道路与桥梁连接处的设计与施工探寻

发表时间:2020/9/24   来源:《基层建设》2020年第17期   作者:姜岩明
[导读] 摘要:近年来在城市建设不断发展的背景下,城市道路工程也获得明显的进步和发展,同时道路桥梁工程的施工难度以及复杂性也有了明显的提升,在这样的发展背景下,道路与桥梁连接处的设计与施工情况也受到了高度的重视和关注,道路与桥梁连接处的设计与施工对整个道路桥梁工程的施工质量有重要的影响,而且也关系着出行的安全。
        山东康桥交通科技有限公司  山东滨州  256200
        摘要:近年来在城市建设不断发展的背景下,城市道路工程也获得明显的进步和发展,同时道路桥梁工程的施工难度以及复杂性也有了明显的提升,在这样的发展背景下,道路与桥梁连接处的设计与施工情况也受到了高度的重视和关注,道路与桥梁连接处的设计与施工对整个道路桥梁工程的施工质量有重要的影响,而且也关系着出行的安全。但实际上,在道路与桥梁连接处的设计与施工中还存在一定的问题,从而给整个工程的施工质量也埋下了安全隐患,所以加强对道路与桥梁连接处设计与施工的重视是十分关键的,本篇文章主要分析道路与桥梁连接处的设计与施工[1]。
        关键词:道路与桥梁;连接处;设计与施工;探寻
        引言:
        随着国家经济建设的不断发展,城市的发展速度也有了明显的提升,道路桥梁工程的规模和数量也在不断的扩大,但是同时也逐渐的突出了一些问题,而影响了道路桥梁工程的施工质量,甚至还会影响出行的安全。如今人们的生活水平得到了很大的改善,对道路工程的施工质量以及舒适度也有更高的要求。而道路与桥梁连接处的设计与施工在整个道路与桥梁工程中占有重要的地位,其设计与施工水平和质量对整个工程的建设质量均有重要作用,但是由于该位置的施工存在一定的问题,导致交通事故频繁发生,所以必须要科学合理的进行设计和施工,提高施工质量,才能减少安全隐患[2]。
        1、道路与桥梁连接处的设计与施工的重要性
        道路与桥梁连接处的设计与施工时整个道路桥梁工程施工中的重点内容,直接决定着整个公路的安全性以及稳定性,而且对出行安全以及推动道路桥梁工程的稳定发展均有重要作用。
        道路与桥梁连接处的设计具有露天施工、工程量大等特征,而且需要充分的考虑自然条件以及建筑材料的性能。在具体的施工中,由于施工问题而引起的交通事故案例较多,其中一大关键因素就是道路与桥梁连接处设计与施工的质量问题,所以只有做好道路与桥梁连接处设计与施工工作,保证设计的有效性,并不断的提升施工质量,才能有效的促进保证整个道路桥梁的施工质量,才能有效的提高出行的安全,减少交通事故的发生。
        2、道路桥梁连接处设计和施工中存在的问题
        2.1搭板法设计问题
        在道路与桥梁连接处发生“桥头跳车”问题可谓是最为常见的现象。一般情况下,在连接处往往通过设置过渡段的方式对路面进行平整,但是总是由于设计不合理等原因,即使设置了搭板,但是“桥头跳车”现象依然存在,严重时会出现搭板断裂的现象。搭板法在路桥过渡段中的应用有利于路桥间刚度变化降低,从而有效提高过渡段路基的整体强度。但是,值得注意的是,对于道桥搭板工程来说,一般不会对其做专项的设计,一旦设计不合理,最终影响到搭板功能的发挥。
        2.2 缺乏有效的边坡防护措施
        道路与桥梁连接处的路堤容易发生沉降,主要原因是道路与桥梁连接处缺少有效的边坡防护措施,路堤受雨水冲刷后强度发生下降,随着时间的推移,路堤受损程度逐渐加大,最终发生沉降。为了减轻洪涝灾害对路桥的危害,必须要在道路与桥梁连接处设置高强度的保护性锥坡与边坡。在设计道路与桥梁连接部位的过程中,如果未重视边坡防护设计,则建成后的路堤强度将远达不到要求。路桥上的车流量较大,车辆行驶过程中对路桥施加压力,加之各类自然因素的影响,久而久之,缺少边坡防护措施或者边坡防护设计、施工不合理的路桥将发生严重的路堤沉降。
        2.3 路基沉降
        路基沉降问题也是导致影响道路与桥梁使用寿命的关键问题,路基是道路与桥梁的主要构件,是基础性设施,在承载能力上是主要的负荷承担者,因此对于路基的处理至关重要,而出现跳车的原因中最普遍的就是路基出现不均匀的沉降引起的。在路基的沉降原因中,软土路基处理方式不恰当是最常遇到的,这是因为很多时候相关技术管理不到位,例如排水工作、填料压实工作等等,这些都会使路基出现不均匀的沉降。


