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市政道路工程施工组织设计与质量控制研究唐志金

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：唐志金

[导读] 摘要：近年来，我国的市政工程建设越来越多，在现阶段的市政工程中，道路属于现阶段我国城市中较为关键的一种道路类型，其在城市生活中承担着较大的交通运输作用，同时对于城市的经济发展以及社会生活具有重要的意义。

        川仁厚建设集团有限公司成都分公司四川省成都市 610000
        摘要：近年来，我国的市政工程建设越来越多，在现阶段的市政工程中，道路属于现阶段我国城市中较为关键的一种道路类型，其在城市生活中承担着较大的交通运输作用，同时对于城市的经济发展以及社会生活具有重要的意义。然而现阶段我国市政道路施工在施工组织方面以及管理上存在着一定的不足。因此，文章主要针对市政道路工程施工组织和管理中的主要内容进行了有效的分析，从而对其施工组织以及管理中存在的问题进行了明确并提出有效的建议。
        关键词：道路工程；施工组织；质量控制
        引言
        结合现代城市的发展要求及道路工程的施工状况，注重对其施工质量管理的深入探讨，可使道路工程施工效果更加显著、质量更加可靠，满足行车安全性要求，也能为城市科学发展注入活力。因此，在对城市道路工程施工方面进行研究时，应给予其施工质量管理更多的关注，积极探索切实有效的管理措施并加以使用，确保这类工程在施工质量方面的管理计划实施有效性。在此基础上，可丰富城市建设中道路工程施工管理方面的实践经验。
        1城市道路工程施工管理概述
        从公路交通行业来看，道路施工应该属于重要环节，当车辆进行行驶时，需要与公路路面进行接触，所以，在道路施工时，应该科学把控施工质量，能够对道路施工给予科学管理，了解道路工程中的一些施工注意事项，提升施工质量。应该对路面使用寿命给予保障，增加使用年限，提高道路工程效益，做好路面基层管理，控制好施工质量。从道路工程特点来看，经常需要其拥有较大承载力，无论在强度还是硬度方面都要达标，这样才能确保路面能够对来往车辆进行承载，保障行驶期间的安全。另外，危害路面行为经常会发生，例如车辆超载，一方面给路面带来很大损害，另一方面增加了人身安全隐患，基于此，应对路面行为进行管理，减少危害道路行为产生，做好路面承载力作业，以此保障道路使用期间的整体安全性。
        2目前市政道路工程的施工组织和管理中存在的问题
        2.1未明确承包方责任
        对于我国市政道路工程来讲，其在建设规模上相对较大，所以在建设过程中往往会由若干个施工企业承担工程的建设任务。尽管多家建筑企业一起进行工程的建设能够极大程度地降低施工压力，然而实际建设过程中往往出现承包责任不明确的情况。在具体的建设过程中由于责任的不明确从而使得道路衔接位置出现质量方面的问题。并且对于市政道路工程来讲，其工程建设内容不仅仅包括土建方面的施工，还涉及对道路附近的绿化建设以及电力方面的相关建设内容，这些建设任务通常情况下也是由不同的单位分包。若所有工作之间未达成良好的协作，极有可能造成土建建设与绿化建设和电力方面的建设出现不配套的情况。在具体的施工过程中承包责任不明确，将会对工程的施工效率以及施工质量造成直接的影响。
        2.2施工过程缺乏科学管理
        在城市道路工程施工中，受到管理机制不够完善、管理人员责任意识有待强化及专业能力不足、管理方式缺乏有效性等因素的影响，导致这类工程施工过程管理水平有所下降，未能满足科学管理要求，影响道路工程施工质量的因素处理不及时，也会引发其质量问题。
        2.3质量监控不严
        因为一些建筑施工企业过分追求施工效率从而一定程度上忽视了对于工程施工质量方面的管理，从而造成了工程施工质量得不到有效的保障，使得在工程施工中和使用过程中出现安全方面的隐患，从而使市政道路的维护成本受到相对较大的影响。主要表现有：设计方案与工程具体施工不相符；施工过程中所采用的材料质量存在问题；工程施工企业所采用的施工技术相对较为落后，未能达到施工建设的标准；在具体的施工过程中，施工企业未能够严格根据设计图纸进行合理施工等。
        2.4材料存在质量缺陷
        在完成道路工程施工计划的过程中，为了获取更多的经济效益，部分施工单位在实践中选用了存在质量缺陷的材料，以次充好，致使道路工程施工质量不够可靠，影响着城市发展中的道路应用质量。
        2.5市政道路交叉口设计问题
        市政道路设计施工工作过程中，另外一个难度较高的工作就是交叉口的设计，如果对其设计不够专业和合理，就有可能出现相关的问题而影响道路的实际使用效果。交叉口设计之所以重要是因为这一部分作为路段的节点关系着每个方向道路的精确连接，同时还往往是城市地下各种管道的交汇处。当前我国市政道路在交叉口设计中还有比较多的不规范现象，大都是由于对各方面因素考虑不周全造成的，最终造成道路工程设计和施工中出现诸多问题。
