唐宁喜
广东华罡建设工程有限公司
摘要：道路桥梁是我国的民生工程。一般来说，道路桥梁施工持续的时间长，难度大，参与人员多，需要大量的资金投入，在施工技术方面也存在很多问题，阻碍了我国道路桥梁的建设水平。对道路桥梁施工中的技术问题做了分析，并提出了相应的建议。
关键词：道路桥梁；技术问题；解决对策
近些年来，随着经济的不断发展和社会的不断进步，人们对道路桥梁质量的要求越来越高。道路桥梁的建设和我国经济发展有着密切关系，也是保证社会稳定的关键。因此需要严格把控工程质量，促进我国道路桥梁建设事业稳定发展。
1.道路桥梁施工中常见的问题
1.1软土地基处理不到位
1.1.1软土厚薄不均匀造成路桥工程承载能力不均匀
软土地基的结构构成比较复杂，分为上层和下层。上层软土地基和下层的土地框架结构不同，这就造成了软土地基的厚薄不均匀，这就会导致路桥工程的施工过程中产生承载力不均匀的现象出现。一定程度上影响到了路桥工程施工的质量和效率。如果对软土地基上存在的问题没有进行良好的解决，那么就会导致路桥工程出现沉降的风险大大提高。
1.1.2压实水平受限造成性能降低
软土地基具有含水量很高的特点，所以在进行软土地基压实的工作时，常常面临比较大的困难。但是压实工作对于路桥工程来说又是十分重要的一个环节。目前，路桥工程施工人员对于软土地基的压实工作关注度不高。软土地基的多发区域还会受到环境因素、地理因素、天气因素等的影响，如在路桥工程施工过程当中，受到了很大的空气湿度干扰，或者是在施工的时候碰上了长时间的阴雨天气，那么软土地基的含水量又会大大上涨，路桥工程上的混凝土和沥青材料也会受到不同程度的影响。
1.2路面平整度
道路桥梁路面的平整度会直接影响到行车安全，在施工中如果没有做好质量管理，随着时间推移，车辆会不断磨损路面，久而久之路面就会出现坑洼。不仅如此，水泥类的施工材料很容易受到路面碾压时温度的影响，如果无法控制碾压温度，水泥材料的稳定性和路面平整度就都得不到保障。在实际施工过程中，水泥材料也会存在接头较多的情况，为确保路面平整度带来了较大难度。
1.3裂缝问题
1.3.1结构性受力产生的裂缝
结构性受力而产生的裂缝一般都是道路桥梁在施工过程当中受到的外部因素影响，比如说受到了重型汽车的碾压或者是道路桥梁自身的热胀冷缩，导致路桥承载的压力超过了其自身能够承受的最大极限承载能力，导致了结构发生改变，出现裂缝。道路桥梁的裂缝会不断受到来自各个方向的压力，顺着混凝土构件宽度的方向进行不断的扩展，这会一步步加大裂缝的宽度和长度，使得裂缝成为了整个道路桥梁的安全隐患。
1.3.2非结构性受力产生的裂缝
结构性受力产生的裂缝属于外部因素，非结构性受力产生的裂缝就属于道路桥梁的内部因素。一般指的是由于道路桥梁自身应力变化或者是施工材料质量达不到相关标准而产生的裂缝情况。非结构性产生的裂缝一般都是温度裂纹、收缩裂纹等等，是由于混凝土的热胀冷缩而产生的裂缝。
2.道路桥梁施工问题的解决对策
2.1排水技术
在进行道路桥梁施工的时候，排水沟槽一定要经过深思熟虑的设计之后再开始布置和施工，并且沟槽的设计一定要根据路桥施工的实际地形情况来进行相应的设计。在排水沟槽开挖时，其深度一定要根据施工现场的实际情况来调整，还要把周围的水分纳入考虑的范围。根据相关的调查研究可以得知，如果该道路桥梁施工工程的软土地基含水量比较高，那么就要相应的增加排水沟槽的建设数量，这样有利于帮助提高软土地基的排水效果。
2.2采取加载压实处理技术
在进行道路桥梁工程的沥青铺设工作时，一般来说路面施工中的压实程序可以分成三个步骤。第一，初压。
