何宇
天津路桥建设工程有限公司 天津市 300000
摘要：交通对于现代社会经济发展的意义重大，兴建交通工程繁荣经济已经成为一种普遍共识。现如今，公路建设不断提高质量要求，但难免会受到各种因素影响，导致质量不足。降水对于施工建设阶段的公路工程会产生很大影响，如何减少降水对公路施工质量的不利影响是长期以来普遍重视的问题。雨季施工难以避免，在当前形势下，必须加强雨季施工研究，保证公路施工质量不受降雨干扰，体现建设实力。
关键词：公路工程；路基路面；雨季；施工技术
1雨季施工对公路建设的影响
1.1加大施工难度
公路建设有较高的技术要求。现阶段，公路施工依然需要使用大量工人，工人本身入行门槛低，技术掌握程度、责任意识参差不齐，要控制好公路建设质量并非易事。雨季施工很可能会出现降雨，天气多变，需要施工人员、管理人员有应对雨水影响的能力。一些工人技术能力不足，或者没有足够的责任意识，在遭遇雨水时很可能没有掌握相应的应对技术，也可能敷衍了事不做好工程保护工作就寻找避雨处，可能使公路路面受雨水影响出现坑洼、麻面等问题，影响整体质量。
1.2路基性质变化
公路建设需要使用大量的水泥、砂石、石灰等材料，雨季施工，受雨水影响，空气湿度大，也可能材料直接受雨水侵蚀。施工如果没有做好材料防潮保护工作，会导致性能发生变化。例如，水泥被雨水淋湿后会板结，受潮后也会松散，即使一直维持水分，不使其变干，一天后水泥性能也会大幅下降，不再具有黏结性，应用在公路建设中，会明显影响公路质量。生石灰容易吸水受潮，生成熟石灰，也会发生性质变化。
1.3沥青混凝土性质变化
现代公路施工常会使用有更高性能的沥青混凝土材料，沥青混凝土受雨水影响也会导致性质变化。当沥青遇水时，会在沥青表层产生一层水膜，这一层水膜会降低沥青实际附着性以及结构中所用碎石的粘附性，从而使沥青混凝土整体结构耐久性受到负面影响。因为雨水影响，沥青混凝土结构中的一些包裹碎石的沥青材料形成的薄膜会有脱落的可能性，进而产生花料、脱粒现象，使公路使用性能受到影响。沥青材料碾压施工后有孔隙率要求，雨水会使孔隙率增大，从而导致抗渗性能降低，容易在使用过程中使更多雨水渗入路面内部，甚至渗入下承层，形成层间水，通车中，这一层水会破坏路面结构，进而导致公路快速损坏，影响使用寿命。另外，北方地区冬季寒冷，气温会降低到0℃以下，沥青混凝土内部的水分会凝结成冰，水的体积发生变化。在冬季、春季交替时节尤其容易出现路面质量问题。
1.4影响施工安全
雨季施工会带来很多问题，不止会影响施工质量，也可能带来安全隐患。受降雨影响，公路工程路基很可能会受大量雨水侵蚀导致松动，边坡稳定性下降，砌体结构稳定性也会受到影响。严重情况下，路堤边坡可能滑塌，如果有现场人员在附近，很可能出现安全事故。另外，在山区等地形复杂、易发生地质灾害的区域，大量降雨很可能导致山洪、滑坡、泥石流，可能会对公路及现场人员造成严重威胁。
2公路工程中路基路面施工技术的应用环节
2.1全面落实前期准备工作
伴随交通运输事业的蓬勃发展，公路工程施工体系越来越完善化。在公路工程施工过程中，加强路基路面施工的科学合理性，不仅能够保障整体工程质量安全，延长工程使用寿命，还能够改善行车质量。公路工程路基路面施工的前期准备工作如下所述：首先，参照公路工程设计图纸，编制完善的施工组织规划方案，将施工组织规划方案作为施工质量控制的参考依据。其次，结合公路工程施工标准，选择适宜的施工材料，完善施工工艺；再次，根据施工需求，优化机械设备组合形式；最后，组织施工技术交底，确保施工人员明确技术标准要求。在公路工程正式施工前，还要对施工现场予以清理，避免垃圾杂物干扰施工。
