朱红兵
国网四川省电力 公司蓬溪县供电分公司 四川省 遂宁市 蓬溪县 629100
【摘要】近年来，随着电力行业的迅速发展，各类跨越施工逐年增多，其中跨越高速公路施工因交通道路情况复杂、社会影响性大、危险性较高等特点一直是跨越施工中的难点和重点，从施工作业前提条件、工艺技术措施、安全风险分析等方面对跨越高速施工进行施工要点分析，形成高速跨越工程一般程序和方法。
【关键字】输电线路；高速公路；跨越施工
1.输电线路架设跨越高速公路的施工技术
1.1施工作业前提条件
施工人员：作业人员必须具备相关资格条件，且进行三级安全技术交底后进场，并由工作负责人组织全员进行现场勘查。
施工机械、工器具：根据跨越宽度和高度确定跨越形式，提前准备相应跨越架、封顶网、导地线展放机械及工器具并提前进场。
施工方法：根据现场地形条件、空间条件、气候条件等特点选择合适的跨越方法，并编制形成作业指导书。
1.2工艺及技术措施
1.2.1工艺原理
高速公路跨越施工一般采用在高速公路两侧搭设跨越架，在导地线垂直投影下方进行封网防护的方法进行。封网完成后在架线施工过程中采用张力放线，绳索悬空通过封网，不影响高速的正常通行。
通过设置安全系数不低于6的封网和承载索，当发生绳索跑线、断线等紧急情况时，封网会对高速路进行防护，绳索载荷通过封网传递至承载索，确保高速公路正常通行。
1.2.2工艺流程
（1）准备工作
首先，针对其施工方案的设计与制定，需要由专业的人员到施工现场详细地勘察，把相关信息数据详细地记录，为工程项目的设计与施工提供科学依据，对公路平截面的测绘，注意跨越点的交叉角、跨越宽度等，都有明确的数值，准确地计算出结构，确保工程项目设计方案的科学性与合理性。把设计完成的施工方案，申请到相关部门中办理相关手续。其次，结合现场勘查与设计方案的综合分析，提前分析出工程项目施工难度与所存在的问题、风险等，提前制定出相应的应急预案，以经验丰富、专业技术强的人员为主，建立独立的领导小组，对工程项目各项工作的全面分析，把具体的工作内容与工作职责明确地划分，确保各项施工环节都能严格地按照施工方案规范性地实施[8]。最后，是结合工程项目的实施要求，对相应的机械设备选购，包括尼龙绳、钢管、安全警示牌、钢丝绳、钢管地锚、钢丝绳夹等，把工程项目施工过程中，所应用到的设备准确齐全，确保工程项目顺利地开展与实施。
（2）施工技术
首先，对高速公路与线路的交叉点中心的测量，把测量的具体位置、跨越架标准等详细记录，做出明显的标记，一般情况下，对跨越架主体的立柱要控制为1.5米每个，增强其整体的稳定性。而深埋的深度要大于0.5米。在跨越架的上部，用双杆对其进行加固，在工程项目实施的过程中，要充分考虑到当时的天气情况，避免在不良环境下作业，确保跨越架的施工安全。
其次，是对展放导地线与紧线的分析，考虑到超高压输电线路架设跨越高速公路施工的各项要求，重要是以张力放线方式为主，使导线处于架空的状态下，再展放一根牵引绳，避免线路脱落对高速公路施工项目造成不利的影响。再结合实际情况进行紧线操作。
最后，是对拆除跨越架的处理。是以工程项目验收合格后为基础，只有各项施工内容全部符合标准要求后，才能够对其进行拆除处理[9]。遵循自上而下的拆除顺序，严格控制不能出现上下同时拆除的情况，会因操作不当而引发安全施工。只有上下积极地配合，才能确保拆除工作的安全性。
（3)制定完善的安全措施
对于超高压输电线路架设跨越高速公路施工来说，其最主要的核心内容之一，就是确保工程项目整体的安全性，而制定完善的安全措施，需要对各项影响因素的全面分析，把完善的安全措施与管理制度，全面地落实到各项工作环节中，确保各项工作的规范性，严格按照施工要求标准实施，既加强对现场施工人员的安全保护，又确保工程项目的质量与效率。
1.3注意事项
1.3.1受力部件过载风险
（1）跨越架作为整个施工过程中主要受力体，应在进行受力计算的基础上由专业队伍进行施工，跨越架的立杆、支杆的埋深及扫地杆的设置要符合规程要求，以保证能够承受导地线展放过程中跑线、断线带来的冲击力。
（2）封顶网按照放线过程中导线断裂最恶劣条件进行计算，首先计算封顶网安装后承力索的张力，选用合适承力索，然后计算封网重量与导线重量，导线掉落时将承力索张力、封网重量、导线重量加和即为所受冲击力，校验所选承力索破断载荷是否满足。
1.3.2道路交通风险
由于高速公路车流量大，在封网装置安装和拆除两次交通管制10分钟时间需严格确保交通安全，封网完成后跨越架及封网装置悬挂明显标识，以便在夜间对过往车辆形成警示作用。在施工前在跨越处前方应摆放慢行提示牌。
1.3.3恶劣天气影响
跨越施工过程中时刻关注天气情况，当发生雷电、雨、雪、雹、雾及五级以上大风时停止作业，同时加强对受力部件的加固，恶劣天气过后必须对跨越架、地锚等受力部件全面检查后方可重新施工。做到恶劣天气早预警、早响应、早处置。
2.某输电线路架设跨越高速公路施工分析
2.1工程概况
