新时期下高速公路交通安全管理中存在的问题与对策研究--中国期刊网

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新时期下高速公路交通安全管理中存在的问题与对策研究

发表时间：2020/9/24 来源：《基层建设》2020年第17期作者：葛凯杰1 陈璐2

[导读] 摘要：在我国高速公路投入应用以后，每年都会发生不同程度的交通安全事故，为驾驶者与车内人员的人身财产安全带来严重的威胁，所以，本文主要针对高速公路交通安全现状进行分析，并提出简略的管理对策，希望可以为强化高速公路交通安全，降低交通事故发生频次提供助力，仅供参考。

        浙江台州市沿海高速公路有限公司浙江台州 318000
        摘要：在我国高速公路投入应用以后，每年都会发生不同程度的交通安全事故，为驾驶者与车内人员的人身财产安全带来严重的威胁，所以，本文主要针对高速公路交通安全现状进行分析，并提出简略的管理对策，希望可以为强化高速公路交通安全，降低交通事故发生频次提供助力，仅供参考。
        关键词：高速公路；交通安全；现状分析；管理对策
        1高速公路交通安全的影响因素
        1.1道路线形与交通安全的关系
        道路线形是曲线与直线连接而成的空间立体线形形状，也就是道路中心线的空间描绘。道路线形的设计好坏，严重影响车辆行驶的安全性。但长期以来，有关道路设计规范只对某些技术指标，如：平曲线半径、纵坡坡度、坡长、竖曲线半径等，作出了规定，而对平曲线长度、平面与纵面线形组合（如弯坡路段）的特殊性考虑甚少，评价道路设计的优劣一般仅论其工程质量和造价，很少论其使用安全性，从而导致在道路的某一段或某一点上经常发生交通事故，即形成多发事故段或多发事故点。平面线形对交通安全的主要影响作用表现在以下方面：曲线半径、弯道超高、弯道个数、视距、长直线以及缓和曲线。纵面线形是指道路中心线在垂直平面上的投影，它包括竖曲线、竖曲线与直线的连接、坡道等。在平纵线形组合影响方面，据实际查证可知：发生在弯道路段的事故很多，这往往是平纵线形组合不当的原因而造成的。除了驾驶员在这种线形上行车时视觉和心理易产生错觉等障碍外，同时线形也不易满足车辆行驶的受力要求。从理论上讲，平曲线包含纵坡（或纵坡包含平曲线）时，行驶车辆的受力状态很复杂，不稳定性增加。国内外大量资料研究表明：交通事故常发生在又直又平的路段，有陡坡的弯曲路段事故率更高。并发现较高的事故率与急转弯、连续弯道和单独急转弯有关；还发现，弯道的事故比直线路段的事故更严重。关于纵向线形的研究也发现有陡坡的路段，特别是与急转弯相结合的路段具有较高的事故率。但坡度对直线路段的事故率影响并不明显。
        1.2道路路基路面结构与交通安全的关系影响
        车辆高速行车安全的主要因素有路基路面的稳定性、强度、平整度和抗滑性能等。这也是行车安全、舒适应具备的条件。路基高度、断面形式直接影响到路基整体的稳定性及防排水性能；而路面平整度主要是车辆对路面质量的要求，路面的抗滑性能则是交通安全的要求。抗滑性差常导致肇事，尽管现代路面技术提高，由于路面滑移产生的事故比例仍较大。例如：（1）路面的坑槽、断板、龟裂严重影响高速公路的路面平整度，容易造成高速行驶的车辆方向把握不准（稳）而引发事故。（2）路基沉降形成路面积水和跳车，容易导致高速行驶的车辆失去控制而造成事故。（3）桥头跳车也会影响高速公路行车的安全等。
        1.3道路的沿线设施与交通安全的关系
        交通安全设施是高速公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光、隔离封闭等多种功能。高速公路的道路设施包括交通安全设施、交通管理设施、防护设施和服务设施。这些设施的有无或是否规范健全将直接影响道路的行车安全。
        1.4道路的施工养护作业与交通安全的关系
        高速公路的道路养护施工作业、设施维修等作业的不规范是造成高速公路交通事故的重要方面。例如：高速公路的道路养护施工作业现场施工标志不规范；施工材料、工具、机械乱堆乱停，随意占道；封道后交通管制不合理，施工现场管理混乱；施工养护及工程施工的现代化程度不高，连续作业能力不强，机械易出现故障且不能及时修理，误时误工，甚至造成交通中断，引发交通事故等等。

