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高速公路机电工程管控通信系统技术的应用探讨

发表时间：2020/9/21 来源：《建筑科技》2020年6月11期上作者：周春明

[导读] 本文首先对当前高速公路机电工程管控通信系统的概况，其次分析高速公路机电工程管控通信系统功能，对公路机电工程管控通信系统技术实践要点进行了探究。

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摘要：本文首先对当前高速公路机电工程管控通信系统的概况，其次分析高速公路机电工程管控通信系统功能，对公路机电工程管控通信系统技术实践要点进行了探究。
关键词：高速公路；机电工程；通信系统技术；应用
        引言:随着我国改革开放的深入发展，城市化进程逐步加快,各地区之间的经济、文化以及商贸往来更加频繁,居民对出行便捷性也提出了新的要求。高速公路作为现代城市的关键组成部分，是连通城市的重要交通方式。但是，高速公路建设是一项繁琐的系统工程，机电工程通信系统作为工程建设的核心部分，涉及照明、监控以及收费等功能，信息量大、技术复杂。
        1.高速公路机电工程管控通信系统的概况
        在高速公路上，通信系统的主要作用是对公路进行实时监控，服务于公路的正常运营管理和费用的收取。在工作中，为了能够及时地提供更多的信息技术，需要在各个卡口进行监控设备的设定，这样可以全方位地实现语音、视频交互。及时传递信息可以保证运营管理工作效率的提升，从而推动整体的管理效果。以上这些方面在高速公路收费站的收费过程中有较好的表现效果，尤其是在计重收费上表现突出。为了让工作更加地简单化，语音通信技术和图像的结合，使得高速公路的日常工作效率得到实质性的提升。
        2.高速公路机电工程管控通信系统功能分析
        高速公路通信系统的主要内容是传输、整理图像、语音和数据，尤其要注重数据传输和整理，以获取更多准确的信息。在图像处理过程中，相关人员需要区分、辨别图像中的电视、监控图像。在语音处理过程中，严格按照语音完整度进行。这些内容是高速公路通信系统的业务模块，需要借助互联网技术实现，利用简单的数据对其进行鉴别和处理，提升工作效率。通常情况下，各个业务模块普遍分布在省级中心、收费中心以及服务中心等管理机构中，可以实现各项资源的充分利用，为高速公路运行的安全性提供保障。除此之外，高速公路系统具有多重功能，如管理并配置通信系统的网元设备，在辨识网元的基础上进行架构、配置，充分发挥其具有的作用。高速公路通信系统还可以确保高速公路始终处于安全的运行状态，确保外部网络、高速公路通信系统网络的平衡性，及时监控、预警高速公路中的各项不安全因素，并对其进行纠错处理。
        3.高速公路机电工程管控通信系统技术
        3.1自动交换光网络技术
        高速公路机电工程通信系统主要是利用光缆路由和扩展系统的功能。在通信系统运行过程中，自动交换光网络技术具有重要作用，既能够有效处理各项信息，还可以有效解决通信系统中的问题。自动交换光网络技术的筛选能力很强，适用于故障排查，既能够节省更多的人力、物力资源，又可以提升工作的整体效率。在现代化高速公路事业的发展中，人们对机电工程通信系统提出了更加严格的要求,这就需要引进自动交换光网络技术进一步完善信息处理模式，提高扩展能力，才能够自动搜索、排查并发现通信系统中存在的问题，为高速公路工程的稳定运行提供支持。
        3.2分组传送网技术
        位于底面的传输介质和不同的IP之间进行适当地选择，选择合适的层面进行设置。一方面为其进行分组操作，另一方面也可以实现业务上的处理，这就是所谓的“分组传送网技术”。这项技术的主要关键点在于以“多一个层面”的优势，实现了操作的灵活和自由。换句话说，它可以提供更多的操作空间，方便人们的选择。但是从整体的效果来看，这样的操作内容不会给系统带来任何的负面影响。和自动交换光网络技术相比,分组传送网技术具有较大的优势。以上这两种技术都能够实现较大的数据处理，能够提升整体的安全性。相比较而言，分组传送网技术性价比较高，以最少的投入获得更大的收获。

