邓济伟
云南交投集团云岭建设有限公司 云南省昆明市 650000
摘要：随着近些年来国内工程建设水准的持续化提升，也让城市轨道等工程运作过程中隧道建设体量不断地提升，所以隧道施工也进入了全新的运作时期。特别是对于建设所处的不良地质而言，其在施工运作过程中经常性会产生滑坡、坍塌等地质类灾害问题，这无疑严重影响着隧道工程的整体建设运作，因此，在相关不良隧道施工运作时，需要增强对其的高品质建设管控。立足于此，本文将针对于穿越不良地质路段特长隧道以设计及施工举措展开解析，进而为保障隧道工程的高品质运作提供可参考性建议。
关键词：不良地质；隧道工程；建设举措
随着国内经济的持续化发展以及城市建设全面推进，让我国相关基础工程的建设速率与品质有了显著化提升。例如路桥工程、隧道工程等。不过在隧道工程建设运作中，因为时常会受到不良地质的严重影响，进而导致隧道工程建设运作的难度大幅度提升。所以，需要对全面对不良地质的隧道工程项目的建设技术与处理举措展开全面设计，保障工程施工与工程整体规划等充分契合工程运作的实际需求，从而更好保障隧道工程建设不受到地质问题影响，真正意义上起到全面提升工程建设品质的效果。
1 相关工程设计阶段需要注意的不良地质类型解析
1.1断层破碎带
在对相关的隧道工程开展施工运作进程中，断层破碎带是其中产生频率相对最高的不良地质，在此区域开展建设过程中时常会遭遇到以下几个方面的问题，其中包括有不规律沉降、地质变形等问题。而对隧道衬砌造成最为显著影响的因素便是地层的平移以及相关的不规律沉降等。
1.2松软地层
此种地层其本质就是没有优异粘合性、硬度以及平稳性的岩土层，同时其自身还具有非常显著的特征，例如松软、破碎、流变等。此种松软顶层是最具代表性的脆弱性围岩，不过在隧道工程建设过程中，此地层会大幅度削减隧道本身的抗压力强度以及支护运作力等，从而让隧道只要遭受应力则便会产生破坏。
1.3 膨胀性围岩
针对于此种特性围岩而言，其本身具有着收胀较为显著的特点，特别是紧邻岩土之间会产生互为的作用力，在围岩吸附水分之后会对隧道支护造成一定的外部压力，此种压力也就是膨胀性地压。此种压力主要包括基地隆起、横断面缩减等特征。
1.4 地下层涌水
在一般状况下，地下水往往会存在相对松软的岩土层亦或者是风干的裂缝之中，因此在类型地区开展隧道工程建设运作中，则大概率会引发一定体量的地下层涌水。而地下层涌水的整体影响下，也对相关区域的岩石软化起到了更大程度上的提升，从而导致周边围岩变形体量持续化增加，同时让架构面自身所拥有的内聚力产生大幅度削减情况，特别是更为严重的情况下甚至会引发诸如塌方等安全事故。如下图1所示，为此类坍塌事故的解决流程图。
图1 小规模塌方运作流程
2 不良地质路段特长隧道建设技术的核心点与举措介绍
2.1 膨胀性地压
此种情况的产生会引发隧道产生裂开、基层隆起亦或者是沉降等问题的产生。特别是在变形情况初始开启阶段，不只是变形的相对值会全面提升，同时还会产生高速率位置移动等情况，所以倘若不能对此种问题展开深入管控，则会产生极为严重的负面情况。所以需要在实际调控过程中，深入化对围岩展开加固运作，全面调控围岩的变形体量，同时对隧道底部进行全面化的增强运作。与此同时还需要注意的是，对膨胀性地层开展建设运作过程中，必须要规范化运用弧形导坑的模式，并且依据相关规范化的操作准则开展全面建设，而在工程建设中也需要保障建设架构的科学性，尽量削减围岩在空气之中的暴露周期，从而更好削减风化作用所带来的负面影响，更好保障围岩品质；在对相关模板开展拆除运作过程中，需要对隧道拱背开展相关的填充运作，同时也需要对拱脚建设完毕之后，进一步对其开展周密的落地运作，并且有效将首轮马口安置成为对开的模式，并且也需要对隧道之中的边墙等开展规范化的灌筑运作，尽量削减围岩在外暴露的周期，从而全面化削减围岩膨胀所带来的压力影响；导洞在通常情况下会运用框架的模式开展支撑运作，同时也需要妥善预先留出大约二十厘米到四十厘米的沉空间，倘若隧道当中安置有关的下导坑，如此截面则会以建设单道增固的模式来有效对空间展开支撑运作。同时，在工程建设过程中为了全面规避拱脚产生沉降的情况，则需要对拱脚截面开展全面的开拓，特别是为了更好保障防水的功能作用，需要将拱脚开展有针对性的提升，通常其高度都需要在十厘米的范畴之内。
2.2 断层破碎区中隧道建设整治举措
倘若要保障相关区域的隧道工程建设品质，则需要充分运用有针对性的方式开展妥善的处理，如下图2所示，为处理的方式的运作框架图。需要和隧道纵向相同方向的小型断层带的真实宽度要小于大概五厘米的范畴，同时此区域整体建设模式都需要保证深度的契合。在隧道的拱部都会安置一定体量的超前锚杆，此些锚杆的环向的间隔距离通常需要保障在四十厘米足有的范畴，每间隔两米则就需要安置一环，与此同时也需要充分保障所有环之间的接入长度保障在一米以上，锚杆与岩层之中的粘合物运砂浆最为适宜，从而让其可以迅速化的展现出支撑防护的功能作用，进而为之后的隧道挖掘打下坚实的基础。而工程建设完成之后，也需要在锚杆上部摊铺有关的钢筋网亦或者是喷射混凝土，从而更好起到优异的初步支护作用。
图2 断层破碎带的处理示意图
3 穿越不良地质路段特长隧道建设过程中的注意问题介绍
第一，在隧道选线阶段需要对地质地形的基础条件展开解析；第二，需要对地质开展深入的勘察，规避产生误差情况；第三，建设单位需要解析整条隧道的地质状况，之后创建有针对性的建设运作方案；第四，对于相关不良地质路段，相关工程建设企业需要对其给予充分的关注；第五，倘若地质隧道围岩没有非常优异的平稳性，则需要运用少扰动底层技术开展挖掘运作。
结束语：
综上所述，穿越不良地质路段特长隧道阶段，需要深入对相关不良的地质情况，进行深入化的解析与建设运作。因此，在开展此类施工建设过程中，需要善于进行整理与归纳相关的建设经验与方式，尽可能让整体隧道工程的建设运作不会受到地质情况的影响，真正意义上起到保障隧道工程建设品质的作用。
参考文献：
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