薛洋 赵磊
国网山西省电力公司大同供电公司，山西大同，037000
摘要：伴随着市场经济的不断发展和进步，人们生活质量也得到提升，客户对于供电质量以及服务水平的要求也在增多，要想建立积极有效的配网管理结构，就要积极整合管理流程，完善抢修机制。本文简要分析了配网“网格化”标准抢修机制应用的必要性，并对具体优化措施展开讨论。
关键词：配网“网格化”；抢修机制；必要性；优化措施
1配网抢修网格化的内涵
配网系统网格化抢修就是围绕用电客户，把一个区域参照某一标准来划分为几个网，各个网再由几个格构成，也就是把传统的大面积抢修划分成小区域抢修，形成单元格的抢修模式，各个网格由专人负责，最终形成一种责任明确、协同管理的责任制管理模式。通过细致划分网格，网格内设抢修点的方法，抢修人员能够更加清晰地了解与掌握一个网格区域的实际交通情况，各类设备运行状态等，从而控制抢修范围，有效地控制隐患，也有利于提高抢修效率。
同传统的配网抢修模式相比，网格化抢修模式更加掌握了抢修主动权，有利于及时地发现问题，也能达到配网抢修的数字化管理，例如：被抢修用户的数字化抢修与评估等，使得配网抢修更加快速、精准。选择科学封闭的管控模式，一方面需要科学、规范的管理程序，另一方面形成了从发现故障到故障立案再到派设修理最终结案的封闭式管理，能够有效提高抢修管理能力。这种网格化的抢修模式打破了以往的被动、分散、低效的抢修局限。相反，网格化抢修管理则是通过借助数字、信息等技术，在组织结构单元的区域空间内，围绕某一事件来进行管理，各个网格内设置负责人，借助网格化信息平台来达到各类人力资源、物力资源之间的分享。
2配网抢修网格化的意义
2.1满足高度稳定的电力需求
（1）清晰划分了供电范围。抢修网格之间有着更加清楚、明确的区域划分，围绕抢修点，按照市区干道划分，参照配网线路的供电半径、负荷遍布等可以把城区划成彼此独立的区域，各个区域参照客户数来对应分配抢修人员，并留下部分备用，即便其他网络出现故障，也能及时支持抢修。
（2）提高抢修效率。因为有了清晰、明确的供电范围规划，出现故障时，能够让抢修人员在第一时间深入抢修，会形成非常有组织、有纪律的抢修方案，从而确保及时回归电力供应。
2.2最大程度满足客户需求
配网抢修网格化以后能在各个抢修小组间形成清晰、明确的供电区域，对应选择主修力量、辅修力量的轮班模式，减少了客户间的重复作业，即便有客户发出抢修信号，专业检修人员则可以按照区域来对号抢修，网格内部的专属抢修队伍甚至能服务到家。
本着为客户负责的态度，提高供电服务水平，则有效优化城区网格化抢修设点，目标在15分钟内就解除故障，而且能够根据客户的个性化需求来提供个性化的服务。
2.3符合城市长远发展
城市建设规模持续扩大，一些新型小区的建设都为电网规划带来了挑战，为了最大程度上满足城市的用电需求，就必须重新规划城市配网，抢修网格化的实行则为城市的发展创造了有利条件，能够实现城市的长久、持续、安全供电。
3基于标准化的网格化抢修模式的实施
3.1网格化抢修模式的设定
配网网格化抢修管理最关键是要做好资源的优化配置，可以深入总结、分析历年的抢修数字信息，创建一个故障抢修点设计模型，参照模型来对应在各个网格范围内设计抢修点，具体的安排包括：抢修车、人员、实行昼夜值班制度，达到抢修资源的公平、合理配置，驻点的抢修范围在3.5km，最终达到每个网格辖区都有专门的抢修队伍，能够一次性发现故障全盘抢修的目标。
3.2抢修点的标准化建设
为了实现抢修点的标准化建设与管理，有效地规范抢修，要对配网网格化抢修实施规范化、标准化管理，具体则围绕以下内容展开：抢修人员的分配、设备的配置、抢修流程的设计、车辆的安排以及服务的语言等，最终达到抢修服务的规范化、统一化。甚至对抢修点内部的环境设计都形成了统一的要求，主要指：硬件设备的安排、抢修点的规划，室内主要分成作业区、备件区等若干区域，而且要对一切驻点的车辆设置标记，对抢修人员着装加以规范，以此来提高抢修的规范性。
3.3智能化高效抢修
随着现代化智能技术、信息技术等的应用，逐步开启智能化抢修模式，主要借助于现代化的通讯技术、信息技术等来提高抢修效率，提高抢修水平，充分利用管理信息系统来对抢修实施全天候管控，让互联网全面支持抢修，大范围来倡导移动抢修业务，利用移动终端来实现多种服务，例如“工单受理、流程处理、客户信息反馈、抢修总结”等，来达到抢修尾部环节的管控，以及工单的全范围控制，同时，也启动配网故障主动抢修判断按钮，这样就能对一些简单的局部故障进行预测性分析与判断，得出故障的类别与所处位置，提前开启抢修程序达到主动抢修的目标。
3.4抢修人力与物力的合理分配
抢修资源的合理分配是促进高效网格化抢修的有效途径，最重要的抢修资源就是人力资源，也就是人员的配备，各个抢修小组可以派一名平板操作员、技术人员与管理人员，每个人各自分工完成抢修任务。同时，完善物品配备，各个抢修人员配置属于自己岗位的备品、以及对应的抢修工具等。抢修同时是一个距离性过程，对此需要配备车辆来辅助运输，要求抢修车辆配备随车工具，以及各类材料等。
3.5抢修驻点的合理安排
网格化城区内设置若干个区域，设计固定驻点与流动驻点，其中前者配设抢修运输车辆以及对应的抢修工具、材料、人员以及其他抢修工具等。实行一周内全天候的抢修值班，并开通24小时抢修热线，为故障抢修提供到位的服务。网格内抢修过程中，不同流程需要达到标准化抢修的效果。同时，也对应设计流动驻点，具体则参照季节的变化、负荷大小等，参照不同网格区域内部的故障特点来组建抢修团队，对应设计若干个流动式抢修点，主要用来协助固定抢修点的抢修，配网出现故障时可以借助GIS定位系统来及时地查找和故障点最近的驻点。由于所抢修故障多数是低压故障，再加上各类设备未能及时到位，可以把台区设备的管理权交给各个抢修驻点，以此来提高设备管理效率，为故障抢修提供切实到位的服务。
流动驻点也遵循标准化管理的原则，所配备的车辆、设备以及人员、工具等都按照统一的标准，流动驻点主要针对于每年的高峰用电季节，来辅助固定驻点提供巡回性的抢修服务，以最高的效率、最快的速度来抢修故障，形成一个井然有序的抢修队伍。
4总结
配网网格化抢修机制的创建是配网抢修发展的结果，实行网格化的抢修模式能够对一个范围的抢修范围做出合理划分，使得抢修工作更具针对性，缩小抢修范围也能有效地提高抢修工作效率，形成专门的抢修队伍负责专门的区域，网格化的抢修模式有效提高了配网抢修工作水平，值得深入推广与应用。
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