        3、道路桥梁连接处设计与施工的关键点
        3.1科学设计施工方案
        所有施工作业的开展,均需要有设计方案作为依据,为每道施工工序提供技术指导,在保证施工效率的同时,提高最终质量,减少质量隐患的存在;杜绝无图施工、盲目施工。由此需要提高对前期方案设计的重视,基于道路桥梁连接部位特征以及常见质量问题进行全面分析,安排经验丰富的人员负责设计工作,科学选择处理方式,并控制好施工进度,保证施工作业可以维持在最佳状态。另外,还要贯彻技术较低策略,制定完善安全管理机制,加强现场管理,以免因为技术操作问题而遗留下质量隐患,以及安全事故,确保连接部位施工效果达到专业标准。
        3.2合理设置搭板
        搭板的投入成本比较低,施工比较简单,使用的范围和空间比较广,在路桥工程中得到了普遍的应用。科学合理的搭板设计可有效预防路桥不均匀沉降,促使过渡段连接更加结实,有效预防行车安全事故的发生。在工程建设时,有的路桥连接处安装上了搭板,仍然会有不均匀沉降问题出现,这主要是因为搭板设计不科学导致的,对搭板的设计没有重视。为了使此类现象得到避免,在设计搭板时,对搭板的受力情况进行充分考虑,搭板长度计算时,可使用简支梁的办法,使搭板长度得到保证。在搭板末端加设变厚式埋板,从而保证连接处的稳固性,使连接处的施工质量和设计水平得到不断提升。
        3.3优化边坡防护工艺
        提前结合现场做好边坡防护设计,从边坡防护与管线防护两个方面进行。一方面,边坡防护。根据桥梁下河流流量以及汛情实际状况,采取可靠措施对堤坡与边坡结构进行加固处理,提高边坡结构对水流作用的抵抗能力,同时避免水土流失造成的结构性能降低。另一方面,管线防护。即在进行道路桥梁连接部位施工时,要对现场地下所存管线项目进行全面勘察,尽量避免与其他专业产生交叉作业,同时也要降低已存管线对路基结构性能带来的影响,确保连接部位结构的可靠性与稳定性。
        3.4台背回填的压实
        台背回填的压实是道路与桥梁连接处施工中的重要环节,它的压实程度直接影响了工程的施工质量,而且这个阶段的施工也是防止桥头出现“跳车”现象的关键。因为台背处路基和桥台连接处的碾压难度很大,压路机很难按规范将之碾压到位,这个部位也就成了路面碾压施工过程中的薄弱环节,控制不好,路面压实度不到位,就会影响路面的平整性,从而影响到其使用性能。因此,在对台背回填土进行压实时,一定要对每层松铺厚度进行严格控制,由于大型的压实设备在台背处工作很不方便,所以一般选择较小的压实设备,通过对台背处进行分层的多次压实来达到大型设备的效果。若碰到小型设备亦不能对之很好碾压的部位,就只能进行人工夯实补充,无论如何,都要保证回填材料具备设计要求的密实度,最大限度地避免沉降现象的发生。在压实的具体施工中,要对压实的情况进行实时监控,保证其符合相关规范要求。
        4、结语
        综上所述,道路桥梁工程在城市建设以及社会发展有重要的作用,只有不断的提升道路桥梁工程的施工质量,才能更好的促进城市以及社会的发展和进步。道路与桥梁连接处的设计与施工对整个工程的施工质量有重要作用,近年来由于该位置设计与施工问题而引起的交通事故屡见不鲜,所以必须要给予高度的重视和关注,并探索有效的设计与施工措施,更好的促进设计与施工水平的提升,保证交通安全,从而更好的促进道路桥梁工程的持续发展[3-4]。
        参考文献:
        [1]张二涛,张淼.道路与桥梁连接处的设计与施工探析[J].建筑工程技术与设计,2016,000(017):1241.
        [2]孙斌.关于道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].中国房地产业,2017,000(008):201.
        [3]王欣.道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].中国新技术新产品,2018,000(018):111-112.
        [4]赵浩伦.道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].江西建材,2018,No.235(10):54-55.
       
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: