舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司 浙江省舟山市 316000
摘要：随着对外贸易深入发展，港口航道工程建设范围不断扩大，疏浚工程作为港口航道建设的重要部分，做好这方面技术分析能够提升工程项目建设效率与质量。下面文章主要对港口航道疏浚工程技术难点与施工技术措施展开探讨。
关键词：港口航道；疏浚工程；施工技术；疏浚技术
引言
港口航道的建设是航运业发展的重要物质基础，因此，只有从根本上做好港口航道建设，才能真正推动我国航运业经济的稳定发展。在推动航运业发展的过程中，还需要做到科学设计航道施工方案，充分发挥港口航道的优势，积极推动航运运输业的发展。另外，港口航道施工技术属于综合性的技术密集型工程，要想从整体上优化港口施工技术的质量，还需要不断完善与之相配套的控制措施，这样才能从根本上发挥出港口航道的作用，从整体上提高港口航道施工技术水平。
1 港口航道疏浚施工技术提升的必要性
是港口安全稳定运航的基础。港口航道工程施工质量达标才能确保航道运载的安全与稳定，而重点是港口航道疏浚施工技术的优化。航口运航能力最直接地反应在航道通过能力上，两者呈正相关关系，航道通过能力强，航道运航能力强，因此港口航道疏浚工作必须落到实处，取得实效。提高港口航道施工技术，提升航道施工整体质量，实现基础设施的升级优化。时代的不断发展也客观上推动航道疏浚技术的提升。第二，积极助力交通运输产业发展。社会主义市场经济体制下，各行各业发展迅速，而行业迅速发展对交通运输产业提出更高要求，水路运输也不例外。因此提升港口航道的运航能力可以助推经济发展，构建更完善合理的交通运输网络。因此必须重视港口航道疏浚工程，借助技术的升级优化确保疏浚质量和时效，推动交通运输产业的蓬勃稳定发展
2港口航道疏浚工程的施工难点
2.1硬土质层的开挖与保存
由于航道工程施工过程的环境中有很多石块，并且石块的直径较宽，这样容易损害挖泥机。要更好地提高船舶的运行效率，施工人员要观察施工地区的地势和地质特点，并且了解周边的环境特点。正式开展开挖工作的时候，由于土质较硬地区的施工难度比较大，会影响排泥管线的长度，不利于泵机的有效运行；第二，船舶设备的运行状况与硬质土破碎或裂缝有关。如果破碎岩石上面没有规则，那么就要使用一般的试样格栅，这样可以避免出现堵口现象，从而有效地提升泵运行效率，还可以对泵叶进行改进，设置为小叶轮泵叶，并且使用四片吸口格栅，进一步缓解堵口现象。还要及时地做好监测工作，如果小于30钻就应该适当地提高泥泵的运转速度。
2.2边吹施工问题
对施工项目的场地环境情况进行勘察得知，在施工中会出现潮汐的情况，采用传统的方案进行分布工作使得其结构较轻，易受外力作用而经常出现偏移现象。将锚的数量增加，可避免发生走锚的情况。当潮汐的速度形成一定的水平时便会对管道产生不良的影响，影响疏浚工程后续工作的顺利进行，从而耽误工期。所以，应着重对潮汐的走向情况进行分析，同时在管道口处放置两个大锚，使得两个锚可分别独立工作，其中一个锚负责捋顺管道，从而完善管道布锚的问题。
2.3平面与深度控制不够精准
航道疏浚施工作业难点也体现为平面控制与深度控制不到位。平面控制和深度控制必须贯穿于航道疏浚施工的全过程。具体来说要为船舶配备DGPS设备，以期提升平面放样的精准性，与此同时做好船尾的精确控制工作。计算机上安装对应的疏浚软件，基于航道疏浚位置信息实现航道疏浚电子施工图的精准绘制。深度控制从区域内潮位站的选取入手，在水尺及超位遥报仪等设备的支持下，组织专人看守，进行动态监察。摇报仪的工作频率建议设定为10分钟/次，信号接收后传入到计算机中，参考专业疏浚软件的数据分析，确定铰刀头对应实际挖泥深度。计算机疏浚软件为指导、定深装置数据为参考，两者相辅相成，严密配合带来挖泥深度的精准控制，最大限度确保挖槽的平整性。
