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摘要：行车道内检查井的施工质量已经成为市政公用工程中重点控制质量工序。检查井井盖调高安装时需要应用少量低强度建设材料，这些低强度材料引发后期井盖通车后受力不均匀，周而复始的造成井盖沉陷严重。城市道路通行质量已成为市民生活的重要幸福条件之一，早日还路于民也是每位建设者追求的管理目标，但往往追求时间上“快”的同时也在工程质量方面留下了质量缺陷，造成未达到标准抗压强度时混凝土已遭到碾压破坏。在目前追求高速、高舒适的城市生活通行需求下，解决检查井沉陷等质量通病是当前应深刻研讨的新技术难题。
关键词：螺栓锚固、检查井安装
引言
通过安装内模板后浇筑混凝土，取代低强度砖块低抗压强度材料，车辆轴载竖向压力传递区间内全部为混凝土，抗压强度可提高3倍以上。膨胀螺栓固定支撑装置使检查井的稳定性更高，在混凝土强度未达到标准抗压强度前不承受竖向压力，早期强度不受迫害。减少道路内检查井质量问题的维修概率，提高路面通行能力，缓解城市交通拥堵的部分压力。
一、当前施工技术条件影响检查井质量的因素
1、设计因素
城市新建管线的检查井多数尽可能的从优化设计段已经考虑设置转移至绿化带、人行步道等荷载小，破坏程度弱区域，但老城区道路由于场地限制、经济约束等原因检查井不可避免的必须设置在行车道内，行车道数量少，车辆交通流量大，增加了检查井的维修频率。
2材料因素
路面内的检查井高程要与周围路面顺接平顺，由于需调节的高差多为10-30mm，不能采用成品砖块调节。以往多数采用砂浆或细石混凝土，这些材料抗压强度低，容易成为这个井身的强度薄弱节点，车辆多次碾压后此部分材料容易破坏造成检查井整体或局部沉陷，沉陷后的检查井受力状态上也发生了改变，再车辆的竖向压力下沉陷速度加快。
3、社会因素
检查井维修需要占用至少一条行车道用于施工作业和维护，降低了道路的整体通行能力。建设者为了能尽快的恢复到原通行能力，通过减少维修施工过程中的技术间歇时间，如混凝土达到标准抗压强度所需的养生时间。造成混凝土抗压强度降低，检查井破坏速度加快。
一、施工工艺
1、工艺流程图：
2、施工准备
（1）底层沥青混凝土已摊铺完成，并验收合格。底层沥青混凝土已终压完成，表面温度低于50℃。检查井周边的沥青混凝土应与周边衔接平顺，平整度符合验收规范要求。
（2）清除覆盖物露出检查井井壁。人工、机械配合将检查井周边按照加固尺寸进行清理，保证周围基层强度满足规范要求。
（3）安装所需的坑边安全防护措施已到位。设置警示锥桶，维护栏杆、警示照明，确保行人、周围车辆的安全。
（4）安装施工前对现场安装作业人员进行培训和安全技术交底。
3、放线定位
将聚氯内模固定检查井井口，技术员根据设计图纸要求的检查井井盖高程、检查井井盖厚度、井盖下二次填塞混凝土厚度计算混凝土调高的高程，并在浇筑过程中实时量测，确保井盖底面与混凝土顶面间有2-2.5cm的操作空隙。
4、检查井井盖安装
待井周混凝土抗压强度达到设计强度75%以上时开始安装检查井井盖。
（1） 井盖初步定位：将井盖置于井口上，微调井盖的位置保证居中。
（2）钻孔：根据井盖位置按照等边三角形在井盖上布置三个钻孔位置，用电动工具垂直钻孔，倾斜率不大于0.5%，钻孔深度应满足井盖高程的要求。
（3）植入螺栓：将膨胀螺栓锤击击入孔内，过程中随时量测高度，螺栓顶面距路面高度=井盖厚度-4cm
