厉永成 张国红
中国水利水电第十四工程局有限责任公司 云南昆明 650041
摘要：近几年我国更为重视现代化城市建设，对于高速公路建设质量要求也逐渐提升，其建设质量将会直接影响人们的出行安全与使用年限。传统的高速公路路面路基施工建设中还存在很多的问题，路面路基的施工质量将直接影响高速公路整体的建设质量，以下内容将对如何高速公路路面路基施工质量措施进行探讨，以提高其施工建设质量，进而确保高速公路整体建设质量，为人们车辆出行构建更为安全的保障。
关键词：高速公路，路面路基，质量控制
引言：
我国近几年各个行业都在迅速的发展，城市化建设步伐逐渐加快，对于路桥建设的质量要求也逐渐提升，其路桥建设之后的使用年限也是其建设质量的标准之一，其高速公路质量建设近几年受到人们的广泛关注。近些年我国路桥建设迅速发展，其施工技术也逐渐提升，但路面路基建设施工中还存在很多的问题，从而影响其施工建设质量，进而影响高速公路的整体建设质量。对此，以下内容将细致对路面路基的施工质量控制进行细节分析，为施工企业提供更为高效的质量控制措施，进而保障其施工建设质量。
1路基质量控制措施
在高速公路的施工建设期间，路面的施工设计结构极为重要，其路面土基的参数与其结构层的设计都会直接影响路基施工建设质量。如若其回弹模量小，那么其结构层就会变大，为了更加合理的调整回弹模量与结构层厚度，就应该详细对其施工技术进行探讨。通常在其施工建设中，回弹模量会受到土质结构、土壤紧实度、含水量等多方面的因素影响，对此在实际施工的过程中需要对其各项内容都做好施工前的施工检测与实地考察，严格控制其施工质量，确保路基建设质量。
1.1对于路基选用土壤的控制措施
在进行路基施工建设填筑的施工作业中，首先要对施工现场的实际土壤环境进行检测与实验分析，对其土壤中的含水量、土壤结构等等数据内容进行掌握，对其数据进行了解之后可以对其进行详细检测，并制定有效的施工建设方案，以确保其施工质量。根据以往路基选择土壤的施工建设经验进行分析，土质细腻的土壤其回弹模量就会越低，与之相反土质越粗糙，其回弹模量就会越高。对此，在实际施工建设中，施工企业应该根据路基施工建设的要求合理的对土质的细腻、粗糙进行检测，也可以通过添加不同的砂石材料进而调整土质的粗细程度，从而确保路基建设施工质量。
1.2对于土壤压实度的控制
土壤压实度的控制也会直接影响路基建设质量，也需要对其施工过程进行严格的控制，进而保证其施工质量。
（1）要确保建筑施工中土壤的强度符合施工建设的强度要求，施工企业在施工之前就要对实际施工现场的土质中的含水量进行检测，并在施工之前对其土质的含水量进行严格控制。在施工中对于含水量和较多的土壤要进行风干，之后实施碾压的施工作业，以保证土壤中的含水量与施工建设要求土壤的含水量数据保持一致。另外，我国高速公路路基建设多数处于室外进行，降雨、日晒等自然气候随时都可以改变土壤的含水量，施工人员要根据天气的变化和施工实际土壤含水量 ，并采取一定的应对措施，从而保证其施工质量。
（2）在土壤压实施工作业中，施工人员要选择合适的压实工具，也可以分层完成压实作业。在施工中较为常用的压实工具为压路机，压路机都是重型的压路设备，在其使用中土壤的干密度会大于压路机完成的土壤干密度，土壤的含水量能够逐渐降低，回弹模量也逐渐提高，其路基施工质量得以保障。
2路面工程的质量控制
路面建设质量施工要求中，一方面对路面的平整度有所要求，满足车辆行驶的安全性与舒适性，另外高速公路通常会有运输车辆行驶，路面的稳定性与抗压性还有其承载力也是路面工程建设的质量控制要求。
2.1对路面基层平整度的控制措施
