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摘要：市政道路路基设计中软基路面大都分布于沿海地区，其施工质量成为了市政道路建设的重点。本文分析不合理的处理技术导致的严重危害着重并介绍了市政道路软土路基常用处理技术和适用范围，希望研究成果可以提高工程的质量和保障行人的安全。
关键词：软土路基；施工处理技术；加固CFG桩
1.引言
随着社会技术的经济的飞速发展，城市化建设速度而越来越快，城市道路的改造扩建是目前备受的关注的民生工程[1]。市政道路施工的路基建设直接影响着工程的质量进而影响人们的生活质量。城市规模的逐渐扩大和地质情况复杂化，导致在施工过程中多数情况下道路的建设需要考虑在软土路基上进行，这需要进行必要的技术处理，避免影响建设道路的质量。
2.软土路基对施工的影响
土的特性通常是由土壤中的水与土的比例决定，经过压实处理之后土粒的稳定性和整体力学强度都会进一步增强。但如果土中的水分含量过高，经过压实之后将会形成低稳定性和低强度的软弱土质[2]。在软土特点前提下，软土路基具备压缩稳定性差、变形成都大等特征。由于软弱土质本身具有较多的水分，压实过程非常困难，在长时间压载的作用下，排水也需要经过较长的时间。与此同时，大量的毛细水充斥在土体之间，即使在长时间荷载的作用下，土体中的水分也在短时间之内很难快速排出，因此土体短时间变形的程度几乎忽略不计。通常情况下，土体发生明显的变形至少需要长达几年甚至几十年的的时间。最终被压实变形的土体，相较于普通的土体会出现更严重的侧向变形。
3.软土路基处理方法
软土路基直接影响着整个工程的质量，也会对当地的经济有恶劣的影响。其处理技术的优劣好坏得到相关专业人士的重点关注和探讨。目前最常使用的路基处理技术包括以下三种。
3.1排水固石法
排水固石法适用于有机质粘土和饱和粘土的地基。该方法的排水系统分为水平排水砂垫层和竖向排水砂垫层，此系统不仅能够改变原有的排水边界条件，也可以缩短孔隙排水的距离以及加快地基固结的过程[3]。如果在软土层较薄和渗透性较好的地基情况下，不需要设计竖向排水体，仅需要在地面铺设砂垫层进行排水处理。通常情况下，同时采用两者的情况下，水平砂垫层的使用材料要求更加严格，需要满足含沙量低于5%，有机质小于1%，且没有其他任何杂质的中砂或粗砂。同时的铺设的厚度约为50cm，铺设的宽度在路基两侧各超出1m。在仅利用竖向排水砂垫层的情况下，一般使用袋装砂井或塑料排水板。竖向排水体选用塑料排水板时，施工机具一般为插板机。塑料排水板具有挤压地基和排水固结的优势，且施工设备极其简单。与此同时，该排水系统两个方向的排水体需要连通，在进行正式施工之前，首先需要在水平排水砂垫层铺设3%~4%的横坡和30cm的砂垫层，然后进行另一方向排水体的施工。它具有操作简单、环保节能的特点，在实际施工过程中总是与其他处理方法联合使用。这种方法针对淤泥、淤泥质粘土等饱和的粘性土地基处理非常有效。
3.2抛石挤淤法
抛石挤淤法是对难以进行排水施工且常年处于积水状态的洼地进行的施工处理。这些路段表层是含水量较多的土质，该层的厚度较薄且具有较强的流动性[4]。针对存在片石的泥沼和厚度小于3m的软土路段非常使用实用。小于0.3m粒径的石头数量保持在20%左右。
在进行施工处理中，从中间向两侧不断扩展使得淤泥从两侧排出，使用重型压路机反复碾压从中间抛出的片石直到片石密石分布，最后在片石上铺反滤层并填土碾压。等到约一年的自然碾压之后，地基基本稳定后再进行施工。此法相较于换填法成本更低廉、操作更简便，施工效率更高，而且不会引起地基的污染。在实际施工过程中需要考虑抛石的高度和下沉的深度。
3.3粒料桩法
粒料桩法是把碎石或者砂砾等粒料作为原料，并利用专业的机械将其制备成较大直径的桩体，将软土地基替换的方法。该方法广泛应用于松散沙土地基和没有严格变形控制的饱和粘土地基，增加软土地基的承载能力。通常粒料桩的布置方式采用三角形，施工工具为水震冲器和专用的震动沉管机。桩的直径在0.4~1m范围之间，桩的顶部设置垫层。
3.4化学加固法
化学加固法是一种通过在土体中注入水泥或者其他化学原料，引起化学反应并排出空气和部分水形成的具有高强度复合地基处理方法[5]。此法适用于砂土、粉土等土质，不适合渗透系数较小的土质。具有综合费用昂贵、处理效率快、工艺较为复杂、设备运行参数和材料加入的量调整难度大。
4.软土路基施工中CFG桩的应用
CFG桩，是一种水泥粉煤灰碎石桩，其施工的工艺构成机械主要为混泥土泵、长螺旋钻机、强制式混凝土搅拌机。测量定位、混凝土搅拌和泵送、钻进成孔等过程是在此法中主要的施工工艺。在进行定位测量时，最常见的是打孔灌石灰的方法，在整个施工过程中所有的桩孔必须一次性完成定位，通过深孔灌入石灰并用钢筋复核桩的位置。在钻机进场之前，首先对现场进行检查并依据现实情况对支腿的接触面积的进行调整。然后对钻头 上楔形出料口活门的开合情况进行核查。在场地的坡度为30°的情况下，施工之前需要在设备的支脚处增垫枕木，保持设备的平衡。除此之外，也可以通过四肢腿油缸调整钻机的位置，保证塔身和施工场地的垂直关系和塔位的水平。在使用钻机进行打孔时，需要不断根据所钻区域的地层状态和动力头动作电流对钻进速度、钻压、转速进行调整，同时采用间歇式钻进方法，也是在钻到需要的深度后，空转05~1s直至电流稳定。在混凝土的搅拌和泵送过程中，需要设置合适的配料比例。原材料的质量必须经过严格的检查，结合混凝土的坍落度和和易性综合考虑，确保每盘的搅拌时间达到90s及以上。除此之外，在完成每次灌装操作之后需要及时封顶。假如遇到桩位的偏移应该在完成混凝土灌装之后再进行归位处理，泵送过程遇到输料管堵塞需要及时解决。
5.结语
市政道路的施工无法避免会碰到软基地面处理的问题，处理的结果直接关系着施工工程的质量。软基路面的不合理处理将会造成路面开裂沉降等诸多问题，影响行人的安全和出行。此次研究希望能帮助施工单位克服施工过程中可能遇到的技术问题，提升软土路基的施工质量。
参考文献：
[1]王林.市政公路路基路面设计中的软基处理[J].建筑工程技术与设计，2017，（022）：2207-2207.
[2]刘保金.公路路基路面设计中的软基处理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019，（002）：P.123-123.
[3]彭坤杰.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].赢未来，2017，（026）：277-277.
[4]陈和芳.公路路基路面设计中的软基设计与处理分析[J].建筑建材装饰，2018，（007）：55-56.
[5]刘永鹏.浅谈道路路基路面设计中关于软基处理[J].建筑工程技术与设计，2017，（022）：1754-1754.