        3市政道路工程施工组织设计
        3.1复查和了解现场
        复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、地下管网布置情况、农田水利设施、环境保护等有关情况。
        3.2科学合理的设计好市政道路的交叉口项目
        市政道路中的交叉口往往不仅关系着每个方向的道路施工和设计走向，而且交叉口处道路底下通常都有各种地下管道的交汇，所以交叉口的设计和施工是市政道路工程中非常重要的一项工作。如果没有科学合理的交叉口设计，一方面造成整条市政道路的正常交通施工存在困难，另一方面也容易造成各种施工材料、技术等的浪费。因而在实际的市政道路设计和施工中应该对像交叉口这样的特殊路段进行特殊化的设计和施工，不仅需要考虑实际的道路施工问题，还应该综合考虑到各种自然因素以及各种地下管道可能带来的影响，对其中的消极因素进行合理的避免，充分保证市政道路交叉口整体设计施工的科学合理性，确保施工质量。
        3.3材料准备
        材料的采购按各施工单位发布的材料合格分供方名录进行比质量、比价格筛选，并按ISO9001：2008质量体系的采购程序进行采购。本工程施工需要的材料，除水泥、钢筋、模板、预埋件（检查井爬梯用）、玻璃钢排水管、铸铁给水管等主要外购材料外，还有砂子、石屑、碎石、路缘石、标准砖等地方材料。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便。在保证材料质量的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路和费用等，做好技术经济比较，择优选用。
        3.4测量准备
        a．现场交桩。施工前，配合业主、监理、设计等单位做好施工测量控制网点现场交桩工作。b．测量基准点的校测。在接到监理人提供的测量控制网点的资料后，即会同监理人一起对测区内有关的控制网点进行校测，校测完成后将复核的结果呈报监理人审批。c．施工控制网建立。为满足工程施工测量要求及方便测量放样工作，在确认监理人提供的测量控制点资料无误后，在原控制网点的基础上增设为本工程施工需要的三等平面和高程测量控制网；点位根据现场实际及施工平面图的情况布置，并用计算机对控制网进行优化设计，确定最后控制网点的位置。测量技术要求和各项限差均按CJJ1—2008城镇道路工程施工与质量验收规范及GB50026—2007工程测量规范中有关规定执行。d．地形复测。开工前先对施工区进行地形复测，测量方法采用全站仪极坐标法。全站仪自动采集地形碎部点的三维坐标数据，点位密度按1∶500地形图测量要求放点，遇到地形起伏变化大时，加密测量点。

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        4市政道路工程施工质量控制
        4.1加强城市道路施工过程中的质量管理和监督
        城市道路工程施工过程中，应该加强对于施工过程的质量把控和监督工作力度。对于质量的把控和监督可以从以下2个方面着手：首先，就是要不断地提高现场施工人员的质量把控意识，让每个管理人员及现场施工人员都能够将质量把控落到实处，严格贯彻实施质量标准；其次，对于城市道路工程相关的管理部门来说，应该根据现场施工的情况及施工要求，构建更加完善的质量管理体系，不断地完善质量管理责任制度，以此来约束和提高现场施工管理水平，提高管理人员的自身职业素养。在城市道路施工管理过程中，应该自始至终地严格贯彻“安全第一，质量第二”的生产理念，严格地将安全意识和质量意识落实到每个现场参与施工的人员身上。只有这样，才能有效地保障城市道路施工作业的顺利、有序开展，从而根据设计的工艺生产流程把控整体的施工质量和进度，避免因为一些外围因素影响整体工程的施工质量。
        4.2在道路施工质量管理中融入材料质量管理机制
        建材质量的好坏直接影响施工质量，直接影响施工项目的质量和使用效益，是建筑的重要关键条件。因此，施工单位必须认真控制施工质量，为道路的施工和维护打下坚实的基础。此外，施工单位管理人员必须组织人员进行良好的建筑材料管理，提高建筑材料的质量，加强对建筑材料的现场质量检测，做到真正意义上的材料质量。管理人员需要意识到建筑材料质量对道路建设的重要性。另外，设计单位必须根据实际的建筑材料选择合适的施工工艺，并在完成施工后进行相关的质量控制。只有满足建设项目有关的要求，才能继续下一步建设过程，以确保道路建设的质量。另外，在道路施工过程中，要严格检查有关材料的采购渠道，以防止采购到劣质材料，只有建筑材料的质量达标时，它才能投入到实际建筑中。
        4.3加强承包单位的协作能力
