高雪
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摘要：沥青混凝土在施工时，由于其内部包含的施工环节和影响因素比较多，比如施工、验收以及质量控制等，任何一个环节出现问题，或者是在施工中无法实现对其施工质量的合理把控，都有可能会导致严重的病害发生，对施工的质量将会造成严重威胁。本文对沥青混凝土路面施工要点及其质量控制措施进行分析，以供参考。
关键词：沥青混凝土；路面施工；要点措施
引言
在公路项目建设过程中，沥青混凝土路面施工技术有着十分重要的地位，直接影响市政公路项目的建设效果。工作人员在实际施工过程中必须要遵循沥青混凝土路面的施工方案以及施工规律，结合工程项目建设的要求合理开展施工控制，科学应用各种技术因素和工艺，保证工程项目的整体建设水平，促进我国混凝土路面施工持续稳定的发展。
1沥青混凝土路面的应用优势
沥青混凝土路面表面足够平整，具有较高的耐磨性，路面坚固不容易被压坏。其次，沥青混凝土路面相对于普通路面来说产生的振动更小，噪音也能够得到有效控制，可以与环境相互协调，美观度更强。同时，沥青混凝土路面有不容易被损坏以及预防打滑的效果，可以使行车人员在驾车的过程中保持愉悦的心情和舒适的行驶体验。另外，沥青混凝土路面相对来说适应性比较强，可以在晴天的时候保持整洁和无尘土的路面状态，在雨天环境下也不会由于路面过于泥泞而影响人们的出行。沥青混凝土路面的广泛应用不仅可以便利人们的出行，而且还有利于环境保护和可持续发展，安全性能优异，能够有效减少交通事故的发生。此外，沥青混凝土路面维修和保养工作更容易，相对于水泥路面来说，沥青混凝土路面施工所需要耗费的时间更短，维修过程中能够节省大量的人力、物力和财力，程序更加简单。
2沥青混凝土路面施工技术要点
2.1混合材料的配制
沥青混凝土混合材料中的沥青和混凝土比例一般控制在1：20左右，可根据现场具体情况进行适当调整。混合材料搅拌时要选择适当的搅拌场地，确保场地足够开阔、平整、干燥，避免对周边居民正常生活造成影响。为确保沥青和混凝土充分混合均匀，必须采用机械搅拌，不得进行人工搅拌。搅拌完成后，当温度处于160~170℃时，即可运送至施工现场进行施工。运输之前要对车辆进行充分清理，防止材料粘结影响正常装车工作。装车过程应当在专业技术人员的指导下进行，防止发生安全事故。装车完成后可使用篷布密封车辆，以充分保温。车辆运输过程中应当保持匀速行驶，不可速度过快，否则会导致混凝土凝结；也不可过慢，否则会导致到达现场后混合材料过度冷却。对现场施工公路上的杂物也要进行及时清理，防止因路面颠簸造成混凝土凝结。
2.2沥青混凝土的摊铺技术
在市政工程沥青混凝土路面施工过程中，通常会涉及到两台摊铺机进行一前一后的联合进行摊铺作业。摊铺机作业可以有效保证摊铺路面的平整度，避免人工作业产生的误差，除非极个别情况，否则不可以使用人工的方式修整已经摊铺好的路面，必须要求路面摊铺作业与施工规定保持一致。人工摊铺法只能用于难以用机械设备进行摊铺施工的路段，需要严格控制好路面的平整度和压实度，保证工程项目的施工质量。工程项目人员在摊铺作业之前，要做好摊铺机各项指标参数的调试工作，保证材料运输车辆就位之后可以立即开展施工，防止材料变质，避免造成不必要的经济损失，并结合混合料松铺系数确定松铺厚度，做好各个施工环节以及施工细节的把控。
2.3路面碾压
公路施工中最重要的一个步骤是路面碾压，将混合材料充分压实，使沥青和混凝土充分变形、固结，形成平整、高强度的固化路面。在现代公路施工中普遍使用压路机进行碾压操作，通常来说，对同一段路面需要完成三次以上的碾压过程。
操作过程中应当按照由外向里的顺序进行操作，并确保压路机稳定行驶，速度不可过快，同时还要注意做好防水工作。初次碾压之前应当首先检查混合材料是否发生开裂、位移等不良情况，若无异常，则应当在混合材料保持150℃以上的温度时立即进行初次碾压，不可拖延。初压之后亦应当尽快进行复压和终压，终压完成时的温度不应低于90℃。不同类型的压路机适合采用的碾压速度有所不同，一般来说，初压应当保持在2.5km/h左右，复压提高到4km/h左右，终压再提高到5km/h左右，最终达到路面充分平整、混合材料充分混合的效果。
3针对沥青混凝土路面施工问题的防治措施
3.1裂缝防治措施
公路工程路面出现裂缝的主要原因就是沥青混凝土使用量无法得到有效的控制。为了避免裂缝等病害问题发生，必须要与我国在沥青选择和利用方面的标准要求进行结合，这样才能够为施工的顺利开展打下良好基础。但是，在对沥青的用量进行选择时，并不是不变的，而是要与施工项目的具体施工要求进行结合，实现有效调整，这样才能够满足路面施工的具体要求。该项目在针对裂缝问题进行防治时，为了避免出现接缝不良等问题，摊铺机在使用前，需要首先对摊铺机的高度进行了调整，同时对摊铺的速度进行有效控制，最大限度地保证摊铺机的螺旋送料器的连续性与两侧混合料数目高度的可控性。在对沥青混凝土的用量进行控制时，要与相关因素条件进行有效结合，同时还要进行全方位有针对性的试验检测分析，满足了施工方案的基本要求，为施工的稳定性提供了保证，避免出现裂缝等一系列的病害问题。
3.2路面沉降的防治措施
路面沉降不仅会导致沥青混凝土基础下部建设质量受到严重的影响，而且还会造成非常严重的经济损失。尤其是在人为因素的影响下，由于地下水被大量的抽取和利用，所以含水层系统会受到严重的压缩影响，最终引起严重的沉降。针对该问题进行处理时，要尽可能减少地下水的使用量，适当提供地面水补给。同时，还要加大对整个地面、地下水位沉降情况的监测力度，根据监测数据可以对沉降现状进行判断，有利于提出有针对性的解决措施，尽可能降低损失。尤其是受到雨水等因素影响而引起的地面沉降问题，要采取针对性的措施进行修复和完善。在对路面沉降进行防治时，可以在对应的河流上规划和建设蓄水坝，这样有利于实现对雨水的有效收集，同时还可以适当为地下水提供补给。这样不仅能够有效缓解对地下水的需求，而且还可以从根本上实现对路面沉降问题的有效防治。
3.3降低内外温差
沥青混凝土路面出现裂缝有可能是内外的温差过大导致的，为此，施工技术人员可以对路面内部的结构进行勘测，了解内部的结构承载力后进行结构刚度和强度的计算，这样便能够减少水泥的使用，让内外的温差得到良好的控制，并以此对沥青混凝土裂缝进行防治。
结束语
在进行沥青混凝土公路施工前，首先要对相关人员进行全面培训。对现场施工材料需要进行仔细选择，防止后续施工过程中由于材料问题引发质量安全问题。路面摊铺应当从路面的一端开始进行，不得从路面中间开始进行。通常来说，对同一段路面需要完成三次以上的碾压过程。操作过程中应当按照由外向里的顺序进行操作，并确保压路机稳定行驶。在整个施工过程中必须严抓质量，才能有效保证施工安全。
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