（4）调整井盖高程：在螺杆下部安装一个螺母和垫片，垫片厚度为10mm、5mm、3mm三种，根据实际需要组合所需垫片的种类和数量，1-2mm高差用手动扳手微调螺母达到精确控制高程的目的。
（5）高程满足施工技术参数要求后，井盖边沿用垫片和螺母夹持固定。
5、 二次浇筑混凝土
二次浇水混凝土采用c25以上早强细石混凝土。一部分填充井盖底部空隙，达到标准抗压强度的混凝土可为井盖提供较好的竖向承载力。另一部分混凝土井井盖外沿覆盖、包裹，使井盖的水平稳定性更高。浇筑过程中严格控制空隙内混凝土的密实度，降低空隙间的不饱和率，经实践此工法有效的提高了检查井井盖的安装施工质量。
（1）空隙混凝土浇筑：浇筑时，随时用抹子向空隙间填充混凝土，并捣实。
（2）井圈周边混凝土：井圈周边二次浇筑混凝土应精确控制顶面高程，面层沥青混凝土厚度不小于于5cm，通过控制沥青混凝土的厚度增加柔性路面层的材料的整体黏聚力，降低反射裂缝的发生概率。
6、安全措施
（1）施工作业前应对班组长和作业工人做安全交底，内容应包含电钻安全操作规程、安全用电等针对性较强内容。
（2）搬运检查井圈前，先清理场地，避免影响搬运行走，搬运过程中应抓稳抓牢，不得中途一方扔下砸伤对方。
（3）|安装作业前做好安全防护措施、路锥、警示标识、穿戴反光马甲。
（4）检查井未安装井盖前，应做好防护措施，防止人员、车辆及物品坠落。
7、环保措施
（1）发电机、电钻施工应采取可靠防护罩、水瓶等防护措施噪音污染和防止扬尘。
（2）对环保工作进行一次例行检查，内容包括：施工概况；污染情况、污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。
8、效益分析
聚氯内模是PP板材，多做为临时焊接水箱用材料，防水好、韧性强。制作内膜可减少木模施工成本及施工时间，稳定性和变形性好，做圆形简便，内侧可用圆形PP板做支撑即可。混凝土浇筑后拆卸方便、无损耗，可多次重复利用。支模简单，利用既有路面采用木方吊模即可。普通力工即可施工。
内膜法浇筑混凝土后，利用膨胀螺栓固定铁片夹紧井盖，施工过程简单，只需要在井盖调高过程中严格执行高程偏差，然后利用螺母固定铁片、井圈即可。二次浇筑混凝土将井圈下方空隙填满，并包裹膨胀螺栓及铁片、井圈，即可达到井圈加固效果。混凝土初凝前利用膨胀螺栓铁片固定井圈，混凝土凝固后和混凝土共同固定井圈。此方法在与快速成型，快速通车，保证质量的同时快速开放交通。
三、应用前景
1）车辆轴载竖向压力传递区间内全部为混凝土，抗压强度高。
2）膨胀螺栓固定支撑装置与井盖形成刚性连接，稳定性好。
3）混凝土早期不承受车辆竖向压力，有利于混凝土达到标准抗压强度。
4）安装更便捷，提高了安装效率，减少工艺技术间歇时间，缩减工期。
四、结束语
检查井调高段采用聚乙烯板作为内模浇筑高标号混凝土，取代以往低抗压强度砖块砌筑的施工方法。模板安装方便、快捷，稳定性高。调高段混凝土墙身抗压强度更高，取材方便，高程可精确控制。
检查井井盖采用膨胀螺栓及自制小方形钢板固定，通过旋转膨胀螺栓上的螺母微调检查井井盖高程。膨胀螺栓固定装置可为二次浇注的井盖下3cm混凝土提供充分的养生条件，保证混凝土抗压强度不足前不承受较大的竖向行车压力。
本施工工艺适用于城市行车道内检查井的调高，缩短检查井调高与沥青混凝土摊铺的技术间歇时间。消除井身的薄弱节点，减少检查井井盖沉陷的质量通病。