苗春利 张旭
山东东泰工程咨询有限公司 山东淄博 255000
摘要：随着我国的经济飞速发展，市政路桥工程逐渐受到更多人的关注，对其质量也有了更高的要求，对此，可以采用新的技术完善市政路桥的缺陷，不断加强市政路桥建设。目前，预应力施工技术是市政路桥最常用也是非常重要的施工技术，能够让市政路桥发挥出相对较好的作用。本文对预应力施工技术在路桥施工中的应用进行分析，以供参考。
关键词：预应力；施工技术；路桥应用
引言
桥梁工程中的预应力常常用在混凝土结构中受过重的压力之前，在受到外来压力的作用下让混凝土内部产生力，以缓解荷载的压力。这样能够改善结构，提升结构的刚度。所以预应力技术在我国桥梁稳定施工过程中起着重要作用。加强预应力技术应用应该从系统全面的思维出发，找出影响预应力技术的关键要素，从而对其进行利用研究。
1预应力技术的相关内容
在我国当前道桥工程的施工过程中，预应力的应用是比较普遍的，在路桥工程中应用的预应力技术，主要是在路桥工程中运用混凝土模块增强路桥整体的承重，确保路桥的整体结构可以承受较大的外界压力，如果承受的外力过大，就需要对预应力技术的应用进行调整。预应力技术的广泛应用对道桥的整体质量有着较大影响，也成为衡量道桥质量的重要标准之一。当前我国社会经济快速发展，工程项目也在逐渐增多，工程的整体质量也受到人们的广泛关注，在道桥工程施工中，需要合理应用预应力技术，才能提高道桥的整体质量，使得工程项目材料有较强的承载力，也能够减少道桥结构不稳定现象的发生，针对预应力技术的应用需要根据工程项目进行区分应用。
2预应力技术的重要价值
预应力施工技术水平的提高对于市政基础工程的质量和安全都有着重要的意义。提高预应力技术水平也能够提升其在桥梁建筑技术体系中的地位。工程建筑的结构刚度和强度都和预应力技术有着很大的关系，预应力技术可以通过提升结构的刚硬度从而优化桥梁建筑内部结构，减轻桥梁结构负担。除此之外，预应力技术的价值还体现在可以从整体和局部来优化设计，使各个部分的结构和张力相互配合。由此可见，预应力技术不仅能够缓解桥梁工程内部的压力，还能够提升整个工程的安全度。随着城市的发展，桥梁工程也在不断增多，对于预应力技术的要求也越来越高，所以预应力技术已经成为市政建设工程的重要应用。
3公路桥梁工程中预应力技术所具有的施展范围
3.1于多跨连续梁施工建设之中的相关运用
就结构层面来讲，我们可以将多跨连续梁划分成正弯矩区跟负弯矩区这两种形式。就通常意义而言，正弯矩一般处于跨中，位于支座处的则通常被称职位负弯矩。当我们发觉多跨连续梁的抗剪担负力、抗弯担负能力等方面皆不能满足施工建设进程中的对应需求时，就一定要通过预应力技术来对其实施相应的加固处理。
3.2应用于加工施工中
就一般状况而言，在对公路桥梁实施加固时，皆是运用预应力技术来对构建进行补强以及对其结构性能适时改进的。这不仅有助于进一步提升或是复原公路跟桥梁的担负能力，还可以正常公路跟桥梁的强烈使用年限，从而进一步满足目前交通运输方面的需要。
3.3预应力技术在路桥受弯结构中的应用
路桥的特殊性导致它对受弯结构的要求并不高，但是受弯结构都是在施工之前就已经加固好，本身带有一定的应力，当运用到路桥整体结构中时再接受混凝土的应力，就会导致受弯结构需要承受超出自身承受极限的应力，受弯结构的承载就会超过限定指标。
所以，一般会在受弯结构处选择碳纤维进行粘贴，以此提高施工强度，碳纤维材料的应力是由混凝土的应变量决定的，所以要根据混凝土的使用情况去衡量碳纤维的用量，如果碳纤维的应力过小，就不能够有效发挥它高强度的特性，也无法发挥效果。