某 220kV 输电线路架设工程有两处施工面跨越高速公路，第一处跨越点在高速公路的 526km+500m 处，跨越角为 30°。施工区段杆号 18基，全长2.898km，跨越区段为 G33-G50，跨越段档距0.265km。
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2.2跨越施工方案及实施流程
在本工程施工中，由于电力线的跨越条件复杂，在施工期间，高速公路需要保证交通通常，但施工现场不能搭设跨越架。经过现场勘查和测量后，综合考虑多方面影响因素及施工要求，最终决定采用绝缘网施工方案，在施工现场加设绝缘网。基本施工流程：（1）跨越架线的施工前准备；（2）搭设公路防护网；（3）跨越档架线施工；（4）拆除公路防护网。在施工过程中，承载临时横担采用直径 18mm 钢丝绳与塔身主材固定。承载缆地锚布置按10t 级标准设置，角度不超过30°。防护网安装完毕，应检查锚固点，并安排专人在锚固点看护。
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2.3 施工安全防护措施
在此次工程当中，采取了较为严密的施工安全防护措施，以确保输电线路架设跨越高速公路施工技术的有效应用。其中，常规的安全防护措施包括以下几个方面：（1）对施工人员进行安全技术考核，考核通过后方可进入施工现场，并规定，进入施工现场的技术人员应佩戴安全帽，针对高中作业的施工人员，安全带高挂低用，并配设 2 道保险，防止高空跌落对施工人员的生命安全造成威胁。（2）要加强对施工工具的维修和保养，确保施工工具的安全性和可靠性，同时在危险点施工的过程中派遣经验丰富的专业技术人员进行施工工作，并明确施工人员的责任，促使其对施工部位反复检查，提升施工的效率和质量。（3）在进行施工前，应对牵张设备、导引绳和锚固设备进行仔细检查，封网地锚的规格为 10t 钢地锚。此外，在放线过程中，对于带电跨越电力线路，实行施工的全过程监护，并随时检查跨越线路的运行状态，防止突发事件给施工带来不必要的安全风险。同时，对跨越电线进行施工避开了雨雪和大风天气，避免因湿度和风力过大对电线造成的损害，并辅助以防护网和绳进行保护。在施工结束后，工程监理人员对跨越防护网的安全性、地锚的深度、承载横担的固定程度以及防护网与底线的距离依照相关的施工标准进行了仔细检查，确保施工质量，对于不符合施工要求的，派遣技术人员进行重新施工，从而有效确保施工质量。
2.4 跨越施工现场安全管控
为了确保跨越施工过程的安全，保障高速公路的安全畅通，按照动态风险做好施工安全管控，具体安全措施如下：
1.所有上公路施工人员必须在布控施工范围内工作，不得在布控范围之外走动。
2.所有施工的材料、工器具必须要放在布控的施工范围之内，施工完成后，将路面所有东西清理干净，同时上报路政部门，待路政部门检查后，方可撤离施工现场。 施工人员必须服从交警、路政部门的指挥。
3.施工段公路前后应按规定设有警示牌，夜间必须设置反光警示牌。
4.严格按交警部门审核的布控要求进行布控，不得更改。施工车辆不得在施工路段途中随意掉头或乱停靠。
5.布控前、中、后必须有一人专门负责监督、实施，经常巡查，发现问题及时纠正，并立即上报有关部门。
6.专人监护人员应穿反光背心，同时应配备完善的通讯工具，红、白旗、口哨等，保证通讯畅通。
7. 登高架设架作业人员应佩戴安全带（包括二级防护绳），并应栓结牢靠位置，导地线上架和出架处有专门人监护。
8.线路展放必须专人统一指挥，应配合路政交警在交叉跨越来车方向两边设立各种警示标志牌，提醒车辆减速慢行。
9. 在施工现场应设置安全围栏，禁止外人进入施工现场，施工过程禁止对公路进行破坏，有损坏的地方应施工结束后及时予以恢复。
10.施工用材料、设置等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序，施工人员统一配戴安全帽、施工结束时及时清场，做到工完、料尽、场地清。
11.跨越处保护网兜夜间挂反光警示牌，网兜边缘贴反光膜，在前后200m处设“电力施工，车辆慢行”的反光警示牌（按照交管部门要求进行，或由交管部门实施设置），拆除保护网兜按铺设的反顺序进行，拆除时设置专人监护。
12.牵引绳的端头连接部位和导线蛇皮套在使用前应由专人检查且绑扎圈数不少于20圈； 蛇皮套、 钢丝绳损伤、 销子变形等严禁使用。
13. 通讯应保持随时通畅，机具启动应由专人统一指挥。
14.安全设施一览表
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3.结束语
架设跨越高速公路输电线路施工是一项非常繁琐的工程，在施工开展前必须全面地分析有关危险，并编制切实可行的防范措施，落实相关的安全防护措施；同时严格控制各项施工技术，以有效提升输电线路架设施工的整体质量，促进电力事业的可持续发展。
参考文献
[1]《110kV～750kV架空输电线路施工及验收规范》【GB50233-2014】
[2]《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）