赵利姣
奇瑞汽车河南有限公司475000
摘要：物联网已经不再是个陌生的名词，它以其特有的易用、用途广泛等特点，一经推出，迅速充斥各个行业及产业。物流系统在当今社会已成为多数人生活中不可分割的一部分；而在竞争激烈的市场经济环境中，时不时会成为功败垂成的致命因素。从事物发展的规律来看，集成物联网技术对物流系统的运行、维护、追溯等皆具有可观的正向作用。本文立足于物联网系统与物流系统的供应链的基本概念以及技术手段，对两者之间的结合方式进行探究。
关键词：物联网；物流系统；信供应链；智能物流
物联网（IOT，The Internet of Things），简而言之，就是通过各种传感器，收发器，以及诸如RFID、面孔、指纹、虹膜这样的识别技术，还有类似全球定位系统、无线电定位系统（雷达）等信息系统，实时全面采集任何可被采集的、需要监控、连接、互动的物体或过程，大多数情况下采集其声、光、热、电、力以及化学充分、生物组分、位置等各种需要的信息，并通过各种方式接入对应的网络（局域网、互联网），实现物与物、物与人（M2M）的泛在连接，同时可以实现对待测物体和过程的智能化感知、识别和管理。基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络
而物流供应链，简单来说可以理解为一条有机的物流链条，从产品或服务市场需求开始，到满足需求为止的时间范围内所从事的经济活动中所有涉及到的物流活动的部分所形成的链条。自市场需求调查开始，从原料采购，通过生产、仓储到包装销售发送到客户手中的全部活动过程均属于物流供应链管理的范畴。
在结合之前我们需要准确把握他们的技术实现方式。
一、物联网技术的技术实现方式
1.信息采集
通过对应的设备，可对待测物体的对应属性进行采集，如使用对射式光电传感器采集数量，使用红外传感器采集表面温度，使用激光扫码器获得1维或2维码信息，使用模块获取当前位置信息等（值得一提的是，全球定位系统（GPS/北斗）本身亦是一个单功能的物联网体系）。采集有个非常重要的参数，便是采样频率，一般实时采样周期（采样频率的倒数）经济的在0.5~1S,也就是1秒1次或两次，而对于一些高端设备和需要高频次采样的环境，自然需要高采样率的传感器（笔者的示波器采样周期最小可达1us，即1S可以采集1000000次）。
传感器还有一个重要参数，便是量程，处于量程之外的信号，没有办法被有效捕捉，所以在为物联网系统配置传感器时，应充分针对使用环境考虑到其量程是否在范围内。
而针对那些纯数据流的信息模块（激光扫码、定位等），由于其不存在信息的转换（测量类的信息是需要将其模拟测量目标变化的电信号转化为数据信息），其采样速率则与传输信道波特率有关。
2.信息编码与传输
由于物联网系统针对的实际用途颇为广泛，因此需要将采集的信息在传输的过程中保持准确和定向的信息特性，否则会出现信息错误或“张冠李戴”。
一般情况下，基于网络的传输多采用TCP/IP传输协议，这个协议的最大好处就是在于定向传输性能极好，不会出现张冠李戴等问题，而且TCP/IP协议具备校验，保证数据在传输过程中无异常。
编码系统，也就是通讯协议，在早期设计硬件的时候，就面临过这个问题，时至今日，早已涌现出诸如Modbus、I2C、CAN等优秀的通讯协议。但是这些协议都有站点数量限制，一般需要再通过TCP/IP协议进行转发，此时就需要进行二次编码（解码），以保证信息的专用性。
3.信息提取
信息提取便是在接收并解码的信息中，提取有效的信息，并在输出设备上以固定的形式完成输出，一般，这个过程由提供直接服务的供应商通过编写相应的应用软件来完成。
二、物联网技术与物流供应链管理的结合点
1.供应关系的构建
要想形成供应链，首先需要形成供应关系。
