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摘要：社会经济良好的发展态势带动着交通事业的蓬勃发展，路桥工程的建设也随之持续进行，在其施工建设中，对道路施工的质量要求不断攀升。对路基的处理作为市政道路施工工程的核心，使其与工程的整体质量间存在密不可分的关系。为了满足市政道路施工建设的相关要求，此次研究对当前施工中存在的隐患及质量要求进行了深入的分析，且对路基处理的相关技术手段进行了重点的探讨，以期能够为市政道路路基处理提供一定的参考。
关键词：路基处理；市政道路；施工建设；应用技术
0.引言
伴随着国民经济的大幅增长，道路建设也得到了长足的发展，市政道路工程在一定程度上有效地对人们的出行进行了改善，同时也反馈到国民经济中，促进其持续发展[1]。市政道路的建设中存在高标准的质量要求，路基工程则是市政道路建设的关键所在，因此对路基处理技术进行透彻的分析与灵活的应用则显得至关重要[2]。有鉴于此，此次研究针对市政道路施工的现状及问题进行了细致的探究，以解决既有的安全隐患、保证市政道路施工的高质量为目标，将多层次多角度的路基施工质量要求作为施工准则，透彻分析了各项路基处理技术。
1.市政道路施工的现状分析及质量要求
1.1市政道路施工中存在的隐患分析
在进行市政道路建设的实际施工过程中，各种类型的地形地貌将对施工造成一定的影响，如墓穴、坑井、斜坡等均会影响施工方案与施工质量。针对上述这等地形情况，需要在进行施工时格外细致。若处理得稍有偏差，那么当该条路段投入运营使用时，将极易产生滑坡、失稳、沉陷等不同类型的地质灾害，进而危害道路及行车安全[3]。除此以外，路基的压实度也是衡量路基质量高低的重要指标。当压实次数不足、碾压存在遗漏区域、路基用土厚度较大，以及路基含水量过大等情况出现时，路基的压实度均会受到相应的负面影响，进而造成该压实度无法满足设计施工的标准条件。另一方面，若市政道路的荷载量过大，或道路的地基不够均匀，则会导致上部结构或路面结构中产生相应的应力，进而出现道路变形的情况[4]。土体自身重力产生的自重应力，与上述结构中产生的应力互相作用，地基中旋即产生不同方向的变形，包括竖向、侧向与剪切变形三个类型，地基表面的竖向变形即被称作为地基沉降。地基的不均匀沉降若超过了其限度，将会使市政道路路面产生开裂、歪斜等现象，严重时甚至会导致道路破坏。
1.2多层次的路基施工质量要求
在通常情况下，为了最大限度地降低或排除掉各种人为因素或者自然因素导致的市政道路破坏情况，保证市政道路工程的建设能够满足正常筹建与运营的要求，需要在具有多样性的先进科学技术的辅助之下，对其自身的稳定性进行巩固。细化而言，需要从三个方面满足市政道路施工的质量要求。其一为其结构的稳定性，为了有效防止市政道路路基结构出现整体失稳的现象，进而发生不允许的路基变形甚至破坏，需要做的是综合考虑行车荷载因素与其他自然因素的作用，因地制宜，采用具有较强针对性的措施。其二为市政道路路基的强度，该强度是一项基本条件，用以确保路基不会在各种外力作用及影响下出现超过允许范围的变形现象。其三为市政道路路基的水温稳定性，由于路基受到地面水与地下水的共同作用，路基自身的强度将会受到显著的影响而大幅度降低。尤其是当其位于季节性冰冻地区时，水温状况不断发生剧烈的变化，道路路基将随之产生冻融作用，且具有一定的周期性，进而出现冻胀与翻浆等情况，造成路基的强度呈显著性的急剧下降趋势[5]。基于此，则应该使市政道路路基具有较强的水温稳定性，以保障其强度的稳定，避免路基在恶劣的水温条件下发生强度明显降低。
2.市政道路施工中的路基处理技术探析
2.1基于路基基底的处理技术
市政道路施工中，存在一道名为路基填筑的工序。在该道工序正式开始之前，需要做足准备工作，即对市政道路路基的基底进行彻底的清除，特别是软基桩顶换填土，随后再针对其桩顶褥垫层、土工格室，以及土工隔栅等部分，进行相应的各种有效铺设与碾压操作。除此以外，在进行路基基底填筑操作的实际过程中，严格地按照顶面平行线来对填筑标高进行分层控制是关键所在，进行分层平摊处理时，不可忽视的是需要对每层填料的宽度进行严格的把控。需要注意的是，在填筑工序这一环节中，可能会遇到各种不同类型的土质，则需要最大限度地减少分层的相关数量。
2.2基于水平分层的填筑处理技术
在进行市政道路建设工程中的填筑工序时，必须严格依据相关标准来确立填筑虚铺的厚度，按照路基横断面全宽纵向水平分层的方式，来进行细致严谨的填筑与压实。在实际的填筑处理过程中，通常会使用自动装卸运输车辆来进行相关填筑材料的输送，则需要特别关注堆土间距，对其进行精准的测量与计算，为后续的推平工序均匀且快速进行打下坚实的基础。与此同时，为了确保边坡的压实质量，在填筑过程中需要留出一定的余量。填筑所使用原材料的质量需要得到保证，且该填充材料的水分与塑限指数也需要得到严格的控制。可使用的填充原材料种类较多，包括专用填料、专用填石，以及专用土等等，甚至还可采用土石混填的方式，但是坚决不允许使用腐殖土、有机土甚至淤泥等类型的填充物。
2.3分层摊铺与碾压的路基处理技术
市政道路工程中的路基填料摊铺工序，往往是通过使用专用的推土机进行初平处理，使用专业的相关平地机械进行终平处理。不管是专用填石还是土石混填作为填充的材料，在正式将其投入使用之前，首先必须对各个填石间的高度差进行有效的控制。针对部分体积过大或者棱角分明的填石，必须对其进行破碎处理。而分层碾压处理，则需要在完成对填筑层的分层厚度与平整度进行详实精确的测量之后进行。为了保证工程边缘死角的密实度，需要使压路机与路基填方边缘间存在恰当的角度与距离。除此以外，还需令各层填筑施工须由中心到两端存在适宜的坡度角，以保证市政道路工程具有强大的排水功能。
3.结束语
要使交通行业的发展持续进行，以满足人们越来越高的出行要求，必须严格控制市政道路路基的施工质量。在整个施工过程当中，施工方需要构建健全的控制系统，完善各项施工技术，其中的关键在于路基处理技术。此次研究首先对市政道路施工的现有隐患及质量要求进行了剖析，旋即对各项路基处理技术进行了细致的探究，旨在为未来路基处理技术在市政道路施工中的全面应用提供一定的指导意义。
参考文献：
[1]杨兴之.市政道路路基及其路面设计技术[J].建材与装饰，2017，000（012）：273-274.
[2]申世高.对软土路基的市政道路施工处理技术分析[J].建材与装饰，2017，000（037）：230-231.
[3]李佩佩.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用探索[J].佳木斯职业学院学报，2018，No.184（03）：500-501.
[4]周孔.PHC管桩在临港新城市政道路桥台后高填土路基处理中的应用[J].城市道桥与防洪，2017，000（006）：78-80.
[5]赵炜锋.市政道路的路基拓宽改造要点及软土处理分析[J].冶金丛刊，2018，No.18（02）：87-88.