闫静
中车戚墅堰机车有限公司 机车检修公司 213011
摘 要：静液压系统作为内燃机车液压传动系统，对于机车辅助功率影响及行车安全有很大的影响。近期修理机车出现大批量静液压油品乳化的质量问题，对于机车试验影响较大，本文主要通过对静液压系统中各部件的检修工艺分析及油品化验结果，对于油品出现乳化的问题进行了详细的原因分析，并且提出建议。
关键词：静液压系统； 机油； 乳化
0 引言
静液压油为内燃机车静液压传动系统的传动用油，现有机车加的油品为铁路内燃机车单级四代柴油机油或内燃机车三代柴油机油（与柴油机油统一）；根据铁路内燃机车柴油机机油的主要考核指标可以看出，油品中水分小于等于痕迹，黏度指数大于等于90。这样才能可以保证静液压系统传动的高效性和可靠性。
作者简历
闫静（1987-），男工程师，2012年毕业于兰州交通大学车辆工程专业，现为机车检修公司组装工艺师。
1 故障现象
现有检修机车在机车试验过程中发现，静液压油箱油品出现分层的现象（图1），该现象主要出现在机车水阻试验完成后，且机车停机油品静置12小时后。从分层的油样可以看出，油品上层为透亮的油样，下层则出现淡黄色的粘稠状、黄色液体，状态不明。对于试验段落机车进行排查，结果发现240机车油品状态与280机车油品完全不同，240所有机车油箱油品状态良好，无分层、乳化迹象；
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图1 不合格样品状态
2 循环过程
根据前面现象描述，本文依据DF型280内燃机车静液压系统原理（如图1）分析。该循环系统主要由静液压油箱、温度控制阀、油-空散热器、冷却风扇及相关管系组成。
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3 油品化验
第一步：取少量的黄色油品与干净的塑料瓶中，发现瓶中的油品状态依旧为黄色，静止一周后，发现油品出现分层，上册油品透亮、清澈，下层油品显示灰黄色，比例一致。静置2周后，下层样品体积减少置四分之一，泥灰色越发明显。静放3周后，下层样品减少置六分之一，上层油样依旧清澈明亮。
第二步：将瓶中六分之一下层样品取样，置于化验瓶中，用滴管滴入弱酸，在加入的过程中，搅拌样品，灰色浑浊液未见溶解；换成强酸继续试验，发现浑浊无依旧不溶解，且无气泡产生，因此初步断定该沉淀物非碳酸盐沉淀。
第三步：取该样品进行酸碱测试，测试发现该沉淀物未呈现明显的弱酸弱碱性质。
第四步：取样品进行烘干处理，经过检测发现该样品中钙离子占比达到0.85%，同质量换算可以看出钙占比较大，而且远远超过油品机械杂质0.01%的要求。
第五步：通过现场调研，发现出现油品分层的机车，全部集中的280机车，对于厂内的240机车进行普查，发现除了正常的油品发黑之外，完全没有油品分层且呈现淡黄色的现象。通过对于240机车与280机车静液压系统结构，发现280机车配置油-空散热器，而且240机车无该结构，由此可以看出引起静液压油品发生变化的故障件为油-空散热器。
4 原因分析
从油-空散热器检修流程看出，在清洗过程中，存在外物进行散热器夹层中的风险。该散热器使用草酸溶液进行泡洗，泡洗后使用河水冲洗。因此在泡洗过程中，大量泡洗液体进行散热器内部夹层，大量泡洗出来的钙附着在散热器内腔。在冲洗过程中若冲洗时间不够，则导致大量异物体不能清除，在机车试验过程中，随着油品循环，呈现出泥黄色沉淀，即物理性分层现象。
5 结论验证
取少量的清洗池液体，取一瓶静液压油品。将清洗液倒入静液压油品中，稍微晃动之后，油品即可呈现泥黄色状态，与机车放置出来的油品状态拥有淡黄色、浑浊、粘稠
5 结束语
通过以上分析可以看出通过定期更换零部件清洗池中清洗液的方法，大大减少各类油箱清洁度问题的残留液，从而避免各种质量问题；也可以通过完善冲洗工艺，可采用增加一道清水泡洗的流程，或者增加冲洗时间的方法，确保零部件清洁度状态。
不透明的共性。
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图3油-空散热器清洗液 图4发生反应现象