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摘要：汽轮机发电机组调速系统运行状况直接影响到汽轮机作业表现，当下发现汽轮机发电机组调速系统在运行阶段存在晃动的问题，为了提升机组运转的平稳些以下将以新安装的n12-3.43型汽轮发电机进行试验，同时采用分段筛检实验方式找出发电机组机构设计存在的不足，找到机组发生故障的原因并进行针对性处理，从而解决汽轮机发电机组调速系统晃动的弊病，将其投入到生产活动中，从而减少企业因汽轮机发电机组调速系统故障原因影响到企业生产效益，保障企业按照工作计划完成相关任务为创造经济效益，以下将围绕汽轮机发电机组调速系统进行论述，分析发电机组调速系统出现晃动的原因所在并找出解决方法，希望对相关企业工作有所帮助。
关键词：汽轮机；发电机组；调速系统；晃动原因；处理方法
汽轮机运行是否稳定、可靠与其内部发电机组调速系统有极大的关联，一旦发电机组调速系统发生故障会导致汽轮机难以稳定运行，因此需要加强对汽轮机发电机组调速系统的关注程度，还需要确认导致调速系统晃动的原因，本文为了确定汽轮机无法正常运行的原因，所以用n12-3.43型汽轮发电机进行分段筛检实验，找出导致调速系统晃动的原因，快速处理系统故障，降低企业因设备故障损失的资金，对企业长久发展有不可忽视的作用。
一、汽轮机发电机组调速系统故障现象
我国大部分工业企业都使用汽轮机，但是汽轮机频繁出现汽轮机发电机组调速系统晃动的问题将会严重影响到设备运行效果，因此当下需要从汽轮机安全、稳定运行的层面出发，找到致使汽轮机发电机组调速系统发生故障的根源问题，因此本文以南方某矿业集团电厂所用的汽轮机为例，分析其在运行过程中出现的汽轮机发电机组调速系统晃动问题，收集以往设备运行参数，并开展汽轮机专业调试工作，该企业使用n12-3.43型汽轮发电机作业，但是在应用过程中发现汽轮机存在调速汽门重叠度不合理、速度变动效率低于标准值且变动率过低、调速系统迟缓率过大等问题，因此采用分段筛减试验法收集分析设备运行参数，发现其晃动率已经超过设计的标准值，但是超出范围普遍维持在-0.5%～+0.5%，同时油动机窜动超过其有效行程，超出量为4%，因为n12-3.43型汽轮发电机相关参数已经严重超出规定值，所以影响到汽轮机运行的稳定性。
二、汽轮机发电机组调速系统故障原因
汽轮机调速汽门重叠度不合理、速度变动效率低于标准值且变动率过低、调速系统迟缓率过大，这些因素均是导致汽轮机发电机组调速系统发生故障的原因。
三、汽轮机发电机组调速系统故障查询以及故障处理方式
（一）原因查询
本文使用n12-3.43型汽轮发电机进行试验，通过大量数据分析导致汽轮机发电机组调速系统发生故障的原因，同时使用分段筛减法试验法分析致使汽轮机发电机组调速系统晃动的根源问题，掌握组成调速系统的机构，结合资料发现机构间的联系，确定不同机构的里联系，掌握同步器、错油门、油动机、感应机构、传动放大机构、执行机构以及调机汽门间的关系，从而可以在汽轮机发电机组调速系统出现晃动情况后，逐步分析导致故障出现的部位，并借助汽轮机发电机组调速系统相关机构间的联系，逐步缩短故障所在范围，从而可以在短时间内找到致使汽轮机发电机组调速系统发生晃动情况的原因，并根据故障提出解决方法，提升汽轮机发电机组调速系统运行的稳定性。
（二）故障处理
3.2.1第一步
汽轮机发电机组调速系统一旦晃动将会直接影响到汽轮机运行表现，因此当下需要重视汽轮机发电机组调速系统故障维护本次采用n12-3.43型汽轮发电机
