，并进行初次支护闭合。同时，在间隔500m的区域上开展另一侧导坑开挖，同样进行初次开挖支护闭合。（3）开挖上部核心土领域，协同建造初次支护点，并在拱脚支护区域上进行导坑支护辅助。待底部下台阶部分施工完成，要实行全面性支护闭合。最后拆除隧道开挖支护结构，准备进行二衬。
地铁区间隧道暗挖技术实施期间，截面挖掘部分施工要点的有序化掌控，是保障隧道开挖效果的核心条件。项目具体实施过程中，首先是做好截面挖掘部分的区域分布化管理，其次是实行有序的开挖针对化处理。综合调控的处理部分，为地铁区间隧道暗挖工作的具体实施提供了保障。
（三）钢筋结构施工技艺
地铁区间隧道暗挖技术实施过程中，内层钢筋结构部分的辅助式防护，也是隧道安全稳定中不可缺少的环节。其一，针对地铁区间隧道暗挖的基本结构，在地铁建设区域内进行区域空间环境的有序式规划；其二，外部钢结构与内部沙石层铺设之间应保持相互协调的状态。
某城市地铁区间隧道暗挖技术实施过程中，钢筋结构部分的施工技艺要点可归纳为：（1）钢筋结构绑扎二衬时，先彻底清理基地面，并通过铺设防水卷材、放置内扎捆绑结构、进行混凝土垫块等方式，对钢筋结构内部平整度进行相应的调整；（2）在外部结构底层放置50mm的厚细石材料，按照轨面线上300m区域进行仰拱纵向水平施工缝部分的调节；（3）外部进行混凝土喷浆保护时，应按照自下而上的顺序施工。当二层施工结构稳定后，要逐步将周围辅助性条件拆除，以迎合当前区域建设体系的一般框架需要[2]。
即，地铁区间隧道暗挖技术中的二衬环节，就是在基层开挖区域施工操作的基础结构之上，实行的区域挖掘空间因素的辅助式加固，它起到了增加地铁区间隧道暗挖隧道整体固定的作用。同时，也可以减少外部供钢筋区域支撑期间发生偏移的问题，它是一项的防护操作策略。
（四）隧道平行管线环节施工
地铁区间隧道暗挖技术实施过程中，隧道平行管线部分的施工，一般是要按照严格的工序进行深度挖掘探测，以确保隧道建设工作完成后，开挖区域实现局部性管道挖掘领域综合防护的效果。
某城市地铁区间隧道暗挖技术实施过程中，技术人员就将这一部分的施工要点归纳为：（1）针对地质施工条件，设定地铁区间隧道暗挖的线路，并做好周围混凝土喷射管理和电力传输结构的整体规划；（2）超前探测深入性达到5-10米时，在预埋区域铺设辅助性线路，并借助专业性检测技术对铺设线路周围信号的强弱进行判断。以实现地铁区间隧道暗挖后，隧道底部电力传输期间的信号受干扰因素达到最低。
地铁区间隧道暗挖施工期间，隧道平行管线环节的操作与控制，主要是对地铁后续运输线路铺设环节进行准备。此环节不仅是对前期隧道挖掘的防护，更是后续地铁运输线路的初步规划。
结论：
综上所述，地铁区间隧道暗挖施工技术探讨，是城市建设技术实践中不断优化的理论归纳。在此基础上，本文通过宏观掌控施工顺序、隧道断面领域转换开挖、钢筋结构施工技艺、隧道平行管线环节施工等方面，分析铁区间隧道暗挖施工方式。因此，文章研究结果，将为当代城市建设提供新思路。
参考文献：
[1]卢栋.地铁区间隧道暗挖施工技术[J].建材与装饰，2020（12）：269-270.
[2]肖育斐，孙荣.城市地铁区间隧道暗挖施工技术研究[J].中国水运（下半月），2019，19（12）：215-216.