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道路路基试验检测方法及检测管理王静

发表时间：2020/9/25 来源：《基层建设》2020年第17期作者：王静

[导读] 摘要：道路路基是车辆安全行驶的重要基础保障，因此，在道路项目建设过程中、一定要严格遵守相关指标与规范，采用合适的检测技术检测混凝土材料质量，路基压实度、平整度以及路基强度等，并以此为依据开展道路工程施工工作，进而减少施工质量问题，最大限度地提升道路工程的质量。

        云南金驰建筑工程质量检测有限公司云南昆明 650000
        摘要：道路路基是车辆安全行驶的重要基础保障，因此，在道路项目建设过程中、一定要严格遵守相关指标与规范，采用合适的检测技术检测混凝土材料质量，路基压实度、平整度以及路基强度等，并以此为依据开展道路工程施工工作，进而减少施工质量问题，最大限度地提升道路工程的质量。
        关键词：道路路基；试验检测方法；检测管理
        1导言
        为了确保道路工程的建设质量，在路基试验检测时，必须合理选择检测方法，以此维护工程质量，增加经济效益。不同试验检测方法在不同场景中的应用效果均不相同，在实际应用期间会受到自然或人为因素影响，从而存在缺点和不足，本文主要是围绕道路路基试验检测方法及检测管理控制措施展开讨论。
        2实施道路路基试验检测的意义
        在道路工程建设的过程中，路基是保证车辆能够正常在道路上行驶的重要保证。在道路投入运行以后，路基需要承受路基自身的固定重量和来往车辆的重量，后面的荷载属于一个变化的数值。在投入使用的过程中，路基经常会受到各种自然因素的影响，气候、天气状况以及地质情况均会对路基造成一定的破坏和影响。因此在施工过程中，施工人员一定要注意路基的强度、稳定性和耐久性。同样在对路基进行检测的过程中，相关人员也要对其稳定性和耐久性做好检测，只有这样才能够避免日后使用过程中出现安全问题。当道路工程投入使用后，路面需要经常和来往车辆接触，它不仅需要承受来往车辆的重量而且还要经常被摩擦，因此经常会出现路面不平整的问题。所以在施工的过程中就需要不断提高路面的强度以及承受来往车辆重量的能力。同样在进行试验检测的过程中，也需要对这两项功能进行检查。做好对路基路面的检测工作，能够最大限度地减少日后可能出现的完全隐患，提高道路的使用寿命。
        3道路路基试验检测方法
        3.1探地雷法
        此种方法又被称为路基密实度检测法，可以应用于复杂地形检测中。对于高填方路堤来说，路基深度比较大，通过常规方法无法获得精确的检测结果，此时就可以应用探地雷法。这种方法的优势如下：可以对道路路基开展质量无损检测；可以探测路基的有效深度，满足检测要求；通过电磁波传达反射程度，可以对路基深度进行判断。若某段波阻紊乱，或探测到近似与抛物线形态时，这表明该段异常，可能出现回填不实或者空洞问题。
        3.2地基系数检测法
        道路路基容易受地质和气候环境影响，在自然条件下极易被侵蚀，发生破损、变形、坍塌等质量问题，因此需要对路基表层的变形量进行检测，地基系数检测法主要依赖加载系统和量测系统。检测过程中，首先要提前对装置进行标定，然后水平放置检测装置和支架，通过车辆提供的反力进行反击加载，保证每级荷载能使地基充分下沉并且达到稳定，从而测定地基系数，这种检测方法对反力要求较高，并且需要多种检测设备配合，对场地要求较高。
        3.3灌砂法
        此种方法可以有效检测路基压实度，按照我国相关指标规定，在路基施工检测中广泛应用空隙率指标，该指标主要通过环刀法、灌砂法和核子密度以法进行检测，不同方法的优势均不相同。需要注意的是，核子密度仪法便于操作，然而会释放放射性物质，从而加大人身伤害。在操作过程中还需要打洞，相应加大工程量。环刀法的操作过程也比较简便，然而会受到土层干湿状态影响，无法有效掌控测量深度。灌砂法的优势明显高于其他方法，在检测孔隙率时不会受到外部因素干扰，整个操作工艺简单，可以准确掌控碾压层的密度。检测数值的波动幅度比较小，具备较高的参考价值。灌砂法不会受到人为因素影响，在施工现场挖取土块进行称重，通过标准砂测算出坑土样的体积，准确计算质量与体积比，二者之间的比值就是湿密度。
        3.4核子密度仪检测技术
        此项技术主要是针对建筑材料的密度和湿度进行检测，道路工程中主要用来检测路基路面混凝土的密度。在具体实行的过程中，此项技术操作难度不高，在检测过程中耗费的时间较短，几分钟之内工作人员就可以获得检测结果，达到了实时监测的目的。

