咸宁市安达公路养护工程有限公司 湖北咸宁 437100
摘要：公路项目作为城市化建设的基础设施。在促进人们旅行更加方便的同时，也加强了地区之间经济以及文化的交流。目前，国内的公路建设的过程中，路面使用的是沥青混凝土。为了更好地发挥它的优势，有效地控制沥青混凝土路面施工质量，更好地服务社会和维护相关企业的经济效益与社会效益，在建设的过程中一定要注意施工技术和质量控制的要求，并严格控制施工的各个环节，以确保路面工程的整体质量。
关键词：公路；沥青混凝土；路面工程；重点难点
公路工程沥青混凝土路面施工中，现场施工管理需要贯穿于整个过程，从而保证施工的均衡性、协调性以及连续性，保证施工人员安全、确保施工质量。当然，需要在工程施工前做好相关的准备工作，对每一个施工环节进行严格监控，确保公路路面各项指标能够符合施工标准。基于此，加强对公路工程沥青混凝土路面施工重点难点的研究具有十分现实的意义。
1沥青混凝土路面的优点
1）沥青混凝土路面的平整度相对较好，具有耐磨性、抗滑性等特征，当车辆在沥青混凝土路面行驶后能够获取较高的舒适性。沥青路面没有胀缝及温缩接缝，车辆行驶的过程中不易产生较大的噪声，同时沥青混凝土路面表面有一定的构造深度可以吸收一定的噪声。2）沥青混凝土路面不会受到天气或者环境的影响，车辆行驶的过程中不仅不会产生尘土，排水、防水性能较好。3）沥青混凝土施工效率较高，能够在不中断交通的前提下开展维修或者施工等工作。
2公路工程沥青混凝土路面施工要点
2.1做好材料的控制
（1）拌合场场地的选择。坚持合理划分的原则，合理选择拌和站建设场地，对出场公路进行硬化。（2）原材料。对于集料堆放区域，要建设隔离墙，以免料仓之间发生串料的情况。使用隔离栅，对沥青存放区域进行封围处理，实现对矿粉质量的严格把控。严格检查材料的相关信息，检验材料的质量。（3）集料。对于混合料上面层使用的抗滑料，选择坚硬度较高的材料，比如辉绿岩母材等；中下面层的材料，选择石灰岩和机制砂等，保证集料坚硬且洁净没有风化，有着较好的性质。集料规格如表1所示。（4）填料。选择石灰岩材料，制作矿粉材料。使用的碎石必须要达到洁净度指标和直径指标要求，矿粉0.075mm的通过率要达到80%~90%。（5）沥青。结合工程建设要求选择，普通沥青路面，下层面可以选择70号A级公路石油沥青；上中面层使用改性沥青，比如90号A级沥青。
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2.2生产配合比确定
配合比作为指导施工生产的依据，准确的设计，使施工目的性更强，从而避免了盲目施工，配合比设计有相对较高的难度，在满足国家相关技术标准的同时，还需针对工程施工实际情况进行具体研究分析，先确定目标配合比，再确定生产配合比，最终进行生产配合比验证，还需经反复的马歇尔试验和车辙试验验证，最终才能选定沥青用量的最合适值和矿料的最好级配，过程繁杂，是沥青混凝土路面施工中的一个难点。为提高项目配合比设计质量，首先由技术人员算出明确的目标配合比，然后进行马歇尔试验，若各项指标验证合格，矿料二次筛分后依据以上的级配曲线结果，再次设计配合比例，过程中检测原材料水分含量准确可靠，最后确定出生产配合比，经检验合格后试拌，同时选取路段进行试验段铺设，采用马歇尔试验检验其各项指标直至满足项目建设要求。配合比设计的每一阶段都按要求做马歇尔相关试验，以保证生产用的标准配合比。
2.3加强沥青混凝土材料运输管理
