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摘要：近些年，在我国高速发展的影响下，经济的迅速发展为中国建筑领域带来了新的发展机遇。高层建筑顺应时代要求迅速的出现在各个城市中，其高层化与科技化已经达到空前的状态，却给消防工作带来了许多难点。而对于消防的高要求决定了消防登高操作场地设计的高标准，本文主要针对消防登高操作场地的设计做研究，对目前高层建筑消防登高操作场地遇到的问题进行分析，并对其具体的设计要求，例如方位的选择、材质的选择、尺寸的大小等做出分析与总结。
关键词：高层建筑；消防登高操作场地；环形消防车道
引言
在高层建筑设计时，消防登高面如果未按照《建筑设计防火规范》GB50016－2014（2018年版）（以下简称《建规》）科学合理设计，在火灾发生时消防车辆及消防队员无法靠近建筑主体实施救援，不仅会造成巨大的人员伤亡和财产损失，同样还直接威胁到消防队员的人身安全。国内外许多案例证实了消防登高面和作业场地的重要性。因此，合理设计高层建筑消防登高面和登高场地，有着非常重要的现实意义。
1概述
随着人们物质生活的不断提升，对居住环境的要求正日渐提升。高层建筑的视野开阔，功能呈现多元化，满足人们对生活空间的需求。但高层建筑的火灾危险性大，火灾扑救的难度大，一旦发生火灾事故，由于层数多，救援设备很难满足扑救要求。高层建筑的人员相对集中，疏散距离长，成为火灾扑救的另一大难点，为了保障人民生命财产的安全，强化高层建筑的消防设计的合理化、科学化，从源头上杜绝高层建筑的消防隐患，确保高层建筑的消防安全。高层建筑的总平面设计涵盖了建筑整体的设计，总平面设计结合了建筑所在的地形、气候、人文环境、交通及绿化设施等多种因素，在消防设计的考量中，应充分考量各部分布局。
2高层建筑消防登高操作场地设计要求
2.1消防登高操作场地与建筑方位选择（与建筑立面的关系、与建筑裙房的关系、与建筑避难层的关系）
（1）高层建筑的消防登高操作场地应该与建筑立面、消防登高面等结合起来设计，而不是割裂开来。建筑立面的材质，宽度、大小等等应该考虑到登高操作场地空间的设计要求，而对于建筑立面上的一些窗棚、晾晒架等设施尽量的避免复杂化的设计，或者对其设计时充分考虑到登高操作场地的设计要求，不对其造成障碍与妨碍，甚至能辅助操作场地的消防活动。总之应该将两者充分结合设计，是指互相配合。（2）避难层的设计同样不能割裂开来，而是与登高面、疏散平台、操作场地等结合起来相互配合设计。火灾来临时，避难层是人们的最重要的避难场所。但是在火灾凶猛的情况下，避难层同样也会受到烟雾与火势的巨大威胁和影响，所以消防登高车应该适时的对处在避难层里的避难人员进行最快速度的救援。所以在设计时，应确保登高面和疏散平台、避难层在位置上协调一致，并避免在屋面设置各种形式复杂的屋架和玻璃棚，或者将屋面和避难层改造成封闭的办公室及其它场所。（3）登高面处的裙房应根据上倾仰角控制。现行《建规》对消防登高面上裙房的设置要求高度不超过5m，进深不超过4m。根据这一规定，一方面，相比于以前，现在的消防车设计已经有了较大的完善，主要体现在消防登高车的登高能力大大提高，裙房的设计只要能不妨碍消防车云梯便可；另一方面，5m高、4m进深的裙房对建筑设计有很大限制，会造成裙房和主楼的比例失衡，而且5m层高也很难有效利用。
如果按照条文规定计算出的上倾角52º。控制，或者按照当地消防车的实际能力制定地方规范，就可大大增加建筑设计的灵活性。
2.2消防登高面的分段设置
地处山区的城市，由于地形地貌或建筑造型需要等原因，许多建筑物为不规则形状，设计时这类高层建筑的登高面长度很难达到规范要求；有些标志性建筑，由于造型和结构上的需要，在主体结构达到一定高度后，在不同的侧面发生变化性设计，导致内部功能变化使得防火分区出现变化分隔，登高面也不能设置在建筑主体固定的一个侧面上。以上平面、空间立体变化较多的高层建筑及客观上登高面的长度设计不能满足《高规》要求的，建议结合规范要求及实际情况，在保证满足1/4边长登高面总要求条件下，探索进行分段设置登高面。登高面分段设置在建筑的不同侧面，消防队员可从建筑不同侧面进入高层建筑进行救援，减少人员伤亡和财产损失。
分段设置登高面还适用以下情况，容积较大的高层建筑，其内部往往采取防火分隔来划分防火分区，对建筑进行纵向或水平方向分隔。火灾发生时，防火分隔设施会自动或机械操作阻隔火灾。致使登高面难于满足各个防火分区的扑救登高要求。同时分隔也将消防队员阻隔，使消防队员不能完成救援任务。如果对该类高层建筑采取分段设置登高面，就能较好的顾及建筑不同侧面区域防火分区的扑救要求。
2.3登高场地设计的科学性
高层建筑的登高场地设计应有足够的举高空间和作业范围，且中间不受树木、电线等物体的影响，举高场所应设置相应的消防设施，以便于消防车辆进行取水。消防车作业场地附近，不应建造地下停车场等的出入口，以免对消防救援工作造成障碍，严格按照有关规定和参数执行，高层建筑高度为50m以上的建筑物的消防工作空间为18m，大型登高平台消防车的专用车道宽度应大等于6m，建筑与车道的距离为11m。对于30m高层建筑的登高场地该如何设置，建筑高度30m，举高消防车不需要50米的高度，角度倾斜的范围也应该相应做出调整，使得登高场地满足要求。
2.4消防登高操作场地与环形消防车道的关系
建筑周应设置环形消防车道，以保障登高操作场地施救的顺利快速进行。为保障消防车能迅速靠近与配合登高操作场地的施救，在设计环形消防车道时要考虑两个主要方面：（1）消防车道的净宽不应小于4米，同时，消防车道上空4米以下范围内不应有障碍物，尽可能地使消防车道距高层建筑外墙距离大于5米，以保证消防车的顺利通畅，从而靠近建筑的消防登高操作场地；（2）当设环形消防车道有困难时，可沿高层建筑或者登高操作场地的两个长边设置消防车道。如遇有尽头路，应考虑设计回车场，一般为15×15m，大型消防车回车场不宜小于18×18m。
结语
总而言之，高层建筑消防登高场地设计是涉及建筑内人员及建筑本身安全的重要问题，必须给予高度的重视和缜密考虑。严格执行我国有关防火规范，最好在建筑初期就将隐患消除在萌芽状态，否则一旦建成，必将遗留无法整改的先天性火灾隐患。
参考文献：
[1]《高层民用建筑防火设计规范》GB50045-95.[S]北京：中国计划出版社，2005.
[2]JGJ100－98，汽车库建筑设计规范［S］．