王恒
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摘要：公路运输作为经济发展的支柱性产业，在经济的发展中具有不可获缺的作用。公路运输的建设有助于“四化”目标的实现和中国梦的伟大复兴。不断推进公路运输经济的发展，对于国民经济的发展和国家整体实力的提升是至关重要的，充分分析公路运输经济的经济效益形式和目前存在的一些不利制约因素，采取有效的措施发挥公路运输经济的活力，形成新的经济增长点，打破经济增长的瓶颈，带动整体经济力的提升。
关键词：公路运输；经济效益；分析
1制约公路运输经济效益增长的因素
1.1公路运输行业市场竞争激烈
改革开放伊始，计划经济向计划和市场统筹发展转变，公路运输行业也出现了市场化趋向，公路运输不在是国有企业主导下的垄断性产业，逐渐出现追逐市场利益的个体运输，形成国营运输、集体运输、个体运输交互存在的局面。国有运输企业、集体运输企业在改制的过程中没有跟上市场发展的脚步，存在严重的内部混乱现象，组织涣散，消极工作，运输收费比个体运输高。同时国有运输行业负担重，大批退休人员的退休经费和国家缴税赋款比例上调，面临着严重的资金短缺危机。在与外界运输行业竞争时，面临着技术改革的时代要求，技改引进技术和设备需要高额的支出费用，多重的对外支出严重制约了国有运输行业的市场竞争力。个体运输相较于国有、集体形式的运输行业有较大的优势，自由、灵动没有行规限制，且有不规范的拉客手段和低价截单，运输市场逐渐的偏向于个体行业、私营运输行业。
1.2运输成本的市场化增长
公路运输行业主要依托的是石油能源的动力供应。现代市场化背景下，由于国内外各种因素的制约导致国内石油的价格居高不下，对于公路运输行业来讲无疑是雪上加霜。近几年，经济的高速发展，带动了众多行业发展的同时也导致了市场环境的混乱。人民生活水平提高的同时，对于出行的舒适度和自由性也有了新的要求，私家车购买潮兴起，全国各地的各大造车厂商赚的是盆满钵满，同时也导致国内石油资源的供应紧张，价格飞速上涨。再加上国际形势复杂，各个国家都在互相博弈，尤其是美国主导的资本主义大国，控制石油市场，导致国外石油价格上涨，中国从外进口的原油量减少。石油作为战略性血脉能源，国家从根本上很难将石油价格控制在有效的范围内，只是略微的出现下调现象，后随市场的变化不断出现涨跌跳动。从而致使运输行业的成本大幅度增加。另一个是原材料价格上涨，公路运输使用车量的零部件价格昂贵，车辆出现问题时需要高额的维修费用。其次，公路运输行业的车辆面临着更新换代的窘境，大多数车辆是历时多年沿用至今的，按照运营车辆的标准，车辆淘汰换新的比例较大，公路运输行业面临着车辆换代的高额支出危机，故多重因素导致运输成本的上涨。
2公路运输直接经济效益
2.1从改革开放以来，我国不断加大对公路运输线路的建设，在便利交通的同时也对交通安全事故发生问题进行了预防，加大了交通设施的安全性能。设置安全性指示标识，如红绿灯、斑马线、减速带、转弯标志、路标、危险警示牌等，公路交通安全设施的设置相较于以前有非常大的变化，出行的安全有了相对的保障。同时，对驾驶人员的考核发证制度，也是现代化下的驾驶人员有了相对标准化的驾驶技巧和一定的驾驶能力，并在交管部门的监管和治理下，交通安全意识不断得到加强，酒驾、醉驾、毒驾情况减少，对出行也是一种安全保障。交通事故的发生几率降低，用于处理交通事故的社会支出就相对的减少，直接的转化为交通运输带来的潜在经济利益。
2.2运输中产生的经济效益
汽车运输适应性较强，但对于汽车来说，更适用于短途运输。长途运输过程，汽车所需的费用较之于铁路、水运、航空要高。
汽车运输主要实现的是门到门的送达服务。随着我国公路建设的高速发展，各区域之间的运输里程大大缩短，便于汽车的运输。对短途运输来讲，大大的降低了短途运输的投入成本，公路运输的经济效益得到了明显的提升，且优化了地区之间的线路架构。同时，随着交通运输的便捷化，实现了运输的时效性和缩短了运输所需的时间。随着交通运输业的发展，尤其是快递行业的崛起、电子商务的产生，现代化的信息技术实现了电子商务和快递行业的相互融合，实现了交通运输的运输结构优化。通过电子商务平台购买产品，运用大数据技术实现运输的最优化选择，将运输的任务分派给最便捷的快递公司，实现货物的及时运输，大大降低了在公路上的停留时间，将快速运输的时间优势转化为经济效益，时间的缩短，增加了运输的次数，将运输的经济价值完全的展现了出来。公路交通的便利性改善了货物因交通不便需中途集中转运的情况。货物中转过程中需要花费大量的人力、物力、财力来支撑，直接增加了运输成本。
2.3交通便利下的出行经济效益
随着经济的高速发展，人们对于出行的要求也有了新的变化。尤其是一线城市，生活节奏加快，人们出行更讲求便利性和时效性。随着时间观念的加深，节约时间就是价值转化，人们更喜欢驾驶汽车出行。汽车出行便利且灵活快速，大大地缩减了出行的时间，还增加出行的舒适度和出游体验感。借助便利的交通运输工具在很大程度上比自行驾车出行要降低出行的时间成本和资金投入，也可以算作公路运输的直接经济效益。
3公路运输间接经济利益
3.1促进区域间的发展
公路运输是实现两个区域经济交流的重要纽带，区域间的物质、人力、物力、资金、技术的相互补充，协调发展，实现了两个区域的经济共同发展。同时便利的交通对于引进外资和大型外企的驻入也是一个关键的因素，便利的交通对于实现经济的全面发展是至关重要的。沿公路线建城的经济发展模式，便利交通运输线的建设，使两端的大型城市实现了串联，同时沿公路线的重要出口和交汇处会快速的形成新型的公路式城镇、村庄和产业经济带，发挥出大型城市的城市经济辐射作用，同时，便利的交通打破了空间的限制和时间的限制，能够实现资源的有效配置，实现资源效益的最大化，打破地域发展之间的不平衡状态，逐渐缩小经济差距，实现经济的共同发展。
3.2促进其他行业的发展
公路运输作为国民经济发展的重要支撑，公路运输的发展，带动了诸多产业的发展。运输业、快递产业、电子商务、旅游等第三服务产业的发展都有赖于交通运输的便利尤其是公路运输。诸多产业由于公路运输不便利转型发展或破产，现代化下交通运力的发展，也带动了诸多产业的转型、结构优化、规模扩张，像富士康，就是在交通运输极为便利的情况下发展成了全国全世界性的企业，促进了资源的配置，间接的转化为社会的经济效益。
结束语
综上述，国家曾多次在重要文件中都有涉及到有关公路运输建设的问题，公路运输经济效益问题可见一斑。公路运输作为劳动密集型产业，在中国人口多、资金少、地形复杂的基本国情驱使下，公路建设成为众多交通工具中的首要选择。近几年，公路运输经济出现了迟滞现象，对国民经济的增长极为不利，为促进国民经济的稳定增长，有必要对公路运输经济效益做综合的分析考量后采取有效的应对措施，打破制约公路运输经济效益增长的桎梏。
参考文献
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[2]探究市场经济条件下的公路运输经济管理[J].程祥美.??财经界(学术版).?217(05)
[3]浅析公路运输经济发展中信息化管理的作用[J]. 马方静.??科技经济市场.?2016(02)