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摘要：处于沙害地段的高速公路，因大风将地面沙子吹起，容易致使公路被淹没，造成行车障碍，从而影响正常行驶和安全。本文基于相关理论与现状分析，探讨西部地区高速公路沙害状况，从而找到一定的防止路径和解决策略。
关键词：西部地区；高速公路；沙害分析
引言
对于西部地区而言，其所处的地理环境十分复杂，并且其地域十分广袤。根据以往的统计和调查，发现在西部大部分地区当中，高速公路都或多或少受到沙害的影响，这一情况造成了很多危害，不仅仅使行车的速度降低，增加运输成本，同时公路维护成本也在增加，并且造成交通事故的发生。因此，解决沙害问题刻不容缓。
一、西部地区高速公路沙害的现状
因西部土地沙化严重，导致大量的植物消亡。没有植被的保护，西部地区高速公路常年受到沙害的影响，这一问题的出现不仅仅对于高速公路安全造成伤害，同时对于西部地区的发展也有一定的影响。随着国家及全球对环境问题的重视，西部地区的高速公路沙害问题也变得严峻。不同于以往的事后防护，当前已经将大量的研究投入进去，从根本源头上对沙害问题进行一定的研究和治理。并且对于传统的治理方法而言，也仅仅是对风沙进行一个简单屏蔽，起不到根本的治理作用。因此，对于当前的高速公路沙害治理来看，应该要进行一定的创新和研究，不应拘泥于传统的模式，不然沙害问题的治理永远得不到有效解决。目前西部地区高速公路的沙害防护系统处于初期建设阶段，需要进一步完善和发展。
二、西部地区高速公路沙害的形成原因
高速公路沙害的形成不仅仅是一个方面的原因所导致的，它包括很多的因素。首先，土地沙化问题的加剧影响着沙害的形成。西部地区所处的自然环境相对恶劣，不仅仅是气候，同时还包括地势及水资源。恶劣的环境加之人为因素导致土地沙化严重。当前西部地区多数的土地，均存在水土流失的状况。在土地沙化的基础上，无论是植物还是草地，都处于退化状态，缺少了植被的防护，就如同沙漠一般，毫无生气。
其次，风的频数过多也是其中一个关键原因。根据勘测结果显示，西部地区常年处于高速的风力影响中，主要是由其地势原因所导致，风力过大、风速过快，将大量的风沙卷起，加之风向的影响，从而给高速公路带去危害，导致高速公路沙害的形成。
最后，防护治理措施不当所导致沙害问题的加剧。很多情况下，风沙不能直接对公路产生一定的影响。但常年累积的风沙，如果得不到及时的处理，就会对其造成影响，从而导致公路沙害的发生。主要原因是在防护措施上处理不当，缺乏实际的调查和研究，或者在调研时基础理论知识储备不足导致调研出现偏差。防护工程不到位，使其不能发挥应有的作用。久而久之，就会致使高速公路出现沙害问题。
三、西部地区高速公路沙害的解决策略
首先，应成立专门的治理部门。公路沙害问题由来已久,虽然取得了一定的效果，但是还远远不够。因此应该要成立专门的治理部门，选择一支专业的队伍，来参与到这项严峻的工作之中。专门的治理部门下，应包括各个专业领域的人才，单纯的沙害治理人才是远远不够的。
其次，通过法律手段加以辅助。对于沙害问题的出现有很大一部分原因是由人为因素所导致的，针对一些不文明现象可以通过法律手段加以约束[1]。此外，法律的作用不仅仅是这一方面，其能够保护一部分人的合法权益。在构建生态体系过程中，少不了农民的帮助与支持，因此，给予其相应的法律权益保护，不仅能够调动其参与沙害治理的积极性与主动性，还能够帮助其脱贫致富，实现双赢。
最后，从源头进行防护与治理。对于任何一个问题而言，如果治标不治本，就会导致问题的重复出现。因此对于高速公路沙害问题而言，也应该要从源头上进行防护与治理。对于沙害问题的形成原因，上述已经做了相应的阐述。但是从源头问题上来看，所涉及的内容既简单又复杂。因此，要对源头问题形成一个正确且深入的认识，此外对其进行深入的研究与探讨。只有这样，才能从源头上解决这一问题。但是这个问题的处理不能一蹴而就，需要慢慢探索与解决。
四、西部地区高速公路沙害的防治路径
对于西部地区高速公路沙害的防治路径而言，应做到防护为主、治理为辅、防护结合的防治路径[2]。对于高速公路的建设而言，所需要的成本极高。因此，在遇到沙害问题时，容易造成成本的损害。所以，应该要对其加以防护，极大程度的降低沙害对高速公路的伤害。例如，可以进行公路防沙体系的建设，针对不同的沙害类型选择不同的防护措施。此外，还要进行资源的有效利用，并结合公路所处地形，合理恰当的进行防沙体系的设置。但是一定要注意这些防护措施在正常使用的前提下，确保高速公路工作的正常运行。
五、结束语
通过上述分析阐述可以发现，当前我国西部地区高速公路的沙害状况还比较严峻，也受到了一定的关注。因此，要从源头上对其进行一定的治理和防护。对其形成原因进行探析可以发现，土地沙化问题的加剧、风频过高以及防护治理措施不当都是其形成的主要原因。这些原因对于解决策略的选择有一定的支撑，成立专门的治理部门、法律手段的辅助以及源头治理与防护，都能够有效地解决这些问题。最后，在进行防治路径的选择上，一定要做到防护为主、治理为辅、防治结合，从而实现治理的最大化与最优化。
参考文献
[1]刘甫平,黄杰,过年生.西部地区高速公路沙害分析[J].工程与建设, 2014,000(001):20-21.
[2]陈利平.集二线沙害分析及治理措施[J].中国新技术新产品,2016, No.334(024):172-173.