张宁
浙江防雷安全检测有限公司嘉兴分公司 浙江省嘉兴市 314000
摘要：近几年，人们的生活发生着翻天覆地的变化，衣食住行无不推动着人类的发展。从“行”方面可以看出，人们从以前的八二式自行车到现在的汽车高铁的出现，使得公民的出行更加的便捷、快速。随着社会建设进程的不断加快，人们对交通运输方式的选择需求变得越来越大，尤其在最近几年，高铁行业的兴起，使得中国铁路发展更加重要，铁路维护工作也非常重要。由于高速铁路正常运行离不开电力工程的支持，所以，我们一般见到许多供电接触网位于铁路上方，一旦遇到高强度雷电天气，就非常容易造成事故发生，对接触网进行破坏。
关键词：高速铁路；接触网；防雷；措施及建议
针对我国目前铁路的发展来看，我国许多地方还是容易发生雷电天气的发生，为了保证铁路部门的正常运行，和乘客的生命安全，并结合目前国内外铁路的现状，进行一系列的研究和探讨，为高速铁路行业的发展提出措施和建议。我国高速铁路的运行方式，是通过电力牵引，引导动车运行，其接触网就经常暴露在空气中，如果我们的维护和保护工作没有做到位，就会在雷雨天气，造成接触网跳闸等安全事故发生，就会对铁路运输造成较大影响。为了避免因雷雨天气会造成高速铁路接触网的破坏，我们要对接触网进行防雷措施，并提出合理化建议，使中国铁路的保护工作做好。
一、国内外高速铁路的现状
为了更好的对高速铁路进行研究和分析，我们发现高速铁路在不同的国家和地区，对其影响的方式都有所不同，针对雷电问题我们分析一下国内外高速铁路的现状，为高速铁路接触网的防雷措施提供宝贵的意见。
1.1国外高速铁路接触网防雷的现状
由于国外雷雨天气更加频繁，科技水平较为先进，在面对高速铁路接触网的问题上更为全面。据不完全统计，欧洲一部分国家，每一年铁路接触网就会遭受一次雷电冲击，这些都是不可避免的自然灾害，但是，如何在自然面前，减少对人类的危害，因此，一些铁路维护设计师们，就对铁路接触网进行实地考验，总结出，要对铁路接触网进行避雷保护，同时，他们发现避雷器如果安装在频繁发生雷电的地区，对其真是的保护效果是不完全的，而对于其他不易发生雷电的地区，根据社会经济方面的考虑，没有设置防雷设施的必要。
1.2国内高速铁路接触网防雷的现状
我国的高速铁路行业兴起较晚，现在主要精力集中于新品研发和质量的评估阶段，对于铁路的维护和保护还不够重视和成熟，但是频发的雷电天气使得我国铁路电力接触网遭受了迫害，我们逐渐对铁路的保护工作提起了关注和重视。我们常见的避雷针多用于高层建筑中，此类避雷针并不适用于铁路，在经过多次的试验后，没有得到显著的结果。随着我国铁路运输逐渐的扩大，成为了我国人民出行的最佳方式，我们如果不能对铁路安全问题得到保障，我们铁路运输行业就会被淘汰，因此，铁路雷电防治工作摆在了我国铁路发展的面前。通过了解西方国家的防雷措施，我们发现了一套接触网防雷安装体系，能够确保电力问题不会影响铁路的正常运行。
二、高速铁路接触网防雷措施
2.1避雷器对铁路接触网防雷的措施
我们知道，雷雨天气，多伴有雷电发生，没有做好防护工作，会给人们带来或多或少的灾害，因此，我们为了避免自然的损害，我们在高层建筑和高速铁路接触网上面安装了避雷针和避雷器，当云层过低，电流强度过大，可能对人们的生活造成迫害时，避雷器就会发生作用，将巨大的电流吸引到避雷器中，在结合接触网电流将雷电进行释放，从而达到安全的结果。我们铁路避雷器的安装，一般安装在线路支柱上面，这样可以达到降低雷电击中跳闸的现象。为了更好的起到防雷效果，并且铁路路段为长段道路，我们要进行密集而有效的安装，使避雷器真正发挥它的效果。但是，避雷器一直暴露在潮湿的空气中，容易造成老化等问题，我们管理部门要定期进行检修，安装部门要结合铁路建设的实际环境和情况，确定合理的安装位置，从而真正达到对铁路的保护。
2.2采用合成绝缘子对接触网进行保护
铁路接触网的工作原理，离不开绝缘子的作用，而雷电容易造成接触网触电，从而导致跳闸、发生线路损坏等问题，其根本原因是，绝缘子受雷电冲击，造成线路绝缘损坏。所以，我们要避免在雷雨天气对绝缘子造成损坏，我们可以使用合成绝缘子，对意外电流进行疏导，如若电流过于强烈，还要提高绝缘体的抗烧蚀行，因此，结合以上措施，我们进行了合成，形成了一个新型绝缘子，为线路安全提供了保障。
三、高速铁路接触网防雷建议
3.1注重高速铁路接触网的疏导装置的设计
在我国众多的防雷装置设计中，对铁路接触网的防雷设计是最困难，也是关注最高的设计工作。同时，我国在针对防雷、防治问题上进行了明确的规范，注重防雷装置的过程，也要注意对接触网系统的接地装置的设计，我们知道，当发生电流冲击避雷器时，避雷器会将电流通过接地装置，将电流导走，从而达到安全的效果。因此，接触网的接地装置的设计工作非常重要，是避雷器装备的关键。
3.2注重特殊地区的避雷器的安装
避雷器整套系统成本较高，技术问题也比较专业，因此，我们在进行避雷器装置过程中，用综合考虑我国的社会建设和铁路建设环境，我们的避雷器主要装置在容易发生雷雨天气的地区，如南方地区和东北地区，这样会集中成本保护这些地区的铁路安全，同时，我们在特殊地区安装避雷器时，也要进行充分地考虑，并不是避雷器越多效果越好，相反可能会带来更大的危险，因此，高速铁路接触网的设计师们要根据地区的实际情况，制定合理的安装间隔。我国的避雷器多安装于南方山区铁路中，山区雷雨频发，地势偏高，最为容易遭受雷电的冲击，因此，我们要集中精力对山区的接触网防雷措施做好建设。
四、结束语
综上所述，我国的高速铁路作为重要的交通渠道和运输渠道，保护其正常运行和安全是我们的责任，一旦发生任何问题，都是对社会经济和发展的重要损失，我们为了确保铁路部门的正常运行，本文并结合接触网防雷装置的设置和措施进行了深刻的探讨和研究，相关部门也要加强对接触网防雷技术的重视和关照，充分利用现有的科技技术促进我国铁路行业的长久发展。
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