彭振辉
身份证号码:4290061996041****
摘要：我国社会正处于发展阶段，对我国道路桥梁工程的发展起到推动作用，在其道路桥梁工程建设中，其最基础的阶段就是路基以及路面的施工阶段，而且也是保证工程质量的核心，所以在其施工的过程中，对施工阶段中的质量需要合理的控制。本文就道路桥梁工程中常见的路基与路面的质量问题进行分析，并针对这些问题提出如何在建设过程中做好路基与路面的质量控制工作，希望为建设道路桥梁的工作者给出一些有用的建议。
关键词：道路桥梁工程；路基；路面；质量问题；施工质量控制
道路路基与路面的施工是决定整个道路施工质量的核心，其关乎着道路后期的运行状况、使用寿命以及能否承受一些因素所带来的影响，其重要性不言而喻。因此，对于道路的路基与路面施工质量，可从多个角度进行综合控制，来保证工程建设的质量。
1道路桥梁工程中路基与路面常见的质量问题
1.1路基问题
就目前而言，在国内道路桥梁工程中，经常出现的路基问题主要有下面三种：第一种，路基自身结构问题，道路与桥梁的荷载能力对于路基结构的建设质量有着很大的关联，在施工的过程中，路基是多层次施工，但是有很多的施工人员对于多层施工不够了解，致使其在施工过程中无法对地基以及路基土等层次进行有效的划分，导致路基自身结构出现问题，对其载重能力造成影响。第二种，没有优秀的渗水性能，在下雨时，路基由于受到很多雨水的冲击与侵蚀，致使质量产生问题，减少工程原有的使用寿命。第三种，密度分布不均，对其坚固程度造成影响。在施工过程中忽视了对于路基的密度控制，致使在使用过程中发生路面不平的情况，严重的可以引起安全事故，无法达到预期的使用效果。
1.2路面问题
在道路桥梁的工程中，路面问题主要包括不平整以及破损等方面，其中路面不平整的原因主要是由于路基的建设，因为施工的工作人员忽视了对路面的平整度进行调整，致使经过使用后产生安全问题。出现裂缝是路面破损的常见现象，其原因是由于在施工过程中对混凝土的配比以及温度控制等方面没有调整好，致使路面产生裂缝，对路桥承载力与稳定性产生影响。图1为公路施工流程图。
图1：公路施工流程图
2道路桥梁工程中的路基施工质量控制
2.1路基土的强度控制
在道路桥梁工程中的路基建设中，对路基的稳定性造成影响的因素之一就是路基土的选择，往往在路基土质比较差或者是含水量比较高时，可选择石灰来改善土质，以防建筑过程中路基土质量不过关而选择换土，从而降低对自然环境土资源的浪费，与此同时，能够实现道路桥梁工程的建设要求。除此之外，由于自然土壤拥有不相同的特点，所以在工程建设的过程中，可结合土壤的实际质量向中间加进粒料。比如：在工程位于地下水位较高的路段时，最好使用的路基土是含水量比较高的黏土，此时，应该在路基土中增加砂砾、炉渣以及小石子等完善土壤的质量。在路基强度的控制角度应该注意弯沉值，这可以显示出路基往上部分的强度，路基在施工中，只有科学控制强度与弯沉值，才能保证路基的稳定性以及持久性。所以，施工人员需要在施工过程中严格按照合理的施工流程，科学控制路基土与强度，如此才能保证路基质量。
2.2路基的压实控制
在对路基进行施工时，应该科学控制压实度。
以往在压实的过程中，要与路基的实际情况相结合，科学选择压实机械，并要求每个土层的填土厚度不大于30cm，为保证每个土层的压实度，应该开展逐层铺筑与压实。在选择压实机时，最好选择重型机械，因为重型机械可以对土质中的含水量进行保证。就目前而言，国内道路桥梁工程中经常使用的压实机械通常是质量为50吨的震动型压路机，但是选择机械不是固定的，应该结合路基的实际情况来选择。应用吨位比较大的羊角碾可以使得路基的压实度变高，从而将路基土壤的密度上升，能够科学的减少路基中的含水量，推动路基与路面之间的回弹模量提升。除此之外，还应该对路基土中的水分进行控制，让其可以一直保持最佳状态，如此才能开展压实施工。当路基土内的含水量比较高时，压实工作可以停止，等水分蒸发到适合的含量时，再进行压实施工，为保证工程的施工进度，压实施工应该在符合条件的前提下继续进行。图2为公路施工质量控制流程图。
图2：公路施工质量控制流程图
3道路桥梁工程中的路面施工质量控制
3.1路面基层控制
其工程在施工时，控制路面基层也就是控制平整度，在路基土中增加石灰的路面，其控制平整度相对容易一些，在路面上应用平地机来进行刮平，让路面的平整程度可以满足基层的施工要求。在路基土中增加可提高水泥的稳定性粒料时，就无法轻易的控制其平整度。在对于路基控制平整度方面，应该了解最后的压实时间。因为水泥稳定性比较高的路面所使用的粒料比较多，所以在对路面进行施工时，有很多接头，所以无法保证平整度，而且水泥凝结时间比较快，这也就提高了对其平整度控制的难度，所以，为了解决这些问题，可以在中间增加一些减水剂，使材料的凝结时间变长，从而保证基层路面的平整度。
3.2混凝土层控制
对道路桥梁路面进行施工时，混凝土层中的质量控制是核心难点，由于混凝土可以受到各种因素的影响，比如：碾压方式、施工缝以及后期养护等多方面因素都会对路面带来影响，所以在施工过程中应该做好以下几个方面的质量控制，保证路面质量。
第一，在碾压的过程中，重视混凝土的温度变化，温度上太高时，可造成裂缝，所以为防止这种问题发生，应该保证其温度保持平稳，通常混凝土路面会进行三次碾压，第一次温度应该在120e左右,第二次在110e左右,最后在105e左右，并结合正确的压实方式，保证路面的平整度，增加道路的使用时间。
第二，合理处理路面施工缝，施工人员需要用直尺对完成碾压的接头部分进行测量，并在正确的位置标记直线，而后利用切割机按照画好的直线来切割，切割之后需要及时清理路面，在第二天施工之前，需要在路面上放熨平板，并且在路面与熨平板之间垫上木板，木板厚度要与路面松铺厚度保持一致，如此才能控制施工缝问题，保证路面的平整度。
4结束语
综上所述，在道路桥梁的施工工程中，路基与路面经常出现质量问题，所以，在施工的过程中，对于路基方面应该重点提高路基土与强度控制以及路基的压实控制；对于路面方面应该重点提高基层控制以及混凝土层控制，保证工程施工质量，推动我国道路桥梁工程的稳定发展。
参考文献：
[1]徐红兵.现阶段道路桥梁工程中道路路基路面的施工质量[J].商业故事,2017(4).
[2]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥,2015.
[3]程兴新.公路改扩建工程实用技术[J].人民交通出版社,2007.