借助分段筛选实验分析，收集汽轮机运行数据并整理相关数据找到影响汽轮机运行稳定性的原因，考虑到汽轮机对企业生产起到的重要作用，因此当下需要采用合理的方法尽快解决汽轮机发电机组调速系统晃动问题，首先需要松开连接三角形杠杆与油动机的螺丝，这是为了后期将系统分为脉动相关与无关部分的准备工作，同时需要将调速汽门调整到60%的开度，在此过程中需要观察汽轮机转速运行状态，当汽轮机转速达到稳定状态后便需要继续观察油动机，需要在油动机晃动情况完全消失后，才可以进行下一步操作。在主汽门开车过程中，确认油动机是否存在晃动情况异常重要，分析导致汽轮机油动机晃动的原因，并关注机构的杠杆以及调速汽门，确认导致油动机晃动的原因，在此基础上还应该将其圈定在某个负荷范围中，逐步缩短故障范围便于工作人员快速锁定故障存在的位置，从而可以缩短排查故障所用的时间，为企业快速恢复生产活动提供非常多的便利条件，在n12-3.43型汽轮发电机故障研究中，采用缩小油动机晃动排查的方式，仅用非常少的时间便锁定导致汽轮机油动机晃动的原因在于调速汽阀重叠度不达标。导致汽轮机出现晃动现象的原因众多，如果在空符合状态下发现油动机出现晃动的情况，应该在第一时间确定是否是因为汽阀严密性以及第一汽阀型线不合理所致，检查汽轮机内部结构需要掌握设备内部检查方式，在提升机构中检查三角形杠杆中间轴承间隙、调速汽阀以及油动机，查看三者的拉杆连接处的缝隙是否合理，如果拉杆间隙过大将会严重影响汽轮机运行效果。
另一方面，如果汽轮机晃动并没有在修复作业结束后消除，导致汽轮机发生晃动的原因可能与上面提到的几方面因素无关，应该将检修重点放在调速系统油动机以及脉冲放大方面，需要找出导致汽轮机晃动的原因，同时还应该采用分段筛减法确定与系统晃动无关的元件，进一步缩短故障排查范围，并检查油动机与调速器中间的错油门，采用科学的故障排除方法，可以在提升工作效率的同时，确保系统故障排查、维护工作能够获得良好的作业效果。
3.2.2第二步
观察脉冲油压变化状况，将断流式错油门调整螺丝向下拧紧，并让油动机始终处于单侧进油压的状态下，在此时可以扩大观察视野，更好的掌握脉冲油压作业情况，此时错油门与油动机处于分离状态，这时应该确定油压是否会受到错油门作业影响到汽油机作业状态，当油压随着油动机与错油门断开后，确认油动机的状态，当其处于稳定状态后再次确认油动机与错油门，导致汽轮机发电机组调速系统晃动的原因极可能出现在这两个机构中，而导致系统晃动的原因可能是因为机构磨损过于严重，从而影响汽轮机运行效果。另一方面，当发现脉冲油压不受错油门与油动机影响，可以间接的证明导致系统晃动的原因为脉冲油压自身存在问题所致。
3.2.3第三步
在打闸停机后检查调速器，如果发现滑环存在明显的擦伤痕迹可以间接说明调速器存在问题，为了提升调速器运行的稳定性，可以使用砂纸修复滑环擦伤部位。另一方面，应该发现同步器弹簧特性质量对汽轮机发电机组调速系统运行形成的影响，当发现系统出现晃动后可以试着更换同步器解决系统故障问题。
结语：
汽轮机发电机组调速系统一旦发生故障出现晃动的问题，将会直接影响到设备运行的稳定性，为了找到系统故障的原因，本文研究n12-3.43型汽轮发电机通过分段筛选实验方法，分析实验收集、整理的数据，确定汽轮机发电机组调速系统故障原因，在此基础上提出松开连接三角形杠杆与油动机的螺丝，分割调速系统以及在打闸停机后检查调速器等方式，通过科学的管控方法从而可以提升系统运行的稳定性，进而规避汽轮机发电机组调速系统晃动的概率，提升设备运行的稳定性以及可靠性，企业还需要重视汽轮机的维护以及保养工作，延长汽轮机使用寿命，从而为企业创造可观的经济收益。
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