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摘要：随着我国城市轨道交通建设的快速发展，地铁已成为城市人民群众日常出行重要的交通方式和城市正常运行的基础保障。近年来，我国政府加大基础设施建设力度，建设规模快速增长，对相关从业人员也提出了更高的要求。根据相关专业规范，结合笔者自身工作经验，对地铁工程动力与照明的管理进行了分析，希望对专业提升有所帮助。
关键词：地铁；照明；供电
1地铁动力照明供电系统优化
供电系统选择线缆期间要最大程度上将电能耗损情况进行把控，避免线缆出现耗损现象，并将这种情况的发生降低下来，在这期间可以运用低电阻率的线缆与供电系统配合使用，在此期间还要适当地增加线缆截面积。优化线路设计过程中，对于该线路的架设和布置，要把控好该导线的长度情况，降低电力能源出现耗损的情况，有效地将耗损降低下来。其次，设置智能化的计量设备可以将其优点充分发挥出来，如果地铁的用电量超过规定的标准时，系统会开展提醒工作能够有效达到地铁智能化的典型特征，从而有效将能源的过度损耗和浪费情况进行降低。
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图1 动力照明供电系统图
1.1供电要求
—级负荷中特别重要的负荷，应增设应急电源，并严禁其他负荷接入。二级负荷宜采用双电源单回线路专线供电，正常运行时，从变电所某段０.４ｋＶ母线馈出单回电源至设备末端配电箱，当一台变压器退出运行时，降压变电所的０.４ｋＶ母联开关合闸，故障变压器供电的二级负荷由另一台变压器供电。三级负荷可采用单电源单回线路供电，正常时由一路引自三级负荷母线的电源供电，当一台变压器退出运行时，将三级负荷从电网中切除。了进一步保证地铁电气节能系统能够正常运作，就要将电气监控的安全性进行不断优化。优化该节能系统的安全防范性，可以利用智能元器件探测技术等，快速将信息进行处理，并有效进行反馈。另外，关于地铁电气节能供电系统的安全保护工作而言，有关工作人员要加强对系统硬件设施的定期维护工作，同时要科学优化电气监控系统的安全功能，可以很好达到节能优化设计。
1.2动力配电
动力设备主要采用放射式为主的配电方式。依据负荷分布情况，可在车站站厅层两端分别设置一个环控电控室，对车站通风空调设备进行集中配电。消防泵、区间排水泵、废水泵等由变电所内两段母线提供两路电源，末端切换。ＦＡＳ、ＢＡＳ系统设备由变电所提供两路电源至车站控制室内ＦＡＳ、ＢＡＳ电源箱，末端切换。综合监控、ＡＦＣ，通信、信号系统设备由ＵＰＳ整合电源装置供电。兼作紧急疏散用扶梯由变电所引两路电源至双电源切换箱，末端切换；其余电梯和扶梯由变电所任一段母线引一路电源，经专用回路接至设备附近的配电箱供电。站台门设备由变电所内两段母线提供两路电源至站台门室电源箱，末端切换。商业用电独立自成体系，计量装置设于末端商业配电箱。车站动力设备容量较小的电机一般采用直接起动，容量超过５５ｋＷ的电机一般采用软起动或变频启动，但兼作消防的设备消防时必须采用工频启动。
1.3照明配电
车站照明可采用放射式与树干式相结合的方式，以树干式配电方式为主。分别在车站站厅、站台的两端各设置一个照明配电室兼应急照明电源室，车站两端照明配电室公共区照明配电范围以车站中心线为界，车站每个照明配电室内设两个照明总配电箱，分别由变电所不同母线段供此两个照明总配电箱，交叉向公共区工作照明、节电照明供电，每个照明配电箱各带５０％负荷，车站应急照明选用ＥＰＳ电源集中供电。车站公共区照明设车站控制室、照明配电室两级控制。地下区间工作照明配电箱电源应引自车站变电所两段母线，就地切换后进行配电，区间工作照明配电箱设在车站站台层照明配电室。区间正常照明由ＢＡＳ控制，地下区间疏散指示事故时通过ＦＡＳ控制。设备管理用房照明采用开关就地控制，应急照明采用双控开关控制，火灾时由ＦＡＳ强制点亮。
