贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司 贵州省贵阳市 55000
摘要：为弥补传统测绘方法用于公路工程勘测领域中暴露出的不足，该文提出合理应用无人机摄影测量技术（UAV）的建议。在阐述无人机摄影技术概念及优势特征的基础上，该文结合具体案例，探究该项技术的准备工作内容、航向设计及具体应用流程方法。希望能与同行分享技术经验，促进无人机技术在公路勘测领域的应用，为现代化勘测模式的建设提供技术支撑。
关键词：公路工程；工程勘测；无人机技术；摄影测量
引言
无人机航空测量技术是集GPS动态定位技术、无人机技术、图像融合技术等为一体的现代化测绘技术，与传统的测量技术相比，该技术具有工作效率高、测绘精度高、成本低等优势，逐渐被广泛地应用各领域中，如工程测量、建筑竣工测量、矿山测量等。本文以无人机倾斜摄影技术为研究对象，分析其在工程测量中的应用效果，为推动该技术的发展奠定基础。
1无人机测绘技术在公路工程测量中的应用优势
1.1操作简单
无人机技术对空间环境要求不高，其可以实现低空飞行，该技术受到气候环境影响小，且空域申请便利，可以在较为平整的路面实现起降功能，且在获取航拍影像时候可不考虑飞行环境的影响。该技术对空间环境的要求以及气象条件要求不高，可以切实解决人工勘测无法检测的环境。多可应用公路测量中的路线研究，地理勘测等。从无人机使用和后期检测结果分析，无人机升空仅需要15分钟，且针对任务要求可以获得数十到两百平米的航测数据。
1.2无人机倾斜摄影获得的航拍影像分辨率更高
自北斗系统投入使用以来，我国的动态GPS定位技术快速发展显著提高了无人机航拍影像数据的分辨率，有效提高了无人机倾斜摄影技术的测量精度。现阶段无人机倾斜摄影测量技术的精度可达厘米级，在现代化大比例尺地形图测绘、工程测量等领域的应用越来越广泛，尤其是在测绘周期短、测量面积较大的的测绘任务中更具优势，如无人机倾斜摄影技术被广泛应用于第三次国土资源调查等领域。
1.3能够应用在更加宽泛的测绘环境中
无人机倾斜摄影技术是以航拍影像数据为基础，因此对测绘区域的环境条件限制较小。传统的测绘技术在高山密林区域影像较大，主要体现在两个方面：一是植被茂盛区域遮挡现象严重，严重阻碍了经纬仪、全站仪等采集测量点的数量，对测绘精度和工作效率影响较大；二是高山密林地区地形地貌复杂多变，测绘人员无法到达指定位置，导致大面积测绘空白出现，最终降低了整体精度。无人机倾斜摄影技术是能够获得高分辨率的影像数据，通过一系列的数据处理过程可以有效剔除植被等影响，进而获得更高精度的测绘成果图件等。因此，无人机倾斜摄影技术能够适用于更加宽泛的测绘环境中。
1.4公路测量数据精准
无人机航测技术可以保证公路测量数据的真实性和精准性。例如在偏远山区进行测绘时候，可以采用最快的速度获得测绘资料，进而应用航测。为了保证航测技术的精度和质量，要采用GPS测绘技术获得区域内标志点精准坐标。无人机技术是借助通信技术、摄影测量技术和无人机技术多项融合，通过高分辨率的数码相机来获得测量点实际路况，用数据分析的方式为检测对象提供有相应技术志诚目前来看，无人机技术对我国公路测量提供了有效的数据，且促进我国公路工程建设发展质量，合理运用无人机技术，可而加强我国公路工程经济建设发展，简化测绘难度。
2无人机摄影测量技术在公路工程勘测中的应用
2.1测绘技术在公路地质勘察和选线中的设计应用
公路修建和该地区的水文地质条件与地形地貌条件有着极为密切的关系。地质的数据资料获取是进行公路修建选线和选址设计的基础条件，但是以往的测量方法工作量相对较大，工期长，投入大，在突变性地质构造和多源信息处理方面不是太过理想。所以充分应用现代测绘技术中的信息获取和处理功能技术是能够有效的对公路工程建设提供帮助。应用遥感技术进行公路工程地质调查，利用有关遥感数据资料，从数据中进行详细的分析并提取有关的地质信息，然后结合实地考察对现有的资料进行更为深入和全面的分析，并确定地区对于公路工程的选线和选址的影响因素，并为其提供相关数据资料，这样能够加快公路工程的建设效率和质量。把遥感技术所获取的有关地理和地址方面的信息资料加入到地里信息系统的数据库当中，这些数据能够显现出图像信息进入到GIS系统之后进行储存，与此同时要利用地理信息系统当中现有的地区信息，这样能够对多个地区的信息进行统一的管理，方便后续的工程施工所使用有关数据。
2.2正射影像图绘制
航测结束后，已经测绘好的数据也会自动上传，形成正射影像图，技术人员可将正射影像图输入到相应的软件中进行图像处理，一一修正图像中的精准数据后，可运用无人机航拍技术中数据进行对比，进而得到大量的有三维控制点，工作人员可以利用这些控制点进而实现电子数据统计和处理，可得到一个精准正射影像图。若得到的图像和实际环境不符，也会形成连锁效应，让后期的设计，施工出现重重问题。对此，为了保证公路测量技术，在实际的施工环节中要保证图像的精准性和有效性，以此来跟好的解决工程建设存在的问题，提升工程精准性。