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        1.5道路的绿化与交通安全的关系
        道路绿化的设计不合理，与原有地形、地貌、自然景观协调不当，这样以来容易使驾驶员产生视线涣散、视觉疲劳，思想精力不集中，从而致使驾驶操作不当，最终导致交通事故的发生。若沿着道路两侧与道路线形一致的绿化，就会增强道路的线形特点，使道路的连续性、方向性更加明了，给驾驶员以视觉诱导性及心理安全感，同时对降低噪声和夜间行车防眩也会起到好的作用。
        2加强高速公路交通安全的有效对策
        2.1健全管理机制
        现如今，我国高速公路所落实的管理机制依旧存有一定的缺陷和问题，处于各单位因为受到效益的驱使导致管理工作发生掣肘现象，从而对高速公路交通安全整体管理质量、效果以及水平产生不利影响，所以，基于高速公路的服务性以及经营性，编制围绕着建设业为主，整合路政、交通、收费以及安全等精细化管理机制。健全的高速公路管理机制可以从某种程度上保证道路交通正常运行，建立高速公路安全单位与其他组织单位交互体系，以此构成制约。高速公路交通安全管理机制在建立时，需要严格按照法规条例的要求下确立管理措施。现如今，我国高速公路在开展交通安全管理工作时，主要是以分管形式为主，主要由交通部门展开高速公路行政管理工作，而这其中主要涉及到养护、收费以及运行三个方面。该管理机制的核心效用是确保高速公路交通不受到任何影响，不断强化高速公路交通安全。除此之外，相关人员还需要严格按照路网运行的实际情况，编制出行之有效的高速公路交通安全管理规划。
        2.2对交通安全管理决策予以严格的监督
        根据高速公路交通安全管理工作的实际情况、安全情况以及路段状态做出管理决策。所有工作者在编制项目技术规划、管理措施、交通建设规划的过程中，必须保证各项管理决策更具合理性。在此过程中，项目技术规划主要涉及到高速公路工程建设以及紧急避险车道建设两个层面；管理措施主要涉及到汽车超载处理措施以及安全检查措施等；交通电话社规划主要涉及到标志标线以及视线诱导建设等，以此不断提高高速公路车辆驾驶的稳定性。但是，在对高速公路交通安全管理决策予以严格监督时，必须从难度系数以及即时性两个层面着手，以此提升监督管理水平。
        2.3安全评价
        对于安全评价而言，其核心效用是减少交通事故发生频次的核心途径。首先，在对高速公路工程进行初步设计的过程中，必须针对设计参数、桥梁、路基路面断面以及高速公路设施标准等各个层面进行严格的安全评价。其次，在对高速公路进行建设的过程中，着重针对路基路面、通风、排水以及通信控制等各个层面进行严格的评价。然后，高速公路工程竣工投入应用以后，预先对服务区出入口、土石方情况以及标志牌等各个层面进行全面的巡检，以此及时找出安全风险问题，同时借助有效措施予以处理。最后，积极借助交通事故进行更深层次的评价。按照高速公路通行以前的安全风险管理规划，着重针对交通事故发生区域予以深入分析，同时编制出行之有效的方案设计。
        3结语
        我国目前的高速公路建设仍处于行业生命周期的成长期,还存在很多不稳定的因素。我国要加强对高速公路的安全管理,不仅需要交通安全部门加强自身的管理能力，还需要社会公众广泛参与到安全管理中。加大对社会大众的安全教育宣传,提高人们的安全意识，加强对车辆的管理,确保车辆在高速公路上能够安全行驶，同时加强对高速公路和设施设备的管理,确保高速公路的畅通。只有这样，高速公路才能提供更加安全高效的交通服务。
        参考文献：
        [1]沈志云.交通运输工程学[M].北京:人民交通出版社,1999.7.
        [2]赵恩棠,等道路交通安全[M].北京:人民交通出版社,1998.1.