2动力照明配电箱安装质量通病
2.1设备质量问题
根据地铁工程电气设备的安装特点，主要存在三方面设备质量问题。第一，设备安装的接线问题。在具体使用中，存在剩余电流动作保护器运行不合理的问题。第二，在剩余电流动作保护器的短路开关及电路中，存在设备负荷过量的问题。第三，在剩余电流动作保护器的安装中，存在设备电流紊乱的问题。
2.2剩余电流动作保护器的操作错误
电气设备安装中存在剩余电流动作保护器操作错误的问题，这与剩余电流动作保护器质量较差、设备接地不当、操作电压不稳定等存在关联。在动力照明配电箱安装中，经常遇到过载或短路问题，不仅会出现保护器操作错误问题，也会使设备在环境因素影响下发生变压器内阻不相同的问题，严重的会出现剩余电流动作保护误差现象[1]。
3动力照明配电箱的质量防护
3.1细化电气设备安装准备内容
为了保证各个设备的安装质量，施工部门需要结合配电柜、控制柜和动力照明配电箱等设备特点，细化施工前的准备活动。第一，确定技术要求。电气设备安装单位需要熟悉掌握施工图纸并进行技术交底。第二，在设备材料选择中，材料需要符合电气设备的安装标准。工程人员需要按照规定进行安装，以保证电气设备按照施工图纸运作。第三，细化工程项目的施工条件。结合地铁工程电气设备的施工特点，在施工标高、尺寸以及结构设计中，施工单位需要仔细研究各个电气设备的安装条件，避免电气设备安装中的质量隐患。
3.2电气设备的安装
第一，电气设备安装人员需要按照图纸设置预留钢架，之后通过找平、垫片固定等方法提高电气设备的安装质量。第二，在基础型钢和地线连接中，应该在基础钢型设备安装技术后设置电气设备，避免出现设备安装不合理问题。第三，配电柜固定中，施工人员需要按照工程图纸进行布设。例如，配电柜就位后，需要在一端进行拉线、找平以及固定，保证柜盘和基础钢型可靠连接。第四，在柜盘二次配线中，设备维护人员要逐一检查电气原件，按照电压和控制系统的特点，保证各个电气设备安装的质量。第五，在柜盘调整和设备操作中，工程人员需要结合地铁电气设备的运行特点，调整各个试验项目。例如，在二次控制小线调整中，应该按照具体的工程需求设定电气线路，针对要拆除的临时电源问题，及时拆除并进行电源线复位，提高地铁项目电气设备柜安装的质量。
3.3安装质量控制
第一，在电气设备柜的金属框架以及基础钢型项目施工中，需要进行可靠性接地处理，并标识接地连接状态，保证电气柜正常运行。第二，低压成套配电柜和控制柜安装应该在电击保护条件下进行。第三，在高压成套配电柜施工中，需要按照《电气装置安装——工程电气设备交接试验标准》，提高电气柜机电保护、变电气使用的效果。第四，电气设备直流屏实验中，项目安装人员应该检测主回路线和接地绝缘电阻，将电阻保持在0.5MΩ以上的状态，强调电气柜设备使用的稳定性。第五，照明配电箱安装中应该保证线路的整齐性，并保证线路无交接现象，避免线路连接不合理和各个设施不合理现象的出现。在具体的配电柜安装中，需要保证设备动作的灵敏性，避免设备漏电问题，提高电气设备柜安装及质量控制的效果。
4结束语
地铁动力与照明是一个非常复杂的系统，涉及大数据分析及智能控制，是一个发展中的系统。它在地铁设备的配电、控制与保护方面发挥着十分重要的作用，能够对地铁的正常运营造成重大影响。在地铁工程建设及运营过程中，保证动力与照明质量具有重要的现实意义。
参考文献
[1]地铁供电系统的运行方式及特点分析[J].左汝杰.科技创新与应用.2018（32）
[2]地铁车站照明系统能耗分析及节能对策[J].乜莹.中国标准化.2017（08）
[3]浅谈地铁动力照明系统安装工艺要点[J].刘旭涛.科技创新与应用.2017（02）