刘禹彤
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摘要：随着城市人口不断的增加，交通运输压力的增大，旧的水泥道路已经不能满足城市发展的需要，沥青路面有着不仅强度高，不易损坏，而且具有道路震动噪音小、灰尘少、行车方便的特点。使得沥青道路成为了我国目前主要的市政道路。沥青道路质量的好坏直接关系到市民出行的安全和方便。由于沥青路面施工的复杂性和综合性，在沥青道路施工时必须要有严格的施工技术质量控制，本文主要从沥青道路施工过程中在施工技术质量方面进行探讨。
关键词：市政道路 沥青路面 施工技术 质量控制
1、施工准备阶段
在沥青道路施工前，首先要对之前工序进行检查验收，合格后方可开工。检查主要是从四个方面入手：道路基层高层是否在符合规划规定；路面沉降是否在规定允许的范围内；面层下的2.封层是否完好无损；对基层表面进行去污清理，确保沥青路面干燥的同时也保证清洁。
2、施工阶段控制
2.1混合料的拌合
原材料是工程的基本，原材料的好坏直接决定了最终沥青路面质量的高低，为了确保原材料100%的合格，首先，在进场时把控好，严格按照工程要求的质量，其次，在混合料的配合中，要做到室内试验与现场检查的效果的统一，具体应做到以下几个方面：
（1）安排专人在供料以及细、粗料进场前进行全面的质量抽查检查，经检查符合工程要求规定时，材料方可进场，进场后为防止不同材料之间的混乱，在堆放时要分类堆放并做好标记。
（2）沥青混合料、矿料和集料等要严格按照施工现场要求的比例进行配比，以保障满足现场的实际要求。
（3）要严格按照根据目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合验证的三部规定进行相关作业。材料拌合完成后，为了检验拌合实际效果，。要进行相应的试铺作业。
（4）由于沥青材料的特殊性，在进行运输时要采取有效的措施。确保相关材料到达现场时能够达到所有温度要求。
（5）在严格控制沥青混合料搅拌时间的同时要确保全部的矿料能够被沥青覆盖，且混合料能够拌合的比较均匀。确保最终混合料能够到达工程质量要求
2.2混合料的运输
由于沥青路边铺设时间的连续性以及工程材料需求量，在选择运料车辆时，最先选用载重量超过20T的大型运输车辆，运料车辆在清扫好车槽内部、在车槽内部的两侧预留温度检测孔的同时还要注意以下几个要点：
（1）运料车在装载混合料时，考虑到拌和机卸料次数，为了减少运料车等待拌和机卸装混合料过程材料所产生的离析。运料车的位置也要不断的移动。
（2）当施工地区温度低于10度或施工现场与拌料地点的运输时间在半个小时以上，为保障混合料温度，运料车必须用篷布进行覆盖，
（3）要合理控制铺摊机和运料车之间的安全距离，以避免铺摊机现场混合料铺摊作业时与运料车发生冲撞。
（4）施工时严格控制混合料质量，坚决不允许使用运料车卸料过程中产生的余料残料以及达不到规定铺设温度、或者经过雨水淋湿、夹杂硬壳或发生离析的混合料。
（5）为了避免因运输过量而造成材料浪费失效的现象，每天要精确估算材料运输量，确保实际每天的摊铺量与白天或者当班时间运来的数量一致，
2.3混合料的摊铺
（1）混合料摊铺机械的型号选择和搭配直接影响着沥青路面施工质量的高低，在选择混合料摊铺机械时，尽量做到统一摊铺机械的全套设备品牌与型号，以减少铺摊机械给沥青路面质量产生的不利影响。
（2）现场施工人员要具备一定的摊铺机械知识，能够深刻了解摊铺机械设备的优缺点、性能。做到一旦摊铺施工出现问题时，能够及时做出适宜的调整。
（3）为了确保摊铺机械在铺摊路边时作业的连续性，在控制摊铺机械机械铺摊速度的同时，也要保障材料运输的不间断，杜绝出现断供现象。
（4）为了保障基层路面的清洁度达到上层沥青混合料填铺的要求，铺摊前要再一次检查基层路面的清洁，发现杂物等问题要立即解决。
（5）为了杜绝减少超温料、花白料等不合格材料进入工程现场，要仔细检查每一辆运送至现场的混合料运料车。
（6）要严格控制沥青混合料铺摊时的温度和速度，其中温度通常情况控制在130度-160度之间。
2.4 接缝的处理
在沥青路边摊铺过程中，为了避免在对接缝处留下缝痕，常常对接缝处采取特殊的处理方法，目前毛茬热接法是处理对接缝最常用的方法。在实际处理对接缝时还要考虑到现场摊铺碾压的具体情况。
（1）摊铺机对缝隙混合料进行摊铺处理后，要用静力钢轮压路机对接缝施进行连续的静力辗压，以确保将混合料压实。
（2）子啊进行摊铺作业时，如果出现摊铺材料因工作台中断而末端冷却现象，为保障工序的施工质量，在恢复作业时要设置一道横缝。横缝设置时，要与摊铺方向保持90度角，杜绝斜接缝。
2.5 混合料的压实
沥青路面摊铺最后一项工作就是辗压，辗压效果的好坏很大程度上决定了沥青路面的成败，目前最常用的三种混合料辗压机械分别是：静压、振动以及轮压。
（1）在进行辗压之前，首先要检测路面的平整度，在确定路面摊铺工作没有问题合格后，才可以进行辗压工作。
（2）辗压密实主要分为三个阶段：初压，复压和终压，三个阶段的目标要求各不相同，初压是将沥青路边整平和稳定，复压就是是将沥青路边压密实和成型，最后终压消除轮迹。
（3）为了实现压实和平整度的要求，尽可能的在高温条件下实现辗压工作。路边初压和震动辗压时，一定要将速度控制在较低的水平上，以免沥青路边产生发裂现象。
（4）要准确把握好混合料的最佳辗压时间，经研究发现，摊铺之后沥青混合料每隔1分钟就会有4-5度的降温梯度。混合料温度在到 80℃之上时是碾压的最佳温度。
结束语
当前不少市政道路沥青路面出现车辙、裂缝以及坑洼的问题，这些大部分原因是由于没有严格按照技术要求而施工造成的，不仅严重影响了市民出行的舒适性，也容易造成后期道路运营的安全隐患。总而言之，市政道路改造沥青路面工程时，要加强对各个工序技术和质量的控制，并根据工程具体情况进行调整，确保市政道路沥青路面的整体质量。
参考文献：
[1]范波.沥青路面施工质量控制途径 [J].科技信息，2011（10）21-23
[2]姜林，钟志明.沥青路面施工技术研究 [J].建设科技，2008（11）7-8