吴沛昂
贵州建工集团有限公司 贵州省贵阳市 550001
摘要：目前我国车辆不断增加，给道路桥梁工程的建设带来了很大的压力，为此道路桥梁工程质量受到人们的广泛关注。本文主要分析了道路桥梁工程中的常见病害问题，并探讨了相应的处理技术。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
道路桥梁运行是一项综合性的、复杂的工程，需要各部门的配合。在进行运行过程中需要对影响道路桥梁质量的因素进行全面的分析，有效规避病害。要提前对病害制定应急方案，加强养护。提高对养护的重视，制定完善的养护制度，通过病害分析以及养护等保障道路桥梁工程的质量，推动道路桥梁养护的长远发展。
1处理道路桥梁工程常见病害的主要作用
1.1提升道路桥梁结构性能
道路桥梁工程建设期间若出现裂缝、沉降等问题，不仅会影响道路桥梁工程的整体观感，还会对道路桥梁工程建设质量、结构可靠性和稳定性造成不利影响，严重者会给经济、社会发展造成阻碍，甚至出现重大安全隐患问题。道路桥梁工程常见病害会对道路桥梁结构性能产生不利影响，需采取有效措施及时对道路桥梁存在的病害进行修复，以便提升道路桥梁的整体承载能力，进而充分发挥自身效能。
1.2保证人车通行的根本需求
道路桥梁工程的建设最终是为了保证人车通行更为便利、顺畅，如遭到腐蚀、裂缝、沉降等问题困扰，会大幅降低道路桥梁的承载能力，影响车辆行驶安全性，选择有效的施工技术处理各类常见病害，能确保道路桥梁工程性能持续保持，为人车通行奠定良好基础。
2道路桥梁工程常见病害处理原则
2.1总体原则
道路桥梁工程包含多个施工项目，但道路桥梁是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道路桥梁局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道路桥梁原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。治理道路桥梁病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样道路桥梁的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。
2.2最大化利用养护加固措施
道路桥梁工程建设施工完成后正式进入道路桥梁的运营阶段，在此过程中深入开展各类维保、养护工作，能够有效延长道路桥梁工程使用寿命。针对道路桥梁工程常见病害，在处理前要开展可行性研究及实际承载力测试，最大化地利用原有结构，以养代修，需要加固的提早开展工作，除非必要不再进行破坏，在原有结构基础上采用先进技术进行处理，以较小的代价对病害问题进行预防。
3道路桥梁工程常见的病害
3.1路面出现裂缝
路面出现裂缝是道路桥梁进行施工中常见的一种病害，这一病害受到多方面的影响。所以，在实际的工作过程中就需要从细致之处开展工作，满足施工中的需求。首先，这一病害是与温度紧密相关的。当前施工中，其主要材料是沥青混凝土，所以，这对行车安全以及舒适度都具有一定的要求。在铺设过程中，如果对养护处理得不够到位的话，那么就会出现内外温差较大的现象，进而形成路面的裂缝。其次就是荷载力，每个路桥工程自身的承载能力都是十分固定以及有限的，当路面行车已经超过了自身的承载能力的时候，也就是超载的，那么这也十分容易引起裂缝。
3.2路面下沉
路面下沉是道路桥梁工程施工中常见的一些问题，导致这一问题发生的主要原因是道路桥梁在前期设计中并未对周围环境，尤其是地质情况进行全面的勘探，使得道路桥梁地基不稳，抗压强度不够，因而很容易在车辆反复碾压下发生下沉。
另外，一些施工不当也可能造成这一现象的出现，如由于桥梁涵台防水涂料涂刷不到位或过渡段桥梁台背回填碾压夯实没有按照相应的要求做到分层夯实而导致桥梁承受力下降，进而在长期使用中发生路面不均匀沉降。
3.3钢筋锈蚀
根据严格的检查要求，并考虑到钢筋的供应质量控制，我们需要使用指定的钢筋用于道路桥梁的施工。或者，如果未正确喷涂保护层，那么道路的厚度就得不到有效地控制，并且在与水分（例如储存和疏忽大意）结合在一起时，雨水会导致其被腐蚀，钢筋的体积增加，因此，混凝土中的张力和裂缝增加，并且混凝土的碳化消失，这更容易引起道路空隙和裂缝，在这两种情况下，就会影响道路桥梁的寿命和通行能力。
4浅析道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
4.1裂缝修补
道路桥梁中出现裂缝，不仅有碍美观，而且也会给整个道路桥梁的质量带来负面影响，因而，相关部门要重视这类病害，及时开展相应的修补工作。一方面，相关方应认真分析缝隙的成因，并对其大小、尺寸进行测量，对较小的缝隙应先进行清理，再用水泥泥浆、树脂浆液或其他特殊粘结剂对缝隙进行修补。
4.2地基沉降处理技术
处理桥梁路基沉降时，一般可以通过利用桥梁加固法，即通过增大桥梁横截面面积增强桥梁结构稳定性来起到提高桥梁承载力的作用。而针对道路不均匀沉降时，施工方应积极分析沉降发生的原因，如果是因分路段回填物不同发生的沉降，应及时进行回填物的置换，保证路段内回填物一致，避免路段间发生不均匀沉降。如果是因地基较软，抗压强度不够，应及时采用灌注法，即将水泥砂浆灌注到地基里，使软土和混凝土充分混合，并固结在一起，提高地基的承载力。
4.3注浆及挤密桩修复技术
道路桥梁工程施工过程中，施工人员要针对裂缝、不均匀沉降等病害发生原因，选择有效处理方式，如低压注浆修复、挤密桩修复等。修复过程中可根据裂缝宽度制订处理方案，使用混凝土材料进行灌缝，在处理前注意清理裂缝部分，提升裂缝修复紧密性。对于存在不均匀沉降区域，可以采用挤密桩作业进行处理，拌和填料块状生石灰、碎石屑，灰石比例控制在1∶1，施工中掺入5%粉煤灰，桩顶封口施工，路面下结构层范围使用C20水泥混凝土填实封口，碎石桩夯实处理即可。
4.4钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。
4.5后期养护
道路桥梁的使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命。
结束语
近些年来，道路工程使用过程的安全性和综合质量越来越受到普通人民的关注。为此，相关的工程施工人员和维护人员就必须针对道路桥梁经常出现的各种病害类型进行深入的分析，并以此为基础来探究出与之相应的处理技术。只有这样，才能够使得道路工程的使用质量及其寿命在最大程度上满足我国道路交通发展的需求。
参考文献
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