吴凌峰
安徽省达江建设工程有限公司 安徽合肥 230000
摘要：在社会经济水平显著提升的背景下，我国公路工程的建设数量逐步增多。我国地缘广阔，地质环境复杂多变，在进行交通设施建设时，不可避免的要用到桥梁，而混凝土作为桥梁建设的主要材料也相应地被运用于桥梁建设之中，但是在桥梁工程中混凝土经常会出现裂缝，这将极大的影响桥梁的质量，严重时甚至会导致桥梁的坍塌，造成不必要的经济损失和人员伤亡。因此，本文对桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因以及相应的控制技术进行分析研究，以供参考。
关键词：桥梁施工；混凝土裂缝；成因；控制
引言
近年来，桥梁工程建设数量不断增多，质量也在稳步提升。然而，桥梁施工是一项系统和复杂的工作，包括桩基础、墩柱、台身、混凝土工程、钢筋工程等。为确保桥梁工程质量，把握施工技术要点，采取有效措施防治施工裂缝是必要的。本文主要介绍桥梁施工技术要点并分析裂缝类型和成因，然后有针对性地提出防治措施，希望能为提升桥梁工程质量、预防裂缝产生、延长桥梁工程使用年限提供启示。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
道路桥梁施工中混凝土裂缝的产生会促使建筑企业及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。在道路桥梁施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证道路桥梁工程建设施工质量。在道路桥梁产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到天气环境的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。混凝土裂缝的产生会使车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。在我国交通运输业发展的过程中，需要以道路桥梁的畅通性作为基础保障。混凝土裂缝的产生会在一定程度上引发交通堵塞，难以疏通车流，影响公路交通运输。
2引发桥梁混凝土施工裂缝的主要原因
2.1设计原因
公路桥梁施工中混凝土出现裂缝现象，主要为混凝土裂缝成因。其中分析设计原因引起的混凝土裂缝现象，主要表现为：公路桥梁工程设计中结构应力设计不合格，强度设计不合格，设计内容与地质结构及环境现状存在冲突，造成在持续施工的过程中出现了混凝土结构裂缝现象。该类因设计原因引起的混凝土结构裂缝现象，造成的危害大，范围广，且产生的修复成本高，对于公路桥梁工程的施工质量控制及安全管理，成本控制均造成了较大的影响。
2.2选料不严问题
混凝土材料主要由水泥砂浆、骨料材料、矿渣材料等构成，如果在施工准备的过程当中，使用的骨料颗粒过大，或者水泥砂浆的水灰比调整不当，就容易造成水泥砂浆的收缩比过大。当道路桥梁的表面出现比较明显的裂缝时，首先检查组成材料，通过红外探测、组分分析等方式，检验混凝土水泥砂浆的材料强度是否满足工程施工计划的相关要求。除此之外，还要对混凝土的外加剂进行检验。
2.3施工问题
在桥梁建设之中，桥梁裂缝的出现大多都与桥梁施工密切相关，施工的不规范性将会影响桥梁混凝土的浇筑质量，进而影响桥梁整体的质量。例如在浇筑混凝土时，应该根据实际情况采取相应的措施，降低混凝土水化产生的热量，避免混凝土内部温度过高导致裂缝的产生。还有在浇筑混凝土过程之中，进行及时的振捣也是至关重要的，当施工人员振捣不及时，导致该区域混凝土不密实，以及浇筑工程中突然的中断，这都会导致裂缝的产生。此外，施工人员的专业素养也是十分重要的，要做好施工人员岗前培训，确保其熟练掌握施工技术，牢记施工步骤，这样也能减少裂缝的产生。
3道路桥梁施工裂缝问题的处理对策
3.1优化道路桥梁的结构设计
要充分了解整个道路桥梁的各个参考因素，到实际的施工地点去进行考察，充分了解当地的天气因素、环境因素、桥梁基础因素等，根据实际的施工情况来进行桥梁的优化设计。例如，本次工程中，主桥上部结构采用45m+78m+45m变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁，主桥箱梁采用双箱单室截面，单箱顶宽12.75m，两箱间后浇带宽度0.5m，桥面总宽26m。混凝土表面出现裂缝，则要进行综合的原因分析，结合好桥梁的钢筋布局参数，把握好整个施工总体要求的稳定性参数，对桥梁混凝土构件的宽度、承载能力做出优化设计。在整体方案确定之后，可以在局部地区进行试验，分析当前的设计结构，是否可以满足整体道路桥梁的承载力要求。
3.2落实基础材料质量检测
从公路桥梁施工中的材料质量方面分析，落实基础材料的质量检测，对于降低混凝土的裂缝机率，提升工程施工质量发挥了重要的作用。其中在具体实施中关于基础材料的质量检测，从主要应用的材料类型方面分析，施工单位可通过落实钢筋，模板，水泥，砂石，水的质量检测方面进行质量检测。其中钢筋材料的质量检测，主要基于其材料的物理规格，力学性能，以及抗腐蚀性能参数方面进行评估和分析。水泥，砂石，水的质量检测，可通过现场试块的方式，通过多组实验参数比对，进行其材料质量的评估和选择。
3.3严格控制施工温度
造成混凝土施工温度的因素较多，适用的温度控制方法也各不相同。比如:在控制水化反应温度时，可通过改变骨料的级配对温度进行有效控制。或者合理添加粉煤灰来将降低水泥用量，水泥用量越少，水化热释放的热量也就越小。在控制外界温度时，如果在炎热的夏季施工，则可以采取分层浇筑法，严格控制每层混凝土浇筑厚度，厚度尽量控制在20cm以下，加快混凝土散热量，避免发生裂缝。此外，还可以在混凝土中埋设水管，通过流动水降温。并合理选择模板拆除时间，如果外界降温幅度过大，超过15℃，需要做好保温处理，降低混凝土内部温差。对养护温度而言，其主要目的是降低混凝土的内外温差，从而避免发生裂缝。混凝土养护时，表面覆盖材料可以是土工布、也可以是稻草袋，覆盖层的温度要根据混凝土乃内外温差合理计算，严禁随意调整。
3.4加强裂缝修补
灌浆修补法主要是降低裂缝对结构性能的损坏，施工人员需要在裂缝中添加灌浆材料，使得浆液硬化填补裂缝。在利用这种方法时，最常用的灌浆材料是水泥浆或者环氧聚合物，如果需要修补比较严重的裂缝，就需要利用甲基丙烯酸酯或者聚氨酯。嵌缝法的利用是在裂缝处开槽，施工人员要在裂缝中填充封堵材料，这种修补方式不仅可以呈现较好的效果，在修补之后还能够保证外观的整洁性。结构加固法可以有效提高混凝土结构的强度，延长道路桥梁的使用寿命。在加固施工时，施工人员可以增加混凝土结构的横截面积达到修补目的，还可以利用预应力加固或者支点加固的方式增强结构的强度，降低裂缝对混凝土结构的损害。
结语
桥梁工程施工过程中，通过把握技术要点，注重裂缝防治。不仅能顺利完成施工任务，还能确保桥梁结构外形美观，避免出现裂缝现象，进而提高桥梁结构承载力和稳定性，使其更好满足车辆通行需要。因此，施工单位在桥梁施工过程中，应把握技术要点，加强质量控制。并注重提高施工人员素质，严格落实质量管理制度。从而确保桥梁工程质量，为车辆安全顺利通行创造便利，推动我国桥梁工程建设可持续发展。
参考文献
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