郝军
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 100022
摘要：我国国土面积辽阔，地域特色各不相同，从而造就了复杂的道路施工环境，为道路施工的开展营造了一定程度上的挑战。合理应用伸缩缝技术不仅能够有效提高道路施工质量，也能较少道路工程的损耗，延长道路的使用年限。面对不同情况的道路环境与施工需求，设计并制定合理的施工方案，能够有效提高道路施工质量与效率。
关键词：道路施工;伸缩缝施工技术;技术应用
引言
随着我国公路建设规模的不断扩大，人民的生活水平都有了很大程度的提高，城市化进程也随之加剧，城市公路建设突飞猛进，但也出现许多实际问题，比如由于各种车辆载重量的不断提高和其它原因对城市道路的破坏程度不断加剧，这是我们在城市道路设计时不得不面对的问题。伸缩缝的安装是解决由于道路负荷突然发生变化时使道路最大程度得到缓冲和释放从而避免道路被破坏的最佳方法，同时安装的类型及是施工的方法都会影响其耐久性及运行车辆的舒适性，本文就此问题进行研究和探讨，提出相应的措施。
1伸缩缝技术的简介
道路施工过程中，伸缩缝施工技术的主要作用是调节道路交接位置的缝隙，维持道路稳定性。施工团队根据当地气候条件、温度差异变化、道路位置等因素调节伸缩缝技术方案，保证道路、桥梁的稳定性，降低桥台高度差、路面裂缝、跳车等问题情况的发生。保证道路施工伸缩缝技术的有效应用，维护道路施工质量安全，提升道路运营年限，降低道路维护成本。但是目前道路施工过程中，伸缩缝技术的应用还存在一定的不足需要改善，需要相关技术设计人员与施工人员根据不同的施工需求与实际情况进行分析和研究
2应用类型
现阶段，市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用类型主要有钢板式、填塞式及钢板橡胶式3种。其中，钢板式以金属结构为主，具有强度高、承载力强等特点。但受到材料特性的限制，这一伸缩缝施工技术在实际应用中存在易锈蚀的问题，故而使用寿命通常较短，有较高的维护和更换需求。同时，由于钢结构缺乏有效的应力缓冲性能，因此钢板式伸缩缝的抗震水平也不甚理想；与钢板式相反，填塞式伸缩缝施工技术以沥青、毛毡等软质材料为主，故而具备较高的抗震能力。但由于此类软质材料的损耗性较强，所以会在一定程度上降低道路设施的使用年限。同时，受到热胀冷缩现象的影响，填塞式伸缩缝在长期使用中还可能出现填充物挤压污染的情况，也会降低道路设施的整体质量；相比之下，钢板橡胶式伸缩缝施工技术很好地综合了上述2种技术的优点，在以钢筋材料作为支撑主体的同时，结合橡胶这一软质材料，可同时具备较强的承载能力与抗震性能。此外，基于橡胶材料的弹性特点，此类伸缩缝对车辆行驶中的噪声具有良好的吸附能力，有助于降低道路环境的噪声污染。因此，钢板式橡胶伸缩缝施工技术在目前的市政道路施工中应用最为广泛。
3影响道路伸缩缝的因素
3.1混凝土道路的徐变和收缩对伸缩量的影响
（1）混凝土的徐变。混凝土的徐变是在应力保持不变的情况下，混凝土的应变会伴随着荷载持续时间的增加而增大。混凝土的徐变分为两种，即：基本徐变和干燥徐变。基本徐变是混凝土在常载荷的作用下无水分转移时的体积改变。干燥徐变是混凝土在常载荷作用下干燥时的变形程度。（2）混凝土的收缩。混凝土的收缩现象是在混凝土硬化过程中体积要发生一定的变化，发生最大变化的是在大气中或者在湿度较低的环境下硬化时产生的体积减小。混凝土收缩包括三种：第一种为自生收缩；第二种为干燥收缩；第三种为碳化收缩。
