李威
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摘要：我国国土面积广阔，为了促进区域经济的交流和发展，方便人们的出行，构建了四通八达的交通网络，修建了大量的公路、铁路，水路、航空运输体系也更为发达，这些交通工程的建设，促进了各个区域间的经济、文化、政治交流，推动了国家经济的发展。公路运输是我国交通运输的主要类型，是国民经济结构中的基础性、先导性产业，本文基于市场经济体制下的公路运输经济管理的研究展开论述。
关键词：市场经济体制；公路运输；经济管理的研究
引言
随着社会的进步，人民的出行方式更加多样化，导致运输行业发生了巨大变化。尤其是，汽车行业的飞速发展，现在汽车种类繁多，价格适中，居民家庭都能负担起一辆车的经济压力，这就导致我国居民家庭中至少有一辆私家车，这给公路运输行业的发展带来了机遇和挑战。机遇就是公路运输行业发展需要提速，顺应时代的发展，做强做大公路运输。挑战则是传统的经营管理模式陈旧，需要改革管理体制，以适应社会主义市场经济的节奏。
1市场经济体制与公路运输经济之间的关系
（1）公路运输是市场经济体制下社会经济发展的重要基础，区域的公路道路建设水平制约着区域经济的发展，这一点从我国各地经济发展水平差异与公路建设现状可以分析得出。大多数经济落后的地区往往公路建设以及交通便利性有限，而经济发展比较好的地区公路建设水平高、交通便利，甚至具备多样化的运输方式。因此，在市场经济体制下，城市区域的经济发展与公路运输水平成正相关关系，公路运输作为区域经济发展的重要基础建设，决定着区域社会经济发展的水平。（2）公路运输的健康发展是社会经济持续发展的重要保障，俗话说：“要致富，先修路。”公路运输网络的建设水平关系着区域经济的发展水平和区域居民的人均生活水平。通常情况下，公路道路的修建初衷往往与区域资源开发相关，但公路运输系统的作用远远不止资源开发便利性这一点。公路交通系统能够打开区域对外发展的大门，特别是对于闭塞地区而言，能够使区域内的资源向外输送，同时区域外的资金能流入区域内部，盘活了区域经济脉络，为当地居民、政府带来多元的生产生活方式，从而为区域经济带来新的生机。另外，公路运输系统带来的人口流动和资源流动还能带动公路运输网沿线的区域经济发展，吸引外商投资，从而形成大区域经济带，推动区域经济的全面可持续发展。
2公路运输经济发展中存在的问题
2.1公路运输制度存在缺陷
公路运输交通事故的发生更多的不是驾驶员驾驶能力不足和驾驶技术的问题，而是驾驶过程中的疲劳驾驶、酒驾、醉驾、毒驾、开车看手机引起的注意力分散驾驶而引致的。交通事故的发生会造成严重的后果，不仅是对他人的不负责，也是对自身的不负责。我国的相关公路运输制度没有对驾驶员的驾驶状态做出明确的规定和没有相应的法律制度进行制约，同时交管部门人员在监察的过程中没有严格的监管，导致驾驶环境复杂，秩序混乱，交通事故常发。制度化、规范化驾驶是关系着社会中每个人的，稍有不慎就会危及人的生命安全。同时交通的无序化，不按规定的交通法规行使也是交通事故常发的原因。近年来，随着在公路运输制度化上有所动作，但交通事故还是经常性的发生，阻碍了公路运输的便利性和秩序化，给公路运输造成严重的影响。归根结底，还是交通的监管不力和相关制度的强制力和约束力不够。
2.2资金不足,投入不够
在公路的建设中,完成了最初的完工计划还不是最后的结尾,因为这最终是投入到人民群众的使用范围的,所以相关人员还需要做好后期的保养工作。在运输过程中,经常会因为各种因素导致整个项目的成本会变大,所以在建设前没有进行严谨的规划和科学的资金预算,有时就会发生资金跟不上建设进度,最终会使项目不能继续开展,严重影响了公路建设的整体进度。
同时,有些建设地区由于资金下拨繁琐、资金流转困难等原因,给公路建设和运输带来了特别大的麻烦。
2.3公路建设密集化程度低
从中国的整体情况来看，我国地域辽阔，东西南北跨度大，人口较为分散，公路建设的总里程较于我国辽阔的疆界来说还存在明显的不足。公路建设的线路数量和密集程度与西方发达国家比较还处于明显的落后之势。西方国家之所以交通便利，交通事故少发，主要原因就是人口少，公路建设的数量多，最大程度地调节了公路交通的流通压力，稳定了公路运输的交通秩序。而我国人口多，公路数量较少，尤其是在节假日这样的通行高峰期，由于有免收费政策，常常出现交通拥堵的现象。在平日里，一旦有部分公路进行维修，整个交通线路就会出现瘫痪，这显示出了我国公路建设的单一性和公路网络的密集程度低以及公路网络不健全。
3公路运输经济方案部署的原则
公路运输经济方案部署必须要经过深入思考，而不是一味照搬其他地区的部署模式。我国地大物博，不同地区的经济发展情况以及公路交通情况有较大的差异。比如，我国东部和西部的公路运输经济发展情况就差异极大，且这两个区域在基础建设上也有着诸多不同之处，所以方案的部署必须事先进行深入调查研究，然后有针对性的解决区域现实问题。另外，公路运输经济发展必须和区域不同的企业进行合作，实现公路网络的发展创新，从而取得更好的发展成效。
4公路运输经济发展的应对措施
4.1加大资金投入力度,保证公路的正常运输
公路正常的运输经济发展离不开国家的资金的支持,这是正常运输的前提。资金的投入不仅仅只需考虑公路的建设成本,还应将人力成本、材料成本、后期保养成本等核算进去,根据各种风险,统计出一个比较合理的资金投入预算。当然,在资金投入充足的条件下,如何最大效益地运用好这些资金亦是一个需要慎重考虑的因素。为了保障好合理的公路运输经济支出,要加大资金的监管力度,确保资金的透明度,以将资金的价值发挥到最大,进而保证公路的正常建设和运输。
4.2以人为本、合理调控
“以人为本”理念是现代化管理中的重要理念，且大量的实践、研究也表明，“人本管理”相较于“制度管理”更加合理，“人本管理”的质量以及效率也更加卓著。秉承以人为本的理念进行管理，能够减少公路运输事故的发生，同时在社会上树立起良好的形象。对此，工作人员要深入分析当地的经济贸易情况、交通运输情况，参照往年的资料，来合理调控管理措施，在车流量大的时期，采取特殊的管理方式。另外，工作人员要加强违法乱纪行为的打击力度，提高相关法律法规的权威性，这样才能确保公路运输经济发展的合理性、稳定性、可持续性。
结束语
综上所述,我国的公路运输经济虽然有了一定的成绩,但对于其发展中的些许问题仍不能轻易忽视,并要采取相对应的措施,以及时解决。如加大公路建设中的资金投入以保证公路的正常运输、跟上信息化构建水平以提高公路运输的管理水平、强化相关人员的交通安全意识以减少事故造成的经济损失等措施,都能在一定程度上将公路运输经济的尴尬情境摆脱出来,从而促进公路运输经济的稳步、有序地发展。
参考文献
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