罗潇 关欣 米达 李毓书
95988部队 吉林省长春市 130062
摘要：由于航空装备的质量问题主要在技术和控制层面，因此，在进行航空设备的质量控制时，主要从技术和控制层面进行分析、研究。当前，飞机设备的维修质量控制中的主要问题是维修过程和维修工作的质量。为了减少故障和人为错误的发生，可以通过改进维护质量控制模式。本文针对航空设备维护的质量控制和安全问题，针对如何加强航空设备维护的质量控制和安全提出了一些建议。
关键词：航空装备；维修质量；管理与安全
伴随中国科学技术的飞速发展和航空设备的升级，航空维修也呈现出新的特点，但也面临着新的挑战。如果维护质量不稳定，将对航空设备人员的安全构成极大威胁。在本文中，将简要分析航空设备维护的新功能，维护质量控制的难度，以及如何做好航空设备维护质量控制。
一、航空装备维修质量管理的内涵
航空维修中的质量控制主要是关于确保和改进维修质量控制活动的通用术语。航空维修的质量控制始于对主要影响航空维修质量的因素进行全面分析，运用最新的管理技术，专业知识和数学统计知识来掌握航空维修。航空维修质量控制可以分为两个方面，一个是维修质量和一个是维修工作质量。维护质量是指通过维护和修理来维持和恢复飞机设备固有的可靠性的水平，维护工作质量是指确保和提高维护质量，工作质量可以有效提高维护质量的作用和水平。航空维修质量控制主要通过控制维修工作质量来管理维修质量，并通过改善维修工作质量来提高维修质量。
二、航空装备维修质量管理与安全种存在的问题
航空设备的维护质量控制与航空航天领域的维护不同，航空设备主要由军方使用，并且对使用中的航空设备进行了很多注意。在使用航空设备期间发生的维修质量和安全问题主要是障碍和人为错误，其中之一是技术水平，另一是管理水平。 通常，航空设备的维护质量控制和安全问题可以归纳为三类：维护质量控制模式问题、维护质量控制和安全意识问题以及维护质量控制和安全机制问题。
（一）维护质量控制模式问题和安全的意识问题
维护质量可以指质量的两个方面。首先是维护过程的质量，例如在使用过程中是否按照相关规定操作航空设备，以及是否及时发现并解决了使用过程中的问题。第二是维护工作质量，例如领导工作质量，维护和维护工作质量，检查和检查工作质量。这些操作的质量的目的是显着提高修复过程的质量。第二是维护质量控制和安全意识。当前，航空业开始引用航空航天业的管理模式，但开始突破以前的管理渠道，许多新的管理方法已经得到扩展和应用。但是，由于缺乏对维护和管理人员的责任以及对安全的认识，阻碍了广泛有效地推广新的管理模式。例如，某些单元实施归零模式，但实施归零管理，提供信息反馈，并对安全状况进行有针对性的分析。有些管理人员对归零管理模式不怎么重视，对安全状况的分析没有实质性的结果、分析不足、存在责任不明等问题。
（二）维护质量控制和安全机制问题
在质量控制和维修安全方面，相关的控制和安全系统或机制不完善，这也影响了总体维修质量控制工作的有效开展。例如，没有一套完整的程序或标准化程序来处理问题，进行相关的质量控制或安全问题，以及最终正确地进行处理。例如，对于上级管理部门，首先要考虑的不是问题的严重性，而是上级部门的重要性，因为上级部门相对较慢并且没有现成的处理机制。
例如，由于缺乏或不完整的问责机制，技术问题可被视为行政问题，而行政问题可被视为技术问题。显然，上级部门的问题归结于基本管理问题。
三、加强航空装备维修质量管理与安全的对策
首先，应根据航空部门自身的特点，并结合实际情况，确定航空设备维修和质量控制的范围和形式。首先需要知道导致飞机设备维护的质量问题是什么。例如，维修质量问题引起的飞行和地面问题，自身造成的危险和频繁障碍，反复出现的人为错误以及飞行员多次报告问题。然后，在了解了具体情况和问题原因之后，确定维护质量控制的形式，例如要采用的管理模式和工作范围。换句话说，确定和标准化航空设备的维护和质量控制的范围和形式意味着减少出现问题的可能性，提高解决问题的效率，并首先采取预防措施并解决问题。不仅加强了措施，而且还采取了积极的预防措施。制定预防和控制计划的措施。其次，从管理模式创新的角度出发，可以参考航空航天工作模式，实行归零管理。归零模式是从计划到执行和检查的一个周期，并根据最终管理结果重新生成新计划。如果将航空设备维护的质量控制和安全性重置为零，那么它是从技术重置还是管理重置，卡重置还是意识形态重置开始的，对于安全至关重要。例如，在归零管理系统中，每个级别都会报告由于维护质量引起的飞行和地面问题，上级管理层会批准该意见，并将其返回给执行部门。执行部门根据该意见制定计划，并进行报告和重新批准。进行计划验收检查，并将验收结果的实际记录用作将来的参考。最后，将简要介绍飞机设备的零维护和质量控制程序。例如，对于迭代导频筛选，一般归零程序为：首先，主管或负责特定链接的人员对问题进行分类和分析，然后根据问题的类型和主要问题的特征对问题进行分类和分析。当开发解决方案并将其报告给上级部门时，上级部门会给予批准。经上级部门批准改进解决方案，制定具体解决方案，最后提交上级指导，给予第一负责人同意和反馈，归零反馈将实现。
四、加强技术支持和实施系统管理
在更新型号和设备时，维护团队应进行相关的专业培训和学习。培训维护团队可以组织学习和交流，邀请专业维修人员解释飞机与其他设备的不同之处。对于技术属性和机密性问题，大多数故障应退回工厂进行维修。为了提高维修质量，应注意维修人员的技术难度培训。因此，飞机维修人员必须遵循维修理论。加强原始技能，制定适当的维护计划，增加设备维护投资，确定标准化的维护程序，完善维护质量控制，提高维护效率，技术支持提供。用于航空维修，多层次和多链接系统工程。如果某个链接存在问题，则可能会影响以下链接的服务有效性，其中某些链接会直接影响航空维护工作的质量。维护人员要建立整体视野，制定维护工作计划，并协调各个单元和零件的维护工作，以确保维护工作的有效性。提高航空维修工作质量是加强航空维修质量控制的关键。有必要加强维修人员的监管意识，航空维修条例是对航空设备维修的有效监督、控制和管理，提高了航空设备维修的质量。确保飞行安全，加强各种行为守则，并确保航空维修活动具有法律依据。随着我国新设备的计算机化水平，可靠性和可维护性的不断提高，有必要建立和完善航空维修质量控制体系，以实现从机械化向计算机化的转变。由于中国飞机所使用的大量新技术和新材料，航空维修操作是多样化和复杂的，这就要求对航空维修质量进行更高程度的控制和管理。
结语：总之，航空设备维护的质量控制和安全是航空相关工作中非常重要的环节。 设备维护和检查中的重大质量问题可能会导致严重问题，并影响设备的使用。安全事故已对相应部门和利益相关者造成经济损失和生命威胁。因此，我们将从加强航空设备维修质量控制，创新管理工作模式，提高维修质量控制和安全工作的重要性，完善相关制度和机制等几个方面采取具体措施。
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