呼和浩特白塔机场T2航站楼改扩建设计研究--中国期刊网

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呼和浩特白塔机场T2航站楼改扩建设计研究

发表时间：2020/9/24 来源：《基层建设》2020年第17期作者：王雯

[导读] 摘要：伴随着社会进步，我国经济飞速增长，生活水平的不断提升，交通越来越便捷，带动了航空运输的持续增长。

        民航机场规划设计研究总院有限公司北京 100029
        摘要：伴随着社会进步，我国经济飞速增长，生活水平的不断提升，交通越来越便捷，带动了航空运输的持续增长。民用机场作为国家交通运输体系中重要的组成部分，伴随着航空业务量的增多，越来越多的机场对老航站楼及航站区都进行了改造扩建工程。如何保证机场正常运营的情况下，对原有航站楼的空间布局进行改造，优化流程，或是新建指廊，都是现在机场改扩建工程中的中心问题。白塔机场航站楼担负着现有设施超负荷的航班量，因此改扩造工程必须在不停航施工状态下进行，设计和施工都是一项艰巨的任务。整个工程必须从设计初期，就考虑如何解决运营与施工冲突的解决办法。
        关键词：机场；平面调整；规划
        1 平面调整
        设计目标年为2023年，满足年旅客量2000万人次的需求，其中国内1936万，国际64万。T2航站楼改造后将作为全国内流程使用，满足1936万/年旅客吞吐量。
        现有T2航站楼现状由一个主楼和一个指廊构成。结合旅客增量，国内现有设备设施已满足不了目标年2023年使用需求。本次改造项目将指廊向西延伸，与现有T2航站楼指廊直接相连，增设8个近机位，8个远机位。同时将主楼内原有国际旅客流程全部改造为国内旅客流程功能。

                       图1 指廊延长部分轮廓尺寸
        1.1 老楼改造
        本次老楼改造的重点在于国际流线需要迁出至新建国际楼，原有行李提取大厅通过拆改，合并为一个统一的国内行李提取大厅；行李分拣大厅拆改现状一个国内行李提取转盘及一个国际行李提取转盘，并新增一个行李提取转盘。同时现有7号卫生间老旧，不满足旅客使用需求，拆除改造，扩大无障碍卫生间，并增设母婴间。拆除现状贵宾区域指廊北侧出口并与新建贵宾楼连接。

图2 航站楼一层现状平面及改造范围
夹层拆除现状国际到港联检设备；拆除指廊西端局部夹层，与新建指廊连接。

图3 航站楼夹层现状平面及改造范围
二层拆除国际旅客出发联检设备设施，同时增加国内安检通道。

                        图4 航站楼二层现状及改造范围
        1.2 新建指廊
        新建指廊一层中部设置了贯通指廊的消防车道，消防车道两侧用房主要为设备用房及机场业务用房。新建延长指廊东部为国内旅客远机位出发区域，与现有国内远机位出发区相连接。
        新建指廊夹层为国内旅客到港通道及部分旅客候机区。西端旅客候机区对应2个近机位。其余部分为到港廊道，与现有指廊到港廊道直接相连。在新增到港廊道的中部，设置了中转柜台及中转电梯，中转旅客可在此办理手续后直接乘电梯到达2层出发区域候机出发。
        新建指廊2层主要为国内旅客候机出发区，与现有指廊旅客出发候机厅直接相连。指廊内候机区域及商业布局方式均保持与现有指廊一致。
        1.3 商业空间
        随着时代的变迁，商业空间在航站楼内的地位更加突出，改扩建工程需要在保证与原有商业协调的前提下，扩大商业空间的比例，并与当地民俗结合，提升商业价值。通过对白塔机场的使用及调研发现，商业空间仍有很大的开发潜力。将二层国际流程拆除后，满足交通空间流畅性的同时增设商业空间，并在新建指廊内将商业空间最大化，作为主楼商业空间的延续，使商业空间辐射整个航站楼。

                       图5 航站楼二层商业分布图
        2 分阶段实施分析
        本工程项目紧任务重，在设计初期就需要充分结合机场现状，对项目进行整体规划。
        2.1 国际航站楼、贵宾楼先行施工，保证国际流线中的各部门及设备设施，尽快从T2航站楼转移。新建国际航站楼总建筑面积为8500平方米，满足目标年2023年国际旅客量64万人次的需求。
        2.2 拆除现状指廊西端国际远机位出发即到达区域（现状①-④轴之间），以便与新建指廊延长部分连接。
        2.3 新建T2指廊，新建指廊立面造型与主楼保持一致，新建指廊扔沿用原有屋面造型，材料选用铝镁锰合金板。幕墙延续老楼风格，新建指廊仍为干挂石材幕墙系统与垂直面横明竖隐玻璃幕墙系统结合。

                    图6 T2航站楼鸟瞰图
        2.4 新建指廊围护结构完成，并将T2航站楼内国际流线转移至国际航站楼。拆除国际出发及到达设备设施，新增国内出发设施，连通行李提取大厅，原有国际行李机房合并为一个统一的行李机房。
        2.5 经过以上4个阶段完成后，实现T2航站楼改造及指廊新建的完成，优化平面功能，统一立面造型，实现国内国际流线独立，完成本期建设。
        结语
        近年来，国内各大机场航站区改扩建工程不断增多，设计人员在设计初期充分考虑不停航施工的复杂性，对工程建设和运行是至关重要的一步。笔者通过有限的文字，对呼和浩特白塔机场T2航站楼改扩建工程探索分析，通过对行业规范的理解应用，航站楼流程的合理优化，商业空间的融合与延伸，希望对今后的设计工作带来更多的创造性与启发性。