王春晖
中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 730050
摘要：本文对高速铁路线路轨道经常出现的问题简要介绍，分析高速铁路线路轨道工务维修养护的特征，并从预防性养护维修、矫正性养护维修、更新改进、综合维护、大型养路机械设备维修五个方面详细阐述高速铁路线路轨道工务维修养护技术，为我国高速铁路线路轨道工务维修养护人员提供参考意见。
关键词：高速铁路线路；轨道工务；维修养护技术
引言：我国高速铁路线路非常发达，而且铁路行业的发展速度依旧没有减缓，其中高铁已经处于世界领先地位。但是在高速铁路发展的同时离不开线路轨道工务的维修和养护，只有保证高速铁路线路的维修养护技术符合发展的速度，才能保证高速铁路上的运输安全进行，否则高速铁路线路轨道的安全难以得到保障。
一、高速铁路线路轨道的常见问题
高速铁路线路轨道经常出现形变和磨损问题，其中线路爬行、钢轨和接头部位的轨道出现的问题比较严重。高速铁路中列车运行或者其他自然界中高低温天气都会造成轨道的形变，而轨道上的零件和连接部件同样可能发生形变。高速铁路线路上的列车运行，自然会对轨道造成不同程度的磨损，其中高速铁路列车启动或者停车时对轨道的磨损和变形最大，所以高速铁路线路轨道工务需要重点维修和养护这些位置的轨道，这样才能保证高速铁路线路轨道的安全，从而保证高速铁路列车和人员的生命不受威胁。高速铁路线路轨道的维修养护工作虽然频繁开展，但是由于维修养护技术比较落后以及维修养护人员素质较低，导致高速铁路线路轨道的维修养护的质量较低，对高速铁路的运行带来了严重风险。我国高速铁路线路较长，而轨道工务维修养护人员的数量不足，难以实现对高速铁路线路轨道的全面维修。因此我国高速铁路线路轨道维修多以先排查轨道故障再进行维修养护的方式，然后再定期对高速铁路线路轨道进行全面养护，最后即可实现对高速铁路线路轨道的保护。但是当前高速铁路线路轨道的故障排查效果较低，维修养护技术与信息化和自动化技术的结合比较差，导致很多轨道故障难以通过人工的方式排查出来，最后对高速铁路运行带来潜在的安全隐患。
二、高速铁路线路轨道工务维修养护特征
高速铁路线路近年来多使用无缝铁轨、无砟铁轨及板式铁轨等，相比传统的铁轨来说这些类型的铁轨更加适合高速铁路线路，但是传统的维修技术满足不了对这些新类型铁轨的维修和养护。因此高速铁路线路轨道工务维修养护技术同样要进行优化和改动，保证新型铁轨的维修养护质量和效率。其中无缝铁轨和板式铁轨的维修养护时间和频率相近，因此维修养护人员可以将这两种铁轨的维修养护技术进行优化总结，保证可以同时开展对这两种铁轨的维修和养护。高速铁路与低速铁路不同，高速铁路列车想要平稳运行则必须保证铁轨的平稳性，所以维修养护人员必须对铁轨的形变和磨损进行处理，防止高速铁路线路轨道出现故障，影响列车的正常运行。一旦维修养护监测人员发现某段高速铁路轨道出现问题，必须立即对该段铁路进行检修，防止该段铁路影响列车安全稳定地运行。
三、高速铁路线路轨道工务维修养护技术
（一）预防性养护维修
高速铁路线路轨道工务维修养护技术中使用频率最高的就是预防性养护维修，该种维修养护技术顾名思义是在铁路轨道发生故障之前对其进行维修养护，防止高速铁路线路中列车运行时发生安全问题。
预防性养护维修技术需要定期对高速铁路线路轨道进行检查，然后根据轨道的形变和磨损程度判断预计使用时间，最后在出现问题之前对形变和磨损情况不同的轨道进行维修和养护，即可保证高速铁路线路轨道正常使用。预防性养护维修技术将工作重心放在预防之上，所以维修养护技术中必须准确监测到各路段轨道的使用情况，如果该技术不能对各路段轨道的形变和磨损进行实时监控，则无法完成预防性养护维修工作。该维修养护技术可以将轨道的使用风险降到最低，列车在预防养护维修技术的保障下可以安全、稳定、高速地在轨道上运行[1]。