        对于现阶段我国市政道路工程施工组织以及施工管理过程中存在的问题应当采取有效的措施，从而保障工程建设工作的顺利进行以及工程质量达标。首先应当对参与工程建设的承包企业在施工阶段中的责任进行明确的划分。尤其是对于大型的工程建设来讲，其在建设的过程中需要多个施工企业同时进行建设，因此需要加强各个施工单位的协作能力，同时在此基础上对其责任进行有效的明确，使得工程中的各个环节能够找到具体的负责单位。此外还应当对施工流程进行有效的完善，从而保障工程能够顺利有序地进行。
        4.4优化施工管理方式，重视工程监理作用发挥
        为了使城市道路工程能够处于良好的建设状态，给予其施工质量管理更多的保障，丰富其中的技术内涵，则需要考虑与之相关的管理方式的不断优化，充分发挥工程监理的实际作用进行科学应对。具体表现为：（1）注重信息化管理方式及精细化管理方式的引入与高效利用，增加道路工程施工中质量管理方面的技术管理，为其管理工作计划的顺利实施提供技术保障，避免对城市道路质量造成影响，丰富这类工程施工质量管理中的技术手段；（2）根据道路工程施工管理的实际需要，在提升其质量管理水平的过程中，也需要加深对工程监理职能作用充分发挥的重视程度，进而在专业性强的管理理念及方法的支持下，处理好道路工程施工中的细节问题，逐渐实现对其质量方面的科学管理，避免影响城市道路的应用价值。
        4.5健全质量管理体系，提高人员综合素质
        城市道路工程实践中进行施工管理时，为了实现其科学管理目标，也需要健全相应的管理体系。在此期间，应做到：重视对完善的管理机制、丰富的管理方法等要素的整合利用，为道路工程施工质量管理体系的健全提供参考依据，增强其适用性，为具体的管理工作计划实施提供科学指导，不断提升这类工程在未来实践中的管理水平，实现对城市道路施工风险的科学应对。同时，当质量管理体系得以健全后，应将其实施到位，促使城市道路工程质量管理内涵更加丰富，避免引发这方面的管理问题。为了使道路工程施工质量管理更具专业性，充分发挥管理工作的实际作用，则需要关注人员方面的素质状况。在此期间，应做到：积极开展专业培训活动，实施好切实有效的奖惩机制，强化城市道路工程管理人员责任意识，提高专业能力，逐渐提升质量管理的专业化水平。同时，城市道路工程施工及管理人员在实践中也需要规范自身的操作行为，强化材料质量管理意识，并在检查及评估工作机制的支持下，实现对存在质量缺陷材料的及时处理，从而提升该工程施工中的质量水平。
        4.6合理运用施工技术
        在道路施工时，往往会运用一定施工技术，其中碾压碎石是不可缺少部分，但对碎石进行碾压时，对于压碎值有着相应要求，例如，不能超过28%，并且摊铺机工作量应该小于拌合机实际生产量。一旦摊铺机工作量超过拌合机生产量，不但影响拌合机正常输送材料，而且会出现供需不足现象，导致摊铺机发生能量损耗，影响施工进度。所以，必须应用碾压技术，对摊铺机宽度给予调整，这样既能为排水渠提前预留出位置，还能确保道路施工进度。另外，应该对压路机进行科学配置，可以对路面压实处理，增强路面整体稳定性，对于每个路段来说，在碾压时，应该让多台压路机进行作业，使其相互配合。因此，应对施工技术给予科学管理，确保路面碾压质量，提升其稳定性。
        4.7做好后期维护工作
        后期维护也是道路施工重要环节，在施工时，受到天气影响，容易中断某些施工作业，对于这些所中断的作业，施工人员应设置横缝，并且确保横缝可以与路面车道线保持垂直。当路面施工完成后，应该对道路工程给予维护，结合当地天气变化做出保护措施，对水泥稳定性进行维持，避免其稳定性受影响。在这个过程中，维护人员能对路面给予洒水处理，值得注意的是，应该科学控制洒水量，避免洒水过多，尽量让水泥维持在相对湿润状态。同时，维护人员能铺设一定塑料薄膜，一方面塑料薄膜不具有透气性，不能与空气进行接触，能够让路面一直处在湿润状态。并且在对路面进行养护时，应该设置相应标识，避免车辆通行。当路面后期作业完善后，应对道路基层接口进行处理，对于一些不平整位置，应该给予修补，使其得到填平，例如，施工人员用刨挖机把一些旧路面有效凿开，并把其与新路面进行衔接，并且在接口处做好浇水处理作业，然后喷洒一定水泥，让新旧层可以有效连接。最后在碾压时，要注意路面高低位置，应该从高到低这一顺序来碾压，有的大型碾压机无法对角落进行碾压，所以可以借助小型碾压机，从而让路面基层更加平坦，强化施工管理。
        结语
        综上所述，在城市道路施工管理中对于质量的把控是非常重要的，因为这将对道路后期的使用寿命起到决定性作用。加强城市道路施工过程中的质量把控，可以有效提高道路的稳定性，保障城市道路的使用寿命。另外，在城市道路施工过程中，施工单位也应该给予足够的关注和重视，严格按照设计标准及规划进行施工，将施工过程中的质量把控落实到位，责任具体落实到个人。只有这样，才能构建更多的优质道路工程。
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