对于从未产生过关系的两个团体或个人，因为某种需要，他们达成合作，而甲方需要向乙方提供相应的产品，同时，乙方需要向甲方提供相应的回报。当甲方对乙方提供的产品形成依赖的时候，甲乙双方就形成“需求&供应”关系。
从本质上剖析，“需求&供应”的作用方式为双方的供需信息及联系方式，这点可以通过物联网系统服务端的前台网页或APP来实现信息的录入和展示，同时后台也可以通过一定的匹配算法来实现对供需双方的匹配。
2.供应链的形成
供应链之所以被称为“链”，原因便在于链条不止始末两个节点以及一个链接。同理，在物流供应链中，“需求&供应”双方中至少有一方不是最终需求方或最始供应方。同时，能够形成链条物流对象，必然是自始至终串联而成的。
其次，物流具有物料运输的活动，也就是说，物料会由最始供应方开始，一级一级向下游供应链产生物流活动及产品增值，直至最终需求方。
所以，在供应链形成过程中，物联网技术的体现应该在两方面，一方面是通过后台系统对被针对的物料的流向进行统计，另一方面，则是通过硬件对物流供应链的每一个供应节点进行把控。
3.供应链一体化
形成供应链一体化的重点是在信息共享，也就是说，在此物流供应链上的各个节点均需知道两件事：
1）供应链中每个节点的信息
2）自己在供应链中的位置和责任
由于供应链的串联性，一旦某个节点破裂，其下游的供应链将无法良好的存在。因此，在结合物流供应链的过程中，物联网技术的实时信息采集和数据互通的能力要发挥到淋漓尽致。
4.物流过程把控
对物流过程的统计，可以在一定程度上规划节拍，通过良好的调度体系最大程度优化系统稼动。使整个物流供应链运转更加流畅。
这点就需要使用定位装置配合节点扫描共同完成，这也是当下大多数物流、快递公司的限行方案。
三、物联网技术下汽车行业智能物流供应链管理探究
当下汽车行业虽然产品众多，然而很多零件在多个型号的车辆上都是通用的，如果能有效的进行物流供应链管理，则能大幅提高生产及维修的效率。那么如何实施部署呢？
1.物料编码
物料的编码需要同时体现两个特点：
1）通用性
又叫互换性，指的是对于同一位置的同一零件，按照一定的设计方法设计的时候能够保证在互换后具备相同的性能。所以，对于体现通用性的编码区域，按照同一设计输入的零件，理论上应当为一模一样。
2）唯一性
为了在汽车中实现每一个零件的信息确认，除了上述通用性编码外，还需增加唯一性编码，目的是可以落实到每一个零件的生产加工及物流过程，一定程度上保证其效果。
同时，在更换零件的时候，多个同一批次的不同零件出现问题，可以一定程度分析生产线、物流链的潜在问题。
3）类别与梯次性
按照树式拓扑规则，由大功能向小功能划分，逐步细化到点，再由上述唯一性编码细化到个体。
2.BOM与编码映射
通过建立具有编码的BOM，在进行物料（零部件）选型、采购、物流运输、装配维修等等，均可以通过BOM对零部件进行准确的识别，并可以快速准确的完成零部件采购体系的匹配。
3.车辆编码与BOM映射
车辆编码与BOM映射主要在生产和售后两方面，生产过程中，每辆车的编码对应着自己的BOM，在零部件出库的时候，具备自动出库系统的仓库可以根据BOM中的物料信息自动完成出库，并将其经由AGV送往指定地点。
出厂后，每辆车的物料编码都是唯一的，储存在车辆的某个系统中，当某个零件被更换时，将对车辆零件的BOM信息进行替换，这样可以保证车辆上，所有物料信息都是可控的。
四、结语
总结上文所述，物联网技术在现代物流供应链系统管理的过程中有着无可比拟的正向推进作用。但是实际推进的过程中，还需要注意两个方面。一方面是硬件的建设，不光是在每个节点，还包括服务器甚至是在物流过程中每个承担物流任务的摆渡设备或者是物料本身的信息标签。另一方面，则是相关的软件和技术人员的投入。然后就是在此基础上，完善物流系统的管理体系，才能将物联网技术的优势体现在现代物流供应链系统中。