（二）矫正性养护维修
矫正性养护维修技术一般可以看作是高速铁路线路轨道工务的紧急维修，当维修养护人员监测到高速铁路某路段轨道出现故障之后，可以立即调派维修养护人员前往指定位置对该路段故障的轨道进行维修，保证轨道故障不会影响列车的正常通行。矫正性养护维修与预防性养护维修不同，预防性养护维修人员检测的是轨道的基本参数，高速铁路线路轨道在使用的过程中会造成轨道的形变和磨损，从而造成轨道的参数变化，监测人员根据规定的形变和参数情况即可通过控制维修和养护时间保证轨道正常使用，该维修养护针对的正常使用中的轨道。而矫正性养护维修人员监测的是轨道的故障问题，矫正性维修养护针对的是故障轨道，所以该维修养护技术一般多使用在轨道的紧急维修中。
（三）更新改进
高速铁路线路轨道工务维修养护技术必须重视更新和改进，首先高速铁路还在不断发展，为了满足高速铁路轨道的正常使用，轨道的类型也在不断增多，所以维修养护技术必须进行更新改进才能保证高速铁路轨道的正常使用。除此之外，更新改进维修养护技术还要对轨道上的零件进行监测，轨道上的零件同样会影响轨道的使用性能。如果轨道上的零件或者其他设施出现故障，列车同样不能安全稳定地在轨道上运行。因此高速铁路线路轨道维修养护技术更新改进监测技术同样是必要的，监测系统可以对铁路线路规定上的零件和设施的使用情况进行监控，一旦检测系统发现规定的设施或零件出现问题，可以立即对故障零件和设施进行更换，保证高速铁路轨道正常使用。
（四）综合维护
高速铁路线路轨道工务综合维修养护同样是重中之重，高速铁路线路轨道出现严重形变和磨损之后会影响正常的使用，列车通过故障轨道无法保证安全、稳定。所以此时高速铁路轨道的故障维修需要对列车进行调度，保证高速铁路轨道的维修不受其他因素干扰，待故障轨道维修完成之后再将列车运行调整至原轨道。所以高速铁路线路轨道综合维修养护体系的建立是非常必要的，只有综合维修养护体系才能与铁路控制中心配合根据轨道故障调动列车的运行轨道，这样才能保证轨道故障的第一时间即可进行维修和养护，有效防止高速铁路轨道出现安全事故。综合维修养护体系可以保证列车安全、稳定、高速地运行，该体系可以合理调配时间、线路、故障各方面的因素[2]。
（五）大型养路机械设备维修
高速铁路线路轨道工务维修养护技术还需要使用大型养护机械设备对轨道进行维修，其中大型养路机械设备使用的过程中需要合理控制维修的轨道线路，防止影响列车的正常运行。大型养路机械设备维修首先应该对高速铁路线路的总部布局进行划分，然后从全局的角度设置分段维修策略，最后再使用大型养路机械设备分段对各路段的铁轨进行维修和养护，这样才能提高大型养路机械设备的维修养护效率。大型养路机械设备维修需要注意一点，即不能因为维修养护工作干扰到高速铁路线路轨道的正常使用，这样才能保证高速铁路线路上的列车正常运行。
结论：综上所述，高速铁路线路轨道工务维修养护技术可以分为预防性养护维修、矫正性养护维修、更新改进、综合维护、大型养路机械设备维修五个方面，高速铁路线路轨道工务维修养护非常重要，该技术是保护高速铁路安全运输的基础，我国维修养护技术应该积极参考国外高速铁路的优点，提高维修的效率和质量。
参考文献：
[1]耿思.铁路线路轨道工务维修养护技术[J].科技风,2019(26):121.
[2]李耀峰.铁路线路轨道工务维修养护技术[J].城市建设理论研究(电子版),2019(17):80.