郭健
中交隧道局华北分公司 北京 100103
摘要：如今公路桥梁施工技术发展速度持续增快，变得越来越先进，通过比较能够看出，公路桥梁施工技术能够更加适应现代化施工需求，不过还是存在较多的问题，需要选择合理的措施进行应对。在这种情况下，施工单位需要持续地增强和完善施工技术，确保可以更好地满足现代化建设需求。
关键词： 公路；桥梁挂篮；施工技术
引言：挂篮施工技术属于一种新型的现代建筑施工技术，难度比较少，工作相对简单方便，施工效果显著。在进行工程项目施工的时候，挂篮施工技术是比较重要的，尤其是在公路项目建设时期，有着比较显著的优势。文章分析了对于挂篮施工技术的实际使用，希望可以给相关人员提供一定的参考。
1公路桥梁施工时期挂篮悬浇施工技术的使用原理
如今在开展公路桥梁施工的时候，挂篮悬浇施工技术得到了广泛的使用，通过和传统施工技术的比较能够看出，这项技术有着比较显著的优势。挂篮悬浇施工技术的使用不需要借助大型吊机以及支架，仅仅借助挂篮的灵活流动就能够完成施工任务和施工目标。对于挂篮悬浇施工技术的使用主要就是把分臂段作业为基础，也就是在完成一段桥梁施工之后，借助轨道来移动挂篮，之后再开展后续的施工。因此整体的公路桥梁施工对于施工单位的设计技术和施工技术有着较高的要求。设计人员在设计方案的过程中，需要具备力学常识，而且需要创新原有结构，保障公路桥梁结构的轻巧性和稳定性。
2挂篮悬浇施工技术的具体使用
2.1对于参数的确定
在确认设计参数的过程中，设计人员需要先掌握桥梁荷载，这项参数的准确性直接影响到整体的工程建设，对于工作人员来说需要仔细地进行研究以及计算，掌握具体的施工长度数据。挂篮悬浇施工时期会使用较多的外模，一层外模的重量是5吨，两侧外模的重量达到了十吨。其中内膜和底模也都有自身的重量，对于这种荷载组合，工作人员需要按照现场的实际情况来进行选择。
2.2挂篮拼装
在公路桥梁施工的过程中对于挂篮的使用，需要在施工现场完成对于挂篮的制作，合理地进行调试和执行，确保挂篮施工能够顺利地开展。施工人员需要增强对于各项尺寸和偏差的控制，根据设计参数来执行。在安装挂篮的过程中，施工人员需要在安装之前进行抹平，借助M20的砂浆来进行处理。联系工程实际情况，借助千斤顶安装承重桁架片的过程中，需要调整好实际的应力，确保立梁和立柱的安装压力能够满足相关要求，保障整体的稳定性。在安装底模和底篮的过程中，需要借助卷扬机来开展安装工作，正确开展吊带锚固。外模安装对于安装平台有着较高的要求，为了保障平台的合理性，在安装外模的过程中对于平台的使用是相对频繁的。在安装内膜系统的过程中，施工人员可以更加方便地进行操作，能够预先组合顶板内模，等到组合完毕在固定螺纹钢筋。
2.3浇筑混凝土
在浇筑钢筋混凝土的过程中，比较容易受到环境因素的影响，由于浇筑形式存在一定的差异，对于施工单位来说需要按照现场实际情况，选择合理的浇筑方法和浇筑流程，防止受到环境因素的影响。混凝土对于外界因素相对敏感，因此需要增强对于混凝土原料的控制，原材料应用配比需要满足施工需求，显示出科学合理性，在浇筑的时候也需要根据施工流程来开展操作，使混凝土质量可以得到保障。
3.4增强施工技术管理