在沥青混凝土材料运输过程中，运输人员要控制运输时间，确保在规定的时间内达到施工现场。同时，在运输过程中，要避免出现沥青混凝土材料离析的情况。当运输时间超出半小时或者外界气温10℃以下时，运输人员要迅速采取相应的措施保证材料温度符合施工要求。一般来说，为了控制沥青混凝土温度，都会选择在车身加盖篷布让温度处于145℃以上。当运输至施工现场后，技术人员要迅速对沥青混凝土材料的温度及质量等进行细致的检查，对于不符合施工要求的沥青混凝土材料作废弃处理。
2.4沥青路面的现场摊铺碾压施工
沥青混合料摊铺轧制是一个重要的过程，一定要控制沥青路面的质量，沥青混合料需要在温度不低于10℃的环境中施工，严禁在比较恶劣的天气条件下施工，如在强风和大雨当中建设。沥青混合料运输到施工现场，技术人员应该首先检查混合物的温度，检验合格后可用于相应铺平公路建设。如果温度低，沥青混合料的可塑性就会降低，大空间引起的滚动效果不佳。摊铺机摊铺前应该提前0.5~1h预热，使其温度不低于100℃，摊铺过程中，应选择冗长的振动或夯压实设备与适当的振动频率和振幅（一般不低于飞机振动和总功率的60%），为了提高摊铺机熨平的路面早期压实程度必须紧密拼接，不能出现缝隙，防止出现路面条纹。应仔细调整混合物，不能出现比较明显的隔离痕迹。螺旋在摊铺机端挡板间距的情况下应该调整10到30厘米，当间距增加或减少，以上的充电机刀片、蜗壳铺平要保持匀速旋转速度，两岸的混合物应不少于三分之二的馈线高度。过程中随时检查铺平公路，摊铺层厚度和拱门，横坡，铺平网站应该使用人工铺平公路。铺平公路应缓慢、均匀、连续不间断的铺平公路，避免中间出现停机的时间。摊铺机摊铺速度应严格控制，按照规范要求。当各种机械准备就绪，逐渐地开始进行铺设，还应结合摊铺机行走的具体速度以及结构层厚度来进行确定，相关摊铺机的性能应该避免速度过快或过慢的速度，不然会导致相应的表面张力和沟碾压混凝土出现强度较低的现象。碾压混凝土应密切关注铺平机，压实表面要快，以减少热量损失。碾压混凝土段必须结构化，设置明确界定的迹象。振动压实在第一站开始振动，然后停止，停止振动轧制过程保持一个恒定的速度。充分注意监管机构、振动压力没有火，没有失效。混合轧制后，一定要保持完整的宽度。遵循从低到高，要符合边缘的轧制原理。滚动应遵循摊铺机缓慢而均匀的速度进行折叠，压实的高地梯形进行低滚动时，和旅行的方向大幅梯形斜45°角；对摊铺机辊轮，滚动方向不能自由的变化，起止辊缓行必须慢下来，没有刹车，折叠辊应逐步，不得停在相同的横截面，以确保路面的平整度。
2.5施工缝处理
通常来说，对于连续摊铺的路面往往不会出现平整度问题，但对于施工接缝低段，路面平整度会下降，接缝低段也是路面问题出现最多的位置，对该地段路面施工往往有更高的技术要求。在进行横向、纵向的接缝处理中，由于难度大，成为路面施工难点所在。横向接缝是冷接缝，在处理过程中难度往往较大，其处理好坏直接关系到路面的平整度。因此：第一，利用直尺测量成型的路面顶端，保持均匀的平整度，清理多余部分，将切面上杂志彻底清除，并在路面表层添置沥青混合料，待混合料晾干后，进行摊铺作业；第二，通过精确测量，得出接缝处沥青层厚度，并对摊铺系数进行计算。接缝处施工需要进行熨平板预热，预热时间在17分钟以上，保证接缝处路面温度在60度以上；第三，碾压操作前，需要将原路面沥青混合料彻底清理干净，保证施工缝线条垂直，利用固定压路机进行接缝处理。
3结语
综上，在城市化发展中，城市交通基础设施不断完善，公路行车质量逐渐提升，因而会在一定程度推动国民经济发展。沥青混凝土路面施工作为常见的公路施工技术，加强质量控制可以确保公路施工安全和质量，帮助施工单位不断提升施工技术，最终促进公路工程建设质量健康发展。
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