3港口航道疏浚工程的重点施工技术
3.1港口航道疏浚工程施工准备
为了保证工程的有效性，应当在工程开展之前做好准备工作，主要有以下几点：第一，施工疏浚航道的图纸和实际地形对照，检查设计图纸和实际施工方案是否符合；第二，施工队的技术安全交底，对施工人员进行安全培训；第三，施工单位的机械设备组织进场，在工程实施前，应当对进场设备进行检查维修，确保在施工过程中不会因为器械故障产生施工停滞的问题；第四，施工现场应当制定安全规定、防火规定、卫生规定、环保规定，并以方便生产、便于管理为原则。
3.2挖槽中明确挖槽尺寸及深度
挖槽施工环节重点做好两方面的工作。一方面是确定挖槽尺寸。航道疏浚工程施工作业时，必须严格把控尺寸，确保其达到实际工程设计执行标准。为避免漏挖，挖槽施工中做好周围挖槽之间的重叠施工工作。基于港口航道施工工程顺序施工，有效降低槽梗发生率，在进行挖掘时不断地进行测量，确保航道截面图的设计合理与到位。基于航道截面图对实际挖船的方位合理把控，灵活调整，一旦发现存在漏挖的情况，可以及时参考截面图挖槽施工作业。另一方面是确定挖槽的深度。深度的把控与尺寸的把控同样重要。在港口航道疏浚挖掘时，先组织试挖，从而明确挖槽项目的深度，确保实际挖槽施工作业达到工程设计的标准，试挖过程中，考虑到可能产生的回淤、漏挖等情况，综合考虑，有效应对。同时深入分析测绘图，确定判断实际挖槽施工中是否可以选择深挖手段。也要求施工单位根据工程实际情况，由简单到复杂，由上到下地施工作业。
3.3围堰施工技术
围堰施工的时候需要做好港口航道疏浚工作，特别是内部航道围堰工程施工的时候需要挑选跳线地形较好的地方，这样可以更好地提高吹填区的概率大小。在选取土层的时候，可以选择人工施工方法，并且开挖好黏土层与填土层，有利于后续分层工作的进行，还要做好碾压工作，方便围堰施工的开展。
3.4泥土的处理
第一，吹填法。此方法是指泥泵将在施工中挖掘的泥土运送到填土区，实行综合管理，避免泥土发生回流，导致河道发生污染和堵塞。在利用吹填法处理泥土时，应在适宜的场地操作，如没有接力泵设施，则应结合挖泥船的扬程和管线情况选择合适的泥土作业地，比如荒山和废坑等地方，在其四周修建沟渠，保障可以顺利施工，为日后的排水提供便利，然后完成吹填的实际操作。第二，水下抛泥法。在挖槽施工时，避免选取淤泥较多的地方，应选择水流速度较快且面积较小的水域。为确保实际的抛泥作业不受抛泥场内部以及四周水域产生的风浪所影响，应将抛泥点安排在周边区域，从而降低抛泥的距离。并且应确认实际的抛泥水域深度和面积，保障抛泥船在施工作业时不会对其产生影响。第三，边抛法。可采用长悬臂架，使用挖泥船清除泥土，将长悬臂架和挖泥船相互协调进行施工，将泥浆置于航道的一端，由此收取大体积的砂质土。也可采用实际溢流的方式，将泥泵吸入的泥浆输送到泥舱内。在泥舱的两端处安放溢流口，依附溢流口可有效完成水内的排输工作，这样可对泥土进行统一处理，进而大幅度节约时间，进一步提升工作效率，并且可保障较大颗粒的泥土不会输送到泥舱中。
结语
综上所述，为了保证船只的正常通行和航道的基本功能，应当做好港口航道疏浚工程的准备工作，制定合理的工期，并结合施工地点的实际情况合理制定工程施工计划，以克服恶劣的自然条件，达到良好的疏浚效果，采用科学技术措施以提高港口航道疏浚工程的建设水平。
参考文献：
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