2.3内业数据处理
在完成外业影像数据获取的基础上，经过影像数据的预处理、空中三角加密处理等步骤后，需要对影像数据进行内业数据处理过程。将经过空三加密处理后的影像数据信息展开平面坐标计算，并将不同的影像数据在计算机软件平台中拼接，进一步展开同名像控点的转点以及校正处理，将航拍过程中因无人机飞机颠簸等导致摄像机震动造成的影像畸变等消除，可以有效提高测量精度。将处理后的影像数据导入至相应的工程测量数据处理系统中，经过一系列的数据采集流程，再经过图件整饰处理等步骤，就可获得相应的工程测量成果图件。
2.4在公路动态监测和维护中的实际应用分析
公路工程在施工现代测绘技术期间，是要收到环境变化，当地自然条件以及具体的人为活动等多个外在因素影响的，应用测绘技术是能够对公路工程进行实时的宏观监测。我们以公路修建期间的几何信息作为具体基础，然后把公路和该地区等各方面的信息数据通过地理信息系统的数据采集模型，在地里信息系统基础上去建设公路工程的管理系统，这对于整个工程的建设情况等内容都是能够在该系统中进行综合的管理。因为该区域的实际发展等外在因素的影响，公路工程所在地理位置的地理条件是有可能随时出现变化的，然后这些外在条件的变化严重的有可能会直接对公路工程造成大面积的破坏。这个时候就需要应用测绘技术中的动态监测对公路工程进行实时的监测，在发现破坏公路的因素出现时需要采取相对于的保护措施。给予地理信息系统公路管理系统所实施的技术支持，其它也是具有一定的空间分析能力，其能够对该区域的地理空间进行详细的分析，这样是能够实现动态管理的规范化和自动化，从而也体现了动态监测在公路修建中的重要作用。
结语
综上所述，无人机倾斜摄影技术与传统的测量技术相比，具有更加宽泛的使用环境，能够有效降低测量成本、提高测量精度。本文以无人机倾斜摄影测量技术为例，分析了该技术在某工程测量中的应用效果，结果表明，在不考虑全站仪测量精度与误差的前提下，采用无人机倾斜摄影技术测量得到的数据和全站仪测量得到的数据间相对误差均在±10 mm以内，测绘精度符合设计要求。
参考文献
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市政工程设计阶段的工程造价控制措施分析
姜星宇
山东省昆仑路桥工程有限公司 山东乳山 264500
摘要：市政工程造价控制对于控制工程成本非常重要，并且市政工程造价控制涉及到项目工程建设各个环节，而设计阶段对工程造价控制影响最大，基于此，本文阐述了市政工程设计阶段的工程造价控制重要性及其影响因素，对市政工程设计阶段的工程造价控制措施进行了探讨分析。
关键词：市政工程；设计阶段；工程造价控制；重要性；影响因素；措施
一、市政工程设计阶段的工程造价控制重要性
市政工程造价控制过程中，由于设计变更容易导致建设项目发生概算超估算，预算超概算，结算超预算的三超现象时有发生，因此为了保障市政工程的经济效益，在设计阶段就开始考虑加强工程造价控制，并且在保证市政工程质量的基础上，降低工程项目成本。市政工程设计阶段的工程造价控制，需要按照市政工程项目的投资要求设计，重视总体费用的管理，在满足工程质量、设计要求的基础上，采用合理的施工材料以及施工技术，同时设计人员要与市政工程造价人员保持良好的沟通，缩小实际费用和预期费用的差距。高水准的市政工程规划图纸，务必在科学的经济观念及合理的思路基础上经过持续的改善才可实现。
二、市政工程设计阶段的工程造价控制影响因素
市政工程设计阶段的工程造价控制影响因素主要有：（1）设计单位及建设单位因素。有些设计单位在施工图设计完成后，没有对图纸进行认真审查，而是直接将设计图纸送交给建设单位或建设单位委托的审图单位进行图纸审核，这些图纸“错、漏、缺”过多，在增加审图方工作量与审查难度的同时，也极易出现因完善设计导致工程量、工程造价增加的情况，这将给工程造价控制带来影响。审图单位在审核图纸的过程中，常以施工图纸设计是否符合国家相关设计规范的要求进行审查，无法对设计图纸是否与拟建项目现场实际情况相符的情况进行审查。若建设单位对设计单位、审图单位过于依赖，缺乏对建设项目的整体考量规划，则设计图纸极易出现“漏、缺”设计项目的情况，最终将导致工程造价的增加。（2）设计人员因素。