在初压的过程当中，应该选用比较高的温度，并且初压的速度要保持在1.5-2.0km/h，初压的速度不能过快也不能过慢，不然会出现路面开裂的问题。第二，复压。在初压完毕之后，要进行复压工作。要利用重型轮胎对路面进行反复不停地碾压，碾压重叠的宽度保持在10-20厘米。压路机的行驶速度保持在4.0km/h为最佳。第三，终压。在进行终压时，碾压温度保持在70摄氏度。
2.3对道路桥梁路面平整度的控制
想要良好控制路面平整度，对不同的基层需要做到区别对待。比如对于石灰稳定土作为基层的道路桥梁工程来说，想要控制其平整度较为容易，可以利用平地机等设备，进行反复刮平处理，石灰土作为基层土层，对平整度的要求比较低，且所需技术也并不复杂；对于水泥稳定碎石来说，平整度要求较高，且想要控制其质量比较困难，对路面平整度的影响也很大。因此，可以利用缓凝减水剂等材料，延长其初凝时间。根据现场的实验来看，初凝时间在两百七十分钟左右，根据初凝时间来制定具体的施工计划。
2.4道路桥梁裂缝问题的防治措施
2.4.1加大对混凝土原材料的选择
混凝土材料，特别是大体积的混凝土材料在水化的过程当中会产生非常大的热量，从而使得道路桥梁的温度急剧上升，如果温度上升到一定程度就会对道路桥梁产生质量方面的影响。所以说，在道路桥梁施工工程项目开展之前，可以选择一些水化时散发热量较小的水泥材料，避免因为水泥地温度太大对道路桥梁造成一定的损伤。在选择水泥的时候应该考虑到道路桥梁施工的具体环境和实际的工程特点，做到物尽其用。
2.4.2优化施工过程
现如今的道路桥梁施工往往都是在铺设完混凝土和水泥材料之后，还要再铺上一层沥青。如果在铺设沥青的过程当中出现施工工艺上的问题，或者是后期不注重维护，同样会产生道路桥梁的裂缝。那么就要从优化公路路面沥青摊铺工作出发。
如果要铺设的道路桥梁是没有拱度的路面，这个时候就要首先对摊铺机的拱度进行设置，在实际的摊铺过程当中，摊铺机接触到了150摄氏度的沥青混合材料时，熨平板会因为受热而膨胀，导致熨平板发生形变。所以说，在沥青摊铺工作开展之前，要对摊铺机的熨烫板进行预热的工作，让摊铺机的熨烫板达到100摄氏度，这样就可以把摊铺机出现的形变风险降到最低。
2.4.3改善路桥设计水平
在路桥建设的过程当中，路桥设计人员要对施工现场进行执行的考察，根据现场的实际环境，最终设计出适合的路桥建设方案。在进行路桥项目的设计时，一定要保证设计图纸的科学性和合理性，从整体和局部的每个环节都要进行专业性的分析和评估。在路桥建设工作开展之前，根据可能出现的问题制定出相应的应对计划和策略。设计完毕之后，要严格按照方案来进行施工，贯彻实行责任落实制度。防止路桥建设过程当中出现裂缝问题。
2.4.4严格把控外部环境因素
气候和天气因素都属于外部环境因素。各个地区的天气和气候都存在着一定程度上的差异，在路桥建设的开展过程当中，一定要把环境因素考虑在内。不要因为温度和气候问题使路桥建设过程中出现裂缝。
对混凝土进行配置的时候，一定要在主要材料中注水，起到降温的作用。在气温比较高的时候，要对混凝土的温度进行严格把控，避免因为温度过高而产生裂缝。
结语：
在道路桥梁建设工程中，其质量会受到多种因素的影响，常见的包括裂缝问题、软土地基问题以及路面平整度的问题，要加强对各方面问题的处理，打造良好的行车环境，明确施工重点，加大质量控制力度，为推动我国道路桥梁建设事业的发展打下坚实基础。
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