陈平
航天建筑设计研究院有限公司，北京市，100162
摘要：随着我国城镇化和工业化的快速推进，人均汽车保有量和道路的交通量大幅度增加。随着城市道路的交通事故数急剧增加，交通拥堵问题越来越常见，一方面原有的交通体系开始出现越来越多的不利之处，另一方面城市道路通行的要求增加导致原有的交通基础设施不能满足要求。因此，人性化的交通设计理念越来越得到政府以及设计人员的关注。以期通过科学合理的人性化交通设计达到解决交通拥堵，改善交通环境，实现快捷安全出行的目的。
关键词:人性化设计理念；城市道路；道路设计
中图分类号:U412
文献标识码:A
引言
随着近些年来城市规模的不断扩大，城市居民对于城市道路的设计水平也提出了更高的要求。城市道路的设计与市民的日常生活、工作密切相关，不但需要考虑到不同群体在不同时间段的出行需求，同时也要做好周边的联动设计，从而确保城市道路设计的科学性、美观性以及实用性等特征，所以遵从人性化设计理念是必不可少的设计环节。为了进一步探讨人性化设计理念在道路设计中的应用，现就人性化设计的定义与内涵分析如下。
1人性化交通设计的原则
1.1以人为中心的原则
人性化的交通设计最重要的是将人性化的思想贯彻其中，突出人在社会进步中发挥的重要作用和地位。这是进行城市道路人性化交通设计的基础，也是最需坚持的原则。城市道路作为城市交通的载体，人性化的交通设计一方面可以为满足道路出行者安全出行的需求，另一方面也使道路出行者在旅途中获得放松舒适的体验。
1.2整体协调性原则
城市道路的建设不仅仅只包括城市主路的建设，在进行城市道路交通设计时，还需平衡居民区的道路与之的关系。与此同时，还需合理调整车行道与人行道的设计比例，不应过度压缩人行道的空间来提高车行道空间，使得道路具有整体协调性，给道路出行者舒适美感的体验。
1.3可持续发展原则
可持续发展是响应国家发展的要求，在城市道路交通设计中，应遵循可持续发展的原则。道路的交通设计不仅应与城市的发展保持同步，还应保证城市道路建设不会破坏原有生态环境，打破原有的生态平衡，做到人与自然和谐共生。
2城市道路路段人性化交通设计方法
2.1城市道路绿化景观线形设计要点
要想进一步提升城市道路的美观性，道路设计人员要根据城市居民的审美要求，从美学角度进行设计，例如，在城市道路绿化景观线形设计工作当中，设计人员要充分考虑到城市道路的色彩性，合理设计直线道路与曲线道路，很多城市道路均采用直线设计理念进行设计，但在一些特殊区域，为了进一步提高城市道路的美观性，设计人员可以采用曲线进行城市道路美观性设计。
另外，在城市道路设计环节，设计人员还要合理运用色彩，从色彩角度进行分析，当前阶段的城市道路两侧主要种植绿色植被，绿色植被的颜色一致，经过修建之后，其高度相同。为了更好的缓解车辆驾驶人员的视觉疲劳感，减少道路交通安全事故的出现，设计人员可以采用比较鲜明的色彩加强设计，例如，可在城市道路绿色植被两侧种植颜色鲜艳的花草，将绿色植被和花草有效搭配，可以更好的缓解驾驶人员的视觉疲劳。
2.2城市道路的无障碍设计要点
城市道路的种类与类型比较多，要想更好的满足城市居民出行需求，在城市道路设计工作当中，设计人员要合理设计人行道与公交专业车道，包括机动车道等，从实践角度来分析，城市道路设计人员在车道设计环节，可从驾驶人员角度进行分析，加强城市道路设计。为了更好的提升城市道路人性化设计水平，设计人员还要充分考虑到残障人士的道路交通需求。对于轮椅人员，可以为其设计专用的无障碍通道，保证轮椅的快速通行，减少障碍问题的出现。针对盲人来讲，要求具备相应的路引或者指示，以便顺利的完成通行。由于我国的盲人数量比较多，所以，城市道路设计人员要结合盲人的交通出行需求，妥善解决此问题。
除此之外，城市道路设计人员还要加强盲人保护力度，由于很多盲人比较自卑，害怕日常出行。因此，在城市无障碍道路设计工作之中，设计人员可以为其设计相应的扶手，帮助盲人顺利通行，若无法安装扶手，也可以设置警示标语。
2.3人行道设计
人行道是行人使用的专门道路，通过增设行人步行系统不但可以方便行人的日常出行，同时也可以有效确保出行的安全性与便捷性，进而体现出人性化设计理念的基本精神。人行道的设计需要同时满足如下几个方面的内容：其一，道路平整度。道路的平整度是行人出行最为关注的问题之一。一些设计者在进行人行道的设计过程中可能会考虑到设计的效果与美观度等问题，进而出现路面凹凸不平的情况，这些设计其实并不能够适应社会发展的实际需求；其二，进出口设计合理性。进出口设计的合理性也是人行道设计的重要构成之一。一般来说，单位的进出口设计要考虑到边缘的控制问题，需要满足行人与车辆分离的需要，这样才能够确保使用的稳定性与安全性。但是，这样会导致出现老弱病残出行不便利的问题。除此之外，一些单位的出入口在早高峰与晚高峰会出现流量较大的情况，也需要纳入到设计考虑的范围内，以此来提升道路使用的舒适性。其三，过街横道设计合理性。过街横道是专门用于解决纵向过街需求的道路，该类型的道路在设计过程中会添加安全岛、挡车石等专用的安全设施，同时对于交叉口的宽度也会存在一定的要求，这样才能够满足人们日常出行的安全需要，体现了人性化的设计理念与要求。
2.4人行天桥设计
人行天桥的设计对于城市后期的道路维护管理具有重要的意义，也是集中体现设计者智慧的设计环节。首先，需要考虑到选址方面的要求，应该尽可能选择人流密集度较高的区域，或者说选择天桥设计需求较高的区域。另外，还应该考虑到靠近一些重要的交通转运区域，包括十字路口、公交车站等等，提升天桥使用的便捷性；其次，做好引导管理。天桥的设计应该与环境相互融合，尽可能避免行人出现直接穿越的问题，另外，设置自行车、残疾人专用坡道也可以体现人性化的设计理念与要求；最后，顶棚设计。顶棚设计不但可以解决雨天通过困难的问题，同时也可以避免行人打伞导致的道路拥挤，更可以利用顶棚来提升道路的美观度。
2.5非机动车道设计
我国对于机动车道和非机动车道的设计分别有着明确的规定标准，所谓非机动车，就是以人力或蓄力所驱动的交通工具，比如自行车、电动车、轮椅等，都属于非机动车辆的范畴。因为该类交通工具体积都比较小，结构比较简单，使用起来具有一定的灵活性，所以经常会出现在城市各类交通道路上，如果不加管理，会给城市交通安全造成较大的隐患。根据我国相关法律规定，非机动车道的设计宽度应当按照当前道路车道数的倍数进行计算，并且为了体现人性化设计特征，还应将非机动车道与人行道进行有效区分，比如铺设不同色彩的砖块等。与此同时，在部分交通流量比较大或者危险系数比较高的非机动车道交叉口位置，还需设置相应的通行路障，以限制车辆的前行和转弯速度，减少交通事故的发生几率。
结束语
如何解决好交通安全和交通拥堵这些关乎人们生活的重要问题是城市道路人性化交通设计的最终体现。通过科学合理的人性化交通设计不仅可以达到解决交通拥堵，改善交通环境的目的，还可以带来快捷安全出行的体验。
参考文献
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