3.4在桥梁稳定增固中的应用
现代化城市交通运输的发展，自然也会对公路和桥梁安全产生威胁，一些道路和桥梁出现坍塌事故，也在社会引起了不小的轰动，所以现在社会各界也在关注着如何对桥梁进行稳定增固。在桥梁建筑中应用预应力技术可以有效预防和改善这一问题。预应力技术可以在桥梁建筑工程受到外来的力以前给其施加压力，从而缓解建筑过程中所产生的其他力产生的影响，这样能够让结构更完整，更结实。系统结构都是由一个一个的建筑要素构成的，桥梁工程在整个系统结构更完整的同时，也能够优化桥梁建筑过程中的各个要素和环节，更好地稳定和加固整个结构，增强结构的耐受性和安全性。而且优化设计结构也能够解决建筑材料在施工过程中遇到的问题，增强其在使用过程中承受压力的能力。这样就可以用预应力抵消拉力，让预应力起到稳定增固的作用。
5路桥施工中预应力技术的应用
5.1预应力钢绞线的选择
近年来，由于预应力技术的应用增多，在该技术应用下，各种钢材种类也越发具有多样性特点，如低松弛钢绞线、普通预应力钢绞线、预应力钢筋。低松弛钢绞线属于一种新型的钢材，其在路桥工程应用中具有使用的便捷性、经济性与实用性特点，将其应用于相关的构件中，有效保障了结构的美观性，在道路桥梁工程中，该种钢材的应用极为普遍，比如，在一些大型桥梁、高架公路、高速公路工程中均有应用。预应力技术要充分发挥其在工程领域的技术性与经济性优势，必须结合工程的结构特点、规模因素，将预应力钢绞线的各种性能加以对比，从中选出符合工程使用要求的钢材类型。只有保障预应力钢材的性能、质量达到了工程的施工要求，才能保障预应力技术的科学应用。
5.2钢筋张拉
混凝土结构中，钢筋是主要材料，应用预应力技术时一定要注意钢筋张拉处理。钢筋张拉是公路桥梁施工的重要阶段，此阶段是灌浆施工的前提。钢筋在进行预应力张拉期间，时刻检查张拉应力变化，在不影响钢筋本身刚度的基础上，实现钢筋张力有效处理，达到公路桥梁施工要求。在此期间，及时调整张拉力度，记录好张拉过程中钢筋应力的变化值，将变化控制在施工要求数据值。避免钢筋张拉过度或张拉不到位，无法发挥预应力技术的作用，降低钢筋结构的稳固性与刚度。
5.3支架与模板施工
我国地大物博，有些市政路桥工程需要建立在河流旁，地势高低不一，再加上河流旁常有软土地基，承载力不足，这时就需要采用钻孔灌注桩进行改善。先砌浆砌块石条基，再搭设碗扣支架。在施工前，应对整个支架方案进行详细计算，并呈报监理进行审批，合格后方可进行施工。待支架搭设完成并验收合格后，继续进行箱梁底模板的安装，模板采用2cm厚的竹胶板。安装模板时应按先底模、再侧模、后顶模的顺序依次进行。在整个施工中，应按设计要求预留预拱度。待箱腹板和底板的钢筋部位绑扎完成后，即可进行腹板及底板的侧模板的安装。安装过程中，应注意施工中的平整度及垂直度，并要符合规范及验收要求，在支架下方设置沉降观测点以定时观测和记录情况。
结束语
在预应力技术应用过程中，要确保预应力技术应用效果，解决公路桥梁施工存在的问题。在实际的工作中，应当结合不同施工环节，确保施工顺利开展。同时，在这一过程中，应选择适合预应力工具。只有这样，才能保证公路桥梁整体质量，平衡内部受力，不断强化公路桥梁结构稳定性，解决公路桥梁施工存在的质量问题。
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