关欣 罗潇 李毓书 米达
95988部队 吉林省长春市 130062
摘要：航空设备的安全是一项常规的基本任务，通常与提高军队的作战效率和影响战争中战争的后果有关。航空装备安全工作要坚持以人为本，努力提高维修人员素质，坚持质量第一，努力提高飞机维修质量。加强对维修一线的管理，为提高军事作战效率的安全工作奠定了坚实的基础，为确保飞行安全做出了积极贡献。
关键词：航空装备；安全工作；方法
航空装备不仅是航空装备整体寿命和过程管理的主要阶段，而且还是航空装备日常科学、机构和定期管理的主要目标。新一代航空装备的代际发展和共存将影响航空业，安全管理工作的质量带来了新的机遇和挑战。只有当我们不断加强管理，改善工作作风，提高质量，不断维护、恢复和改善飞机等装备的性能，并最终确保安全和满足空军作战训练任务的需求。
一、狠抓机务安全工作，在经常化、制度化上下功夫
（一）坚持开展经常性安全教育整顿
章法的高级概念并不是自发出现的，而是依靠学习、教育和灌输。只有做好学习和教育工作，才能提高机务人员对法律、法规的认识。每年定期观察学习，教育和整顿制度，逐年分析上一年维修工作中存在的问题和不足，并阐明原因、教训和对策。将组织教材，并以时间为重点向所有机务人员进行培训和讲座，利用讨论等机会进行安全教育。特别是在改变季节，改变任务或确保具有挑战性的训练前，要搞好安全预想预防，并进行特殊的安全培训和防止维修差错的培训。通过与各级管理人员一起组织技术骨干，指导飞机维修工作，不断增强维修人员的安全意识，依法进行维修，并增强所有按照前面的法规进行操作的意识，为机务人员的安全维修奠定坚实的基础。
（二）加强机务人员优良维护作风的培养
将着重于职业道德教育的规范化和制度化，以便每个机组人员都能阐明职业道德的含义，并在正确的基础上指导行动。发现并培训专业典型，传播维护人员的主人翁意识和工作热情，并努力创造爱护维护、热爱学习机务大队的良好氛围。例如培育先进个人以在空军中建立精神文明，并促进军用飞机基本维护的详细开发，培育“故障排除人员”和机组人员以解决质量问题，培育飞机管理模型中的“程序”，鼓励所有人学习，对法律法规有浓厚的兴趣，培训“优秀士兵标兵”并激发维护人员的热情。
二、狠抓飞机维修质量，在针对性、科学上下功夫
（一）加强维修手段改革与创新
根据实际维护和维护过程的特征，可以在进行危险操作的读卡操作和定期检查飞机的管理之后，在各个时间（例如季节性变化，地靶和空靶）更改要点，逐渐减少检查卡和飞机的补发数量。定期检查操作卡，对已使用卡片系统进行科学维护，并取得明确的结果。机务大队的工作中也要实施卡片管理，以确保实现工作内容。注意飞行参数和飞行实时监控系统的使用，并充分发挥其在预防和判断障碍方面的作用。严格遵守维护规定，并根据实际情况，明确管理人员，对维护人员的职责进行评估，制定“三项专项检查”规定，建立技术文件录入管理规定，以防止工作随机性。机关仔细检查飞机系统，以确保其计划和实施。大队和中队各级骨干每季度和每月定期检查飞机，直接通过支持和工作，以确保一线人员的工作质量提高。
（二）积极探索提高老旧飞机维修质量的途径
将积极开展武器装备管理“三化”活动，努力创建“优质安全的大队”。
根据实际情况，为了体现具体活动，依次开发装备安全教育系统和飞机装备标准检查标准系统，不断总结其维护经验，指导维护团队进行有针对性的维护，恢复和维护旧飞机的固有可靠性。建立空军“样板机”，以及促进飞机维修的详细开发。例行维护增加了飞机线路和管道的维修，关键部件和关键系统的检查，加强对质量问题的调查和预防，并确保质量安全。在调整和重组飞机系统之后，将充分利用飞机统一管理的好处，并引入“信息反馈卡系统”进行航空物资支持，以提高航空物资支持的质量和效率。改善对飞机和发动机使用情况的控制，要求每季度对飞机和发动机使用情况进行分析，并迅速提出维护措施以确保飞机的完整性。
三、狠抓维修一线正规化建设，在程序化、规范化上下功夫
（一）加强控制室建设和修理厂的建设
从工作体系、工作职责、工作程序、工作设备、信息收集、分析预测等六个方面加强质量控制室的建设。完成修复试点质量控制的标准化，分析和预测的标准化以及工作设施的标准化。质量控制室的标准化水平得到极大提高，质量控制室的“三个中心”的作用得到最大程度的发挥，以提供及时，有效和科学的维护支持。加强检查与故障排除的整合，建立了“六本17卡”制度，提高飞机定期检查和故障排除的质量和效率。大修车间应巩固和扩大维修能力，改善各种零件的拆卸和组装程序，例行检查工作和施工卡，以及进一步的规章制度。规范和执行主要部件的控制和定期检查，通过现场监控和管理，工具和设备的集中管理，借用工具的计算机管理来实现科学管理。
（二）充分发挥职能作用，强化维修管理
部门设备部门非常重视加强维护工作的组织和领导，采取多次检查、认真指导和频繁评论的方法，及时发现同一问题并找出主要障碍。参与故障排除，根据飞行任务的特点，及时制定并发布有针对性的安全要求和措施。在实际工作中，将“两个组合”结合起来，整个单元检查和跟进，季度检查和专项检查，安全协调，及时检查并评论同一问题。同时，加强飞机维修质量的检查和监督，大修飞机出厂前组织骨干验收。开发维护主管职责评估方法，检查和评估主管职责绩效，增强主管职责和模型意识。
四、持续改进工作作风，努力提高各级装备安全管理的能力水平
积极努力防止和克服形式主义，减少不必要的会议和各种文件，将工作的主要精力放在维护工作的最前沿。按照上级指示要求抓好落实，确保部队保持正确的方向，集中精力解决以工作为中心的问题，并指导部队在实施各种安全法律和技术措施方面做得更好，将努力执行法律法规并改善其执行。二是结合主要任务，利用关键练习和演练任务、组织维护和支持模型改革、重大节日飞行计划、重大装备季节检查计划以及合规后培训机会，发挥领导作用，提供支持并发挥领导作用，并参与整个过程。从问题、理论思想和教学方法开始，组织每个单元制定工作计划，改进安全措施，实施错误预防教育，并着重于总体计划、组织、协调和维护，进一步提高一线人员的能力。第三是抓住时机，如果在装备工作中出现安全问题，则应关注相关机构与单位之间的联系，进行分析和调查，找出原因，总结教训，制定对策，并指导特殊单位。进行特殊教育、特殊普查、特殊调整的能力以发现、分析、解决和预防那些努力改善一线人员的问题。
结语：综上所述，从加强责任感、加强教育和指导，改进工作作风，有针对性的培训和人力资源开发等方面，认真分析新时代飞机和安全的维修质量和安全管理的特点和影响因素，这对于实现新时期航空维修装备和安全管理的全面改善至关重要。
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