覃江涛
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摘要：混凝土是现阶段建筑工程中最常见的施工材料，具有强度大、质量高、成本低、易于成型等特点，为工程建设的开展奠定良好的基础。高速公路建设过程中以混凝土为基础，充分发挥出材料的优势，保证高速公路的整体性能提升，提高其使用年限，为我国交通行业的发展提供支撑。
关键词：高速公路；高性能混凝土；试验检测
引言
高性能混凝土是基于混凝土结构耐久性设计的新概念混凝土。粉煤灰、矿物细粉等。，作为混凝土胶凝材料的一部分，可以改善传统混凝土的和易性和孔隙 结构，增强混凝土的耐久性，提高强度和降低水泥用量。分析高速公路高性能混凝土的试验检测具有重要的现实意义。
1高性能混凝土的应用意义
高性能混凝土梁具有更高的密度、抗冲击性、耐化学性和工作效率。它提高了产品的耐久性，利用工业废物，降低了水泥生产的能耗和污染，对能效、节能、建筑经济、劳动保护和环境保护具有特别重要的意义。
2高性能混凝土的优势
第一，高性能混凝土是一种良好的工作方式，混凝土搅拌器流动性高，使得混凝土在成形过程中难以分层溶解。该泵提供混凝土、自密实混凝土，还提供良好的泵性能和高度的自力更生能力。第二，高性能混凝土寿命较长，建设工程的某些专业领域不需要控制混凝土强度，而需要控制其耐久性。保证混凝土施工安全可靠工作50 ~ 100年的能力是高性能混凝土应用的主要目的。第三，高性能混凝土体积稳定性较高，即固化过程开始时水温较低，固化后收缩变形较小。
3高性能混凝土性能影响因素
3.1分析混凝土中的钢筋保护层对质量的影响
对于混凝土来说，其自身的使用年限与质量存在明显的关联，尤其是钢筋保护层，其厚度越大促使其使用年限越长，以满足质量要求。在进行处理过程中，工作人员可以通过增加钢筋保护层的方式提升混凝土质量，该方式具有明显的经济性、简单性以及安全性，优化其整体质量，但工作人员应根据其实际情况进行分析，其保护层也不能过厚，如果其保护层过厚的话可能导致其出现裂缝问题，进而对钢筋产生影响。
3.2外加剂对混凝土强度的影响
在不改变混凝土成分配比的情况下加入减水剂，可以提高混凝土的流动性，改善混凝土的和易性，从而有利于施工的机械化和自动化，减少了人力因素对混凝土性能的影响。在给定工作条件下添加减水剂可以减少水的用量，从而减小水胶比，提高混凝土的强度，从而使混凝土耐久性增强，延长了工程结构物的寿命，可以使工程更加经济节能。
3.3对现阶段的混凝土水胶比进行分析
在传统的调制过程中，混凝土的水胶比如果接近最低值，将促使其密实度逐渐提升，优化整体的性能，提高现阶段的混凝土腐蚀性，因此工作人员应结合实际情况进行处理，保证其水胶比控制在合理的范围内，以满足其需求。
4高性能混凝土的和易性试验
4.1材料选用及其性能
试验水泥是P.O42.5Ｒ水泥，水泥性能十分符合高速公路建设需求，而本文使用的机制砂的细度模数则是3.2，石粉含量小于10%。通过相应的数据测量其粒径在0到4.75mm之间，而河砂的细度模数为2.7，相对较细，其相应的空隙率则是37.7%，选用的碎石是II类碎石，符合国家标准，具体的含泥量0.6%，通过实验统计发现，矿粉的45μm以下颗粒含量超过了50%以上，而本文所使用的矿物掺和料的表观密度是2500kg/m3。
4.2试验方法
本次测试使用的方法是坍落度试验仪法，具体试验方法按照常规试验步骤进行，本文不再详细论述。最后的检测方法：①黏聚性检测。用捣棒敲击平木板上的拌合物侧面，如果拌合物是慢慢坍落，就表示它的黏聚性是良好的；反之，则说明它的黏聚性很差。②保水性检测。提起坍塌筒时，观察混凝土拌合物，如果它的底部流出大量水，则保水性差；反之，则保水性好。
５高性能混凝土的质量控制
5.1控制混凝士坍落度
每次开盘拌和混凝土及新换原材料时，都要进行试拌，实测混凝土坍落度，观察工作性能。对拌和用水、外加剂、砂石料、矿粉等原料掺量进行验证，并跟随混凝土罐车到现场，观察运输后的状态，在允许的范围内及时对混凝土配合比进行动态调整。一般有几种情况会导致坍落度滞后，第一种情况是搅拌时间不够．减水剂在搅拌过程中的作用没有完全发挥，导致滞后发挥作用，混凝土出站时坍落度和和易性满足设计要求，而到现场后坍落度增大，和易性变差，这种情况下只有通过延长搅拌时间进行控制。第二种情况是减水剂本身存在滞后现象，出盘混凝土坍落度经过静置或罐车运输到现场后，坍落度增大，这种情况只能临时降低出站的控制值，并尽快通知外加剂厂家对外加剂进行调整。
5.2浇筑工艺的优化策略
合理对现阶段的浇筑工艺进行分析，灵活利用现有的技术进行施工，例如在进行浇筑预制梁施工中，工作人员应根据实际情况进行混凝土控制，保证其配比合理，在合理的条件下进行混凝土配置，为后续的施工奠定良好的基础。在混凝土运输过程中，应根据实际选择合理的车辆，在应用过程中建立完善的运输体系，以实现高质量运输。在进行浇筑过程中，工作人员应根据实际情况选择吊斗进行，合理控制时间，以保证在浇筑过程中可以发现问题，提升工程施工质量。对混凝土进行合理的耐久性测试，分析其在不同配比下的耐久性，探索出最合理的配比。进行经济性分析，现阶段的混凝土属于高速公路建设的主要原材料，其成本占据较大的比例，在不影响其质量的基础上通过合理的配比可以实现成本的降低，最大限度的降低成本造价，以保证其经济性提升，为现阶段工程建设奠定良好的基础，改善强度等级，但必须保证其质量符合实际的施工需求，从抗腐蚀性、强度、质量、使用寿命等多方面进行考虑。
5.3建立标准化和精细化施工理念
高性能混凝土仍然是用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土，但是需要在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作度、均匀性、密实性和体积稳定性，以满足耐久性的基本要求。施工人员应改变传统观念，树立质量意识，进一步规范生产及施工管理。
结束语
综上所述，在当前的时代背景下，高速公路建设工程数量增多，促使现阶段的混凝土制作逐渐受到人们的重视，通过合理的控制，促使其整体质量提升，提高混凝土的耐磨性与耐久性，保证抗腐蚀性符合现阶段的需求，因此工作人员应加强重视力度，合理进行控制完善，为工程提供高质量的混凝土，实现高效的建设，并树立环保绿色理念，适应时代发展。高性能混凝土作为一种使用性能较好的混凝土，已经在公路工程中得到广泛应用。在髙速公路桥涵工程整个施工过程中．施工人员必须采取有效措施控制高性能混凝土的质量，保证混凝土的耐久性、高工作性和高体积稳定性，延长其使用寿命。
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