2.2优化施工技术
2.2.1路基工程的开挖、填筑与压实
针对路基填筑施工来说，在填筑前，需预先清理路床，加强路床的平整性与整洁性。优选填筑材料，确保材料与基底土体的适应性，避免出现分层问题。在路基填筑中，应采用分层填筑法，使路基压实处理与路基填筑作业协同运转。每填筑一层回填材料，就要对回填部位实施压实处理。通常，回填厚度多控制在30—50厘米之间。采用夯实机作为路基压实操作设备。在压实过程中，要结合实际情况，调整设备参数，以免压力值不合理影响整体施工质量。
2.2.2路基工程的防护处理
在公路工程路基施工过程中，采取切实可行的路基防护措施，能够有效避免公路工程在投入使用阶段出现路基破损问题。以某高速公路工程项目为例。在路基施工过程中，应采用石砌方式对路基结构进行保护。同时，在边坡位置种植绿化植物，防止雨水冲刷造成边坡垮塌。具体措施如下所述：首先，对路基进行夯实加固处理。针对部分软土路基，采用混凝土石砌法，避免路基结构因外部环境因素的影响遭受侵蚀，保障整体公路工程质量安全。此外，在路基边坡部位种植绿化植物。一方面简化施工流程，提高施工效率；另一方面节省施工成本，维护企业的经济效益。
2.2.3路桥过渡段施工技术
针对路桥工程的路基地段，施工人员需采取科学合理的施工技术，防止出现桥头跳车、路面塌陷与路基不规则沉降等问题。首先，要对路桥路基实施夯实加固处理；其次，严格检查回填土质量，增强路基结构承载负荷力；最后采用钢筋混凝土，提高路基路面的强度等级，保障整体工程的质量安全。
2.3完善路基排水设施
在公路工程施工过程中，务必加大对路基路面排水工作的重视度。参照公路路基概况，优化排水系统设计，提高施工现场排水效率，以此为后续施工作业创造良好条件。通常情况下，公路工程路基施工现场的排水设施主要包括截水沟、急流槽、边沟等。按照排水方式差异，可将其划分为集中排水和分散排水两类。客观地说，这两类排水方式的适用环境是不同的。地下水位较低、降水量小的地区，适宜采用分散排水方式；而地势平坦、地下水位较高，且降水量大的地区，适宜增设盲沟、渗井与暗沟进行排水。只有做到路基施工现场排水系统设计的合理性，才能有效改进整体路基施工质量。
2.4提升路面施工技术水平
首先，在沥青混凝土路面施工时，需选用适宜的施工材料，严格检查混凝土材料质量，加大施工流程控制力度。例如，在浇筑混凝土时，控制混凝土单次倾倒量，以免混凝土覆盖厚度不均匀。再者，采取分段式浇筑方式，严格控制浇筑流程。在沥青混凝土路面平整度控制环节，使用专业仪器设备，在混凝土模板两侧设置水平卡点，注重两端高度的一致性。其次，积极做好沥青混凝土路面养护工作，防止因养护不到位而出现路面裂缝与错台等问题。在养护过程中，严格检测路面温度，控制洒水频率与洒水量。同时，在沥青混凝土路面结构上部，覆盖湿草帘，避免混凝土结构因水分蒸发过快出现干缩性裂缝。一般情况下，混凝土结构养护时间至少要超过72小时。
3结语
雨季进行公路施工，需要注意做好各项防护工作。由于公路建设工期长，工作面大、影响范围广，必须提前制定雨季防护措施，做好各项准备，以确保突然遭遇降雨能够及时妥善处理，降低质量问题出现可能性，减少返工率。要进一步提高雨季施工效果，需要全体同人共同努力，树立责任意识，切实做好施工以及管理工作。
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