在进行施工时需具备明确的施工责任制度，确保可以提升施工人员的责任心。把施工现场进行细分，各个部门需要配备相应的负责人员，掌握其具体的岗位职责和岗位需求。在现场施工中安全是比较重要的，管理人员需要高度重视施工安全管理工作，增强对于施工设备的管理，防止产生安全事故。在施工现场也需要正确进行监督管理工作，增强施工管理水平，确保可以显著改善项目主体质量。
3挂篮悬浇施工技术分析
3.1施工应用条件
在桥梁工程项目中，对于挂篮悬浇施工技术的使用主要包括：（1）在大型桥梁工程中，借助挂篮悬浇施工技术，能够减少工程施工成本和施工投入，给企业带来更多的经济效益。（2）在小型桥梁施工设计过程中，选择挂篮悬浇技术会增加工程投入，减少企业经济利益的获取，给企业造成较大的影响。在桥梁施工的过程中，普通的建设形式难以满足实际的需求，借助挂篮悬浇技术能够有效地处理各种问题。
3.2 施工实际情况
挂篮悬浇施工技术有着相对显著的优势，能够促进公路桥梁工程的发展和进步。如今挂篮悬浇技术就是自动化操作，能够减小人工操作的劳动强度，更好地保障施工人员的人身安全。在施工的过程中选择斜拉梁能够提升新建筑段混凝土部分的重量，提升混凝土系统受力的科学性和稳定性，而且能够有效地应对倾覆稳定性问题。如今公路桥梁挂篮悬浇施工结构主要就是钢结构，无论是拆卸还是组装都相对方便，而且比较灵活。如今挂篮悬浇施工技术还是存在一些问题，虽然在施工完毕后能够解决原先的各种不利因素，减少人为控制操作，不过还是存在较多的不确定因素。
4悬臂施工要点
4.1调整模板
首先就是使用墨斗在底模上弹出横向中线和节段断面线，其中交点为挂篮模板的中心位置，之后使用全站仪来开展测量工作，和设计坐标进行比较，掌握存在的偏差问题。接着就是使用水准仪来测量底模两边的实际标高，拧动上横梁螺母之后，调整底模的实际标高，使其高度可以满足相关的需求，等到各项参数调整完毕，再把吊杆螺母拧紧。最后就是使用线坠来调整侧模前的垂直度，使其可以满足相关的需求。
4.2支立内侧模
腹板的钢筋和底板的钢筋绑扎完毕，就需要配备专业的工作人员来检查钢筋之间的间距，而且需要全面地检查波纹管的实际安装位置和基本固定情况，只有全部正确才能够支立内侧模。在开展桥梁工程施工的时候，腹板各个阶段的实际高度都有着一定的变化，其工程施工的过程中会选择组合钢模仿作腹板内模，钢模不能支立的位置需要借助5厘米的木模来进行替代，在模底口位置利用钢筋焊接钢凳，顶面及底面混凝土需要保证平齐性，其可以实现对于侧模的支撑。最后就是能够在内侧摸底部位置的竖向预应力钢筋处钻眼，在眼中穿出压浆管，使用胶带来封闭管口位置。
4.3混凝土浇筑工作
其中混凝土浇筑方式主要是泵送，在施工开始之前需要把泵管架设到两个对称段上，然后在中间部分设置能够活动的管节，再开展浇筑工作。等底板浇筑一半之后，可以选择把管节移动到另一侧底板位置再次开展浇筑操作，如此能够保障浇筑的对称性。在浇筑的过程中，借助插入振捣棒来振捣密实，振捣的时候要控制好振捣力度，等到底板浇筑完毕，需要继续浇筑腹板和顶板，混凝土凝结之后，需要及时地开展养护工作，养护时间不可以少于七天。
结束语：
总的来说挂篮施工能够显著提升施工进度和施工效率，由于拼装简单灵活，使用的范围比较广泛，所以在高速公路桥梁施工时期得到了广泛的应用。不过因为施工环节较多，需要掌握施工技术要点，并合理地使用到实践中，如此不仅可以显示出挂篮施工的优势，而且可以显著提升工程建设质量。
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