在路面施工建设中要对其路面基层平整度进行控制，对于不同路面施工建设所使用的材料也不相同，故此其 控制措施也不相同。在路面基层建设中，石灰是较为常用的施工材料，其施工材料的平整度较为好控制，其施工技术与施工步骤也较为简单，在施工中利用平地机将其刮平即可，确保其刮平之后的平整度符合路面基层的平整度要求。水泥与碎石的施工材料也是较为常用的，但其平整度质量控制相对较难， 其施工工艺对平整度控制较难，其施工中的施工过程难度也较大，如若不能保证其施工技术与施工质量，将会对高速公路路面质量产生较大的影响。水泥类施工材料在施工建设中，其平整度质量控制主要是对其强度进行控制，确保其强度在可控制的范围内就能够保证其施工建设的平整度 ，在其进行摊铺的施工中要确保其摊铺长度与压实的质量，其顺序与工序都没有问题，就能够控制其路面基层平整度。
2.2对沥青混凝土路面的平整度控制措施
在我国高速公路建设中，其大部分路面的施工材料都是以沥青混凝土路面为主，其在施工中会有很多的因素影响其路面的平整度。例如施工建设中的压实设备运行质量、施工期间的温度、空气湿度、压实时间等等都会直接对其平整度造成严重的影响。在实际施工作业中，如若其压实施工质量得不到管理与保障，其设计的施工方案与施工步骤不合理，高速公路在使用中就会出现路面坍塌、裂缝等问题，直接影响其路面平整度。如若在施工作业中温度较高，其路面使用年限不断增加，路面裂缝现象会随之增加，裂缝逐渐增大，其使用年限也会缩短。如若在施工中其温度过低，沥青混凝土路面在施工压实作业中不能完全压实，对其密实度也达不到施工质量要求。在施工建设中，第一次压实作业的压路机压力通常控制在10-12t，其压实为两遍，在压实作业中还要对其温度进行控制，确保在其压实温度的范围内，从而保障压实质量。通常压实作业为三遍。每一遍的压力通常在120.110.105度，更利于保障沥青混凝土路面的平整度。
2.3水破坏的控制措施
高速公路在常年的使用中会经历风吹日晒，还有雨水和暴雪的侵蚀，会严重影响高速公路的使用年限与使用质量。现今我国高速公路修建之后投入使用，都会在不同使用时间段内出现裂缝、坑洼等现象，严重影响其美观性和人们的使用安全性与舒适性。高速公路在降雨天气，气温温度升高，重载车辆经过之后会将地面上的沥青从路面粘起，对沥青路面产生一定的破坏，从而形成裂缝或坑洼现象，其问题不能及时得到解决，在长期使用的过程中裂缝会增大，坑洼会加深，对车辆行驶的安全与舒适都会造成影响。对此，在施工建设中施工企业可以在沥青混合料中增加规定比例内的矿质粉渣，能够提高沥青的防水性和耐高温性，从而提高水破坏的质量控制，进而提高其施工质量与使用年限。
2.4对于裂缝的防止措施
高速公路在长时间的使用中出现裂缝是较为常见的问题，其裂缝产生的原因主要有两种。其一是基层出现裂缝，其二是表面问题导致出现裂缝。其一是因为施工质量中存在问题而导致的， 其二的原因是因为车辆行驶而导致的，对此，不同的裂缝需要不同的处理方法。基层开裂的防止措施就要对其施工步骤进行分析，从而制定有效的应对措施，设计人员在设计施工方案中要充分考虑水泥类在什么情况下会产生裂缝，并有效规避其问题。另外，还要对材料的含水性与吸水性进行充分掌握，并计算土壤的含水量与材料的含水量，进而控制其裂缝问题的发生。车辆行驶开裂就需要制定车辆运输的相关管理条例，严禁过重或者超载的车辆在高速公路行驶，避免因为过重或者超载车辆增加裂缝等问题。
结束语：
在高速公路建设施工中，要想保障路基施工建设质量，就应该对其施工的每个步骤进行严格管理，对其质量进行控制，确保其施工规范与施工技术，路面路基质量得以保证，其高速公路的整体施工建设质量就能够得到保障，其使用年限也能够得以延长，人们出行更加安全、舒适。
参考文献：
[1]郭慧萍.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].城市建筑. 2019(27)：8.
[2]邵一凡.公路桥梁路基路面施工的质量控制要点[J].建筑技术开发. 2020(01)：353.
[3]冯涛.试析公路工程施工中路基路面施工技术[J].城市建设理论研究(电子版). 2020(16) ：79.