3.2环境因素
环境因素，如温度、湿度以及风量等，会对市政道道路梁工程伸缩缝的施工质量造成一定的影响与阻碍。由于多数的市政道道路梁工程的伸缩缝施工是在自然环境下开展的，其难免会受到周围环境的影响，尤其是环境温度，所以在进行施工时，应将温湿环境因素充分考虑进去，适当增加一些防范的措施，减少不良环境对施工的影响，从而延长市政道道路梁工程的使用寿命。
4市政道路伸缩缝施工技术要点
4.1开槽施工
开槽施工是伸缩缝施工的基础步骤，施工人员需要依据施工图纸进行测量放样，精准确定缝宽，并保持弹线宽度一致。开槽时要使用专业的切割机对接缝进行切割，并确保接缝位置准确，尺寸、垂直度等均满足工程要求，并使用气动扩口装置将切缝整体凿开。以某市政道路工程为例，其总里程为45km，设计最高时速为120km/h，宽度可同时容纳6车道。在该市政道路工程项目下，需要修建的桥梁项目数量为5座，且涉及到11道伸缩缝的安装。整体施工技术要求较高，本工程施工人员结合工程要求确定了伸缩装置的规格，即D40和D80两种。施工人员使用风镐进行开槽，按照不小于10cm的标准控制槽深。开槽人员要全部凿除槽内的沥青混凝土，并处理好槽内的杂物，确保后续施工能够顺利进行。
4.2伸缩缝型钢安装
伸缩缝型钢安装是伸缩缝施工技术的核心，要做到以下几点：（1）对型钢的平整度进行检查，按照施工标准要求，10米型钢的偏斜度不能超过2mm，检查平整度时采用3m的钢板直尺，如果超出标准范围应立即进行校正。（2）伸缩缝型钢安装应注意的问题。a.在型钢安装前，要对型钢进行清理，清理结束后要用水清洗。b.安装时会出现型钢面与路面产生一定的偏差，但不能超过2mm。c.焊接时要采用多点焊接，防止焊接时由于过热造成型钢局部变形，焊条的型号要对正，质量要高。
4.3伸缩缝切割
伸缩缝的切割需要严格按照施工标准与图纸要求，保证各项指标与道路建设要求标准一致，遇到问题时第一时间与技术人员沟通，保证伸缩缝前期工作的有效性。其中切割设备的选择与切割方案都会影响伸缩缝施工技术质量，根据实际情况选择合适的切割方案，采用干切时，需要提前使用鼓风机等设备对路面进行清除作业，保持路面整洁，方便切割施工的有效进行;湿切操作相对简单一些，直接使用清水对路面进行冲洗即可，操作过程中做好防触电措施，避免施工人员受到伤害。
4.4混凝土浇筑
施工人员在进行混凝土浇筑之前，要对模板进行安装，要根据工程实际特点选用板材，一般为纤维板和泡沫板，在进行模板施工时，要确保接缝部位密实，避免后续混凝土浇筑过程中浆液渗入伸缩装置中。在安装完成模板之后，要做好模板质量验收，在确认缝隙严密后，要进行后续混凝土的浇筑。擦作人员要预先在伸缩缝的两侧铺设塑料布，保护沥青路面不受混凝土污染。施工人员要严格按照混凝土的浇筑顺序进行施工，应做到分层浇筑。同时要按照30cm左右控制浇筑厚度，观察上一层混凝土的浇筑状态，待未完全凝固前就要进行下一层浇筑，边浇筑边振捣，使用插入式振捣棒，振捣要从两侧同时进行，及时排除混凝土中的气体。在浇筑完成后，操作人员可以使用抹板搓出混凝土表面的水泥浆，对混凝土浇筑面进行刮平处理，同时应保持混凝土路面略高于沥青面层1-2mm，避免后续出现桥头跳车现象。
结束语
道路施工过程中，伸缩缝的施工技术涉及到道路的安全质量，很多监督管理工作需要重点监护，最大程度提高伸缩缝施工技术的应用效果，不仅能够达到施工没目标，也能推动道路施工建筑行业的发展与进步。
参考文献
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