目前部分设计人员常常依赖项目地形图、地下管网图等数据信息，较少到拟建项目现场勘查，设计的图纸往往与现场实际结合不够，极易在工程施工后发生设计变更，导致工程造价增加；某些设计人员在进行设计时，经济观念不强，在设计中将技术与经济分离，常重技术、轻经济，更多的是关注市政工程形式、功能和美观，忽略市政工程的经济性；某些设计人员缺乏各专业间的相互衔接，可能会出现如市政工程专业图纸与结构专业图纸标注不一致等图纸缺陷，而这些图纸缺陷的往往将对工程造价带来影响。（3）忽视限额设计的因素。对限额设计的理解是设计单位按照建设单位的设计任务书和项目投资估算、总概算来控制方案和初步设计、施工图设计，同时在保证达到使用功能的前提下，按各专业分配的投资限额控制设计，严格控制图纸设计尤其是施工阶段的不合理变更。而某些设计单位在方案与初步设计阶段不重视限额设计，只重视市政工程的外观和使用功能的设计，当进行施工图设计阶段时，才发现投资造价已完全偏离了建设单位制定的投资限额，最终极易导致工程决算超总投资额的情况产生。
三、市政工程设计阶段的工程造价控制措施
1、提升造价控制意识。市政工程建设过程中，基于各种因素影响，有些设计人员只重视技术的先进性，忽视了经济的合理性。目前的设计收费标准基数是工程造价，没有明确设计造成浪费的标准，也没有合理的控制措施，没有任何的经济责任，造成设计人员不重视经济性。随着我国经济的发展，市政工程设计设计也进入了市场化，设计企业需要自主经营，自负盈亏。设计费发生改变，主要是向市政工程设计单位收取，而不是政府拨款，市政工程设计设计需要满足建设企业的要求。在此形式下，部分设计人员为了达到中标的目的，盲目迎合市政工程设计单位的需要，造成经济性不合理。市政工程设计市场应该建立完善的设计监理制度以及设计索赔制度，加强管理，使经济性和技术性都能得到保障。设计人员要树立造价控制意识，在市政工程设计阶段，保证工程质量的前提下，重视降低工程造价的问题。
2、加强工程造价和设计方案结合。设计单位为了保证设计合理性，就会设计多个方案，供建设单位选择。由于设计时出现了设计方案和造价控制工作分离的现象。在对市政工程造价进行控制的时候，需要在多个方面进行控制。为了选出最合适的设计方案，建设单位需要组建一个评选的机构，对设计方案进行评选。在开展评选工作之前，需要对评选人员进行培训，使工作人员在心中树立出工程造价和技术相结合的理念，选出的方案能够符合市场的变化。选出来的方案需要经过经济合理性的评价，选择经济最为合理的方案。在选择设计方案之前，是需要进行设计单位的选择。那么在选择的时候，需要尊重发展的规律，尽可能的解决其中存在的问题。
3、做好设计变更控制工作。控制设计变更需要从建设单位和设计单位入手。首先建设单位应选择合适的设计单位及设计人员；其次必须重视方案与初步设计阶段，督促设计单位加强如地质勘察、勘探现场等设计的前期准备工作；再次，在方案与初步设计阶段应做好项目决策，避免在施工图设计阶段或施工期间再提出大变动的修改意见；最后，加强工程全过程管理，避免施工期间产生不合理的设计变更。设计单位应注意设计的完整与深度并认真做好图纸审查工作；避免产生完善设计的修改或变更。
4、合理应用信息技术对设计阶段进行造价控制。随着信息技术的发展，为市政工程设计设计添加了诸多新元素，使得市政工程造价控制不断向信息化等方面转变，从而方便对市政工程设计企业工程造价实施更精确、高效、迅速的预测和控制。由于市政工程的工作量较大，工程造价控制是一项频繁的工作，所以需要专门工程造价软件，将造价控制渗透到市政工程设计企业管理中，从而强化工程造价控制。
5、严格限额设计控制。市政工程设计招标过程中的建设单位充分利用设计单位优势，尽可能调动设计人员的积极性，提供优秀的设计方案，然后再在众多的优秀设计方案中进行挑选，确定最合适的设计单位。如果只有独特的技术构思，而没有科学的经济与造价控制理念，那么这就不会是一个优秀的工程设计。进行工程投资限额，就会直接制约工程设计，同时也能更好地促进控制工程造价目的的实现。有了限额要求，相关设计人员就要把握好预算，将技术和经济紧密的结合在一起，使功能和造价达到最优统一。
3、提高从业人员的专业素养。工程设计是项目投资控制的重要环节，必须提高设计人员、经济技术人员的综合素质。建设企业可以定期组织开展设计技能培训，引导设计人员树立科学合理经济核算意识，避免出现重技术轻经济的错误思想，提高设计人员造价控制意识，同时还要注重不断扩展设计人员的专业知识面，在进行设计时能够将经济与技术有效结合起来，为工程建设项目提供科学合理、经济先进的设计依据，有效控制工程造价。
结束语
综上所述，市政工程设计阶段的工程造价控制对于市政工程经济效益非常重要，因此需要保证设计阶段造价的科学合理，同时应该注意减少设计方案变更，从而保障市政工程设计阶段造价有效性。
参考文献
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