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        3.3RPR通信技术
        RPR又称弹性分组环，是一个高效的优化协议，它通过分组交换点将环形结构组建出来，使用光纤连接不同节点,两个方向各异的内环及外环构成拓扑结构，RPR技术自身优势体现在以下几方面：①应用到了统计空间复用技术，即空间的再利用能力，在环形的拓扑结构中增加环的传输效率,提高带宽的利用率和有效带宽；②因为RPR技术在异步传输基础上发展起来，属于地址处理层，在环形服务网络中可有效应用到这一地址处理层,可依据此将以信息数据为中心的城域服务网络组建出来，从而帮助更快速、高效地检测故障。在高速公路机电工程通信系统现有部分接入网的MSTP平台上就采用了RPR技术，将RPR技术与SDH技术相结合，进行优先级业务处理，实现各个节点上环业务量加权公平并提供50ms环保护能力。
        4.高速公路机电工程管控通信系统技术应用优化措施
        4.1设计配备规范化
        在高速公路通信系统建设中，主要采用分段设置的设计方法。基于各个分段的工作对象不同，在外在表现和性质方面存在较大差异，设计配备没有形成规范化格局，对通信系统的功能发挥造成一定阻碍。针对这一问题，相关部门在设计配备时需要秉承统一的规范和标准，在结合地区建设标准的同时，兼顾国家的设计要求和原则。
        4.2针对通信系统技术进行革新
        在高速公路机电工程通信系统中，技术人员需要强化技术革新工作，以适应高速发展的社会，加深对通信系统技术的理解，并引进现代化科学技术。我国高速公路通信系统发展相对较晚，无法全面应用到各个地区的高速公路建设中，可以实行试点应用方式。为了确保高速公路通信系统的稳定发展，避免出现设备垄断问题，相关部门需要强化互联网业务的应用，利用法律手段进行保护，在原有技术的基础上提高通信系统的技术水平，建立完善的高速公路机电工程通信系统养护制度，为高速公路通信系统运行的稳定性和安全性提供保障。
        4.3保养维修常态化
        在高速公路建设中，通信系统是最为繁琐的一项内容，具有特殊性，虽然通信系统本身具备一定的自我修复和自身诊断能力，但是如果发生重大故障，则会对公路正常使用造成影响，想要保证高速公路的稳定运行，通信系统的保养维修需要实现常态化。首先，在建设通信系统时，需要设置预警机制，如果发生重大故障会开启预警，检修人员在接到预警信号后，要及时赶赴现场进行故障维修和检测。其次，通信系统具有较强的复杂性和技术性，对检修人员的技术能力、综合素质以及理论知识具有较高的要求，相关部门要从高校和社会中吸纳具有专业背景的人才，不断充实完善检修队伍，并定期组织开展专业化技能培训，通过培训提升检修人员的素质与能力，为通信系统故障检修提供人才支撑。最后，相关部门要配备专业的检修人员负责日常巡查工作,结合注意事项、技术事项以及设备情况开展巡查，如果发生检修问题或是故障延迟处理，要追究具体人员的责任，培养检修人员的责任意识。
        结束语
        在互联网技术迅速发展的今天，需要对传统的技术进行全面改造，使其符合相应的领域。目前，需要将通信系统技术的功能进行充分挖掘，结合高速公路机电管理系统的具体内容，促使双方在科学技术大爆炸的时代中充分发挥各自的优势，实现各自系统存在的价值。一方面，高速公路的交通网络将会不断地系统化和网络化，另一方面也可以减少交通事故的发生，维护人民的基本生存权。
参考文献
[1]罗绮峰.高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（8）：253-254.
[2]蔡传江.我国现代高速公路机电通信系统设计及应用[J].电脑知识与技术，2017，13（23）：41-42.
[3]陈包君.通信系统在高速公路机电工程中的应用[J].电脑知识与技术，2017，13（19）：38-39.