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同样，在检测的过程中能够直接显示出含水量、压实度等多种数据，因此被广泛使用。在使用核子密度仪进行检测的过程中，只需要一个20mm左右的孔洞，而且并不需要后期修补，不会对路基造成损坏。
        3.5路基动态载荷试验检测方法
        在试验检测的过程中，对路基荷载能力进行动态检测，不仅能够对其荷载能力有一个精准的掌控，而且能够提高检测工作的效率。在具体实行的过程中，工作人员需要选用合适重量的落锤，从适当的高度落下，这样能够检测出路基能够承受的冲击力。在检测的过程中，工作人员需要模拟多种车型以及多种质量的车辆对路基路面造成的影响。
        4路路基试验检测管理措施分析
        4.1加强试验检测质量控制
        首先，要制定全面的试验检测工作规范制度，明确各检测技术的操作要求，促使检测人员严格遵循制度行事；其次，要建立功能全面的试验基地，完善实验配置，确保检测器具、材料的合格性，以便快速、准确地开展工程试验；最后，要保证检测团队的专业性，确保检测人员的技术水平符合专业要求。
        4.2选择科学的检测技术
        检测技术的选择对最终的检测结果有很大的影响，为了保证试验检测工作的顺利进行，相关工作人员在进行试验检测之前，需要对工程现场做实地调查，根据施工现场的实际情况，选择恰当的检测方式。在进行实地考察的过程中，要充分考虑到，道路的运行状况、道路工程的承载能力。在实际试验检测的过程中，为了保证最终的结果准确无误，相关工作人员可以采用多种检测方式，对于道路路基进行全面的试验检查。这样一来，能够避免因只使用一种检测技术而导致的误差。对施工现场进行全面的考察，选用合理的检测技术，能够使得道路工程质量得到更好的保障。
        4.3提升检测人员的综合素质
        在开展道路工程施工时，检测人员必须控制检测结果的准确度。施工企业可以通过培训教育方法，组织检测人员和管理人员参与培训活动，以此强化质量安全意识。通过安全生产教育与质量控制教育，不断提升检测人员的业务水平和专业技能，加强职业道德意识与岗位责任。企业应当不定期开展业务技能与安全意识考核，确保所有检测人员都具备熟练的专业技能，了解安全控制工作的重要性，在整个检测过程中落实质量管理措施，不断提升适应检测工作的质量。
        4.4克服各项试验检测技术的缺点
        在进行路基试验检测过程中，相关工作人员需要克服各类检测技术的缺点，从而使试验检测效果达到最优。例如，在试验检测过程中，灌砂法具有工艺简单操作方便等优势，但是在实际操作的过程中，工作人员需要对选用的砂做一个很好的把控，一旦用量出现问题，就会导致最终结果误差较大。在使用地基系数检测法检测的过程中，需要协调和各个机械之间的工作，使他们能够相互配合，而且此项检测方法需要有足够的反力，否则就会影响检测结果的精确性。路面的压实工作是否到位，会影响探地雷达的检测结果，如果压实工作没有做好，那么探地雷达检测方法则不能提供准确的数据。因此在检测的过程中，需要相关人员克服各类检测技术的缺点，从而使数据精确化
        5结束语
        总之，在道路路基工程建设过程中，不仅要提升工程建设速度，还应当通过有效措施维护工程建设质量。通过路基试验检测工作，合理应用灌砂法、动态载荷试验法、地基系数检测法和探地雷法，实行严格的质量控制，全面确保试验检测结果的准确性，为路基工程建设质量提供判断依据。
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