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摘要：对于国民经济发展来说，高速公路建设发挥着巨大的推动作用，但其所带来的噪声污染也日益严重。噪声不但会影响到周边居民的日常生活，也会对人们的身心健康产生不同程度的影响。高速公路周边居民长期处于噪声充盈的环境中，人体会产生头晕、失眠、恶心等症状，长期处于这种环境下会使人们的身体机能受到不良影响甚至增加患病几率。因此，加强对噪声污染问题的研究，提高噪声防治水平就是十分必要的。
关键词：环境评价；高速公路；噪声污染
引言：高速公路运行中，噪声污染是主要环境污染因素。由于车型、公路路面、公路线型都对产生噪声大小有关。在开展环境影响评价工作时，针对高速公路可能的噪声污染问题进行原因等因素分析，能够有效提升高速公路建设中环境保护的效力，本文针对环境影响评价工作中的而一些高速公路噪声问题进行了探讨。
1、高速公路噪声产生的原因
高速公路噪声的产生和各类机动车息息相关，机动车的类型、行驶状态，都会对噪声污染产生重大的影响。高速公路正式运营后，产生噪声的原因主要可以概括为以下两个方面的内容：
1.1规划不合理带来的噪声污染
在高速公路的规划中，对于噪声距离的预留是很有必要的，如果在规划的时候没有加以考虑，就会导致噪声污染加剧。在高速公路投入使用以后，这样的疏忽带来的问题就会显现出来，使临近于高速公路的学校、民居等建筑物饱受噪声污染的影响，给沿线居民的生活和健康带来严重的危害。
1.2高速公路在施工和使用中会产生噪音
在高速公路建设的过程中，施工作业机械往往会产生很大的声音，形成噪声，污染环境。同时，在高速公路建成投入使用之后，由于过往的车流量比较大，车辆在运行之中也会产生很大的噪音，严重影响到沿线居民的生活及敏感点建筑物。
2、影响高速公路噪声污染的因素
2.1车辆动力情况对噪声污染存在影响
在高速公路上行驶的车辆发动机转速对于车辆动力造成的噪声大小有非常直接的影响作用，通过比较可以发现大功率发动机的车辆在高速公路上行驶会造成更大的噪声污染问题，而柴油发动机比汽油发动机的噪声更大。车辆在高速公路上行驶的过程中，轮胎与地面之间的摩擦是噪声污染的重要来源，车速、公路路面状态以及轮胎花纹都会对噪声大小造成影响。
2.2车型对噪声污染的影响
由于车辆运行的噪声大小与其车型情况有较大的关系，大型车的噪声污染也较为严重，车辆载重与车辆行驶中的噪声问题为正相关，载重大的车会产生更大的噪声问题。
2.3车流量影响到噪声污染的程度
高速公路的车流量对于噪声污染大小的影响是显而易见的。一天之中，在车流量较少的时间段里噪声污染也会相应地减少；而在车流量的高峰期，噪声污染会显著地增加，特别是每天的7:00-11:00和15:00-18:30是一天中噪声污染最严重的时候，因为在这两个时段里车流量是最大的。
2.4路面材料对于噪声污染大小的影响
采用空隙较大的路面结构有较强的降噪效果，因此在高速公路运行中进行多空隙、大空袭材料运用能够有效降低交通噪声污染问题。
2.5高速公路上的车型影响到噪声污染的程度
不同的车辆其产生的噪声大小也是有所区别的，车型越大，其产生的噪声就会越大，大型车辆比较集中的高速公路噪声污染就越严重。与不同的车型相对应的是车辆的载重量上的区别。车辆载重与噪声大小呈现正相关的关系，车辆的载重越大，产生的噪声就越大，反之则越小。所以，车辆载重对于噪声的影响就具体体现为车型对于噪声产生的影响。
3、高速公路噪声问题的控制措施
3.1科学规划和布局高速公路的建设
对于噪声污染的预防，主要是依靠科学、合理的规划来实现。科学合理的规划有两个方面的内涵：
（1）在高速公路的路线选址时，要尽可能地远离学校、居民住宅、医院、行政办公等。通过合理的规避，让高速公路远离噪声敏感地区，可以把噪声污染的影响减小到最低的限度。
（2）在城乡规划上也要考虑噪声污染。当地的人民政府在进行城乡规划的时候，要使噪声敏感建筑与地面交通设施保持适当的距离，这样才不会受到交通噪声的影响。一般来说，对于极需保持安静的场所，如养老院等，不可规划在高速公路的4a声功能区内。而一些对于噪声的要求比较低的公共设施，可以建设在交通设施沿线两侧50m的范围之内，但要确保室内达到相应的声环境质量标准。
3.2对高速公路噪声问题产生的途径进行控制
由于道路设计的科学性对于高速公路运行使用中的噪声问题有很大影响，因此为了控制高速公路运行中的噪声问题应积极做好前期设计规划工作。
首先，优化道路结构设计。噪声传播的媒介通常为空气，如果道路与周围区域的地面保持水平，那么噪声在传播过程中的减弱程度就不是很明显，所以进行道路设计的过程中要尽量保证道路高于敏感点，让敏感建筑物处于声影区，这样就能让噪声比较小一些。另外，在道路的设计过程中，还可以采用挖方填方或者直接设计上高架结构等方式，来吸收或者阻挡高速公路中的噪声传播，让噪声污染的强度以及影响范围有效降低。
其次，进行道路路面施工建设时应选择科学的材料，材料选择对于道路运行中的污染有很大的影响，在进行道路设计的过程中可以选择多空隙沥青路面结构，这是一种有降噪功能的路面结构，并且还能有效透水，这一路面结构就是在普通水泥基沥青路面结构层面上进行多空隙沥青材料的铺设与使用，从而实现结构有效降噪，由于多空隙的存在，能够吸收一定的噪声，因此比普通路面结构有更好的降噪效果。
最后，要保证路面维护及保养工作的效果。如果路面结构长期得不到科学维护就会发生损坏，不平整甚至坑洼路面结构会导致车辆运行中出现颠簸问题，并且车轮结构与路面会发生严重摩擦，从而产生巨大噪声，同时也进一步造成路面结构的毁坏，因此必须做好路面结构的有效维护。
3.3在距离敏感点较近的路段设置隔声屏障
在高速公路距离居民区、学校、医院等噪声敏感点较近的路段，可通过设置一定长度的隔声屏障和绿化带来阻隔噪声，降低噪声对敏感点的影响。植物声屏障对声波的反射是无规则的多角度漫反射，不会形成“二次污染”。选择合适的树种、适当的种植密度和林带宽度,可以有效地降低噪声街。当林带宽度为40m时,可降低噪声10dB(A)-15dB(A)；宽度为10m时，可降低噪声4dB(A)-5dB(A)；10m宽的草皮可降低噪声0.7dB(A)。在交通噪声超标的公路两侧，种植隔声绿化林带，宽度10m左右，栽种适宜当地气候、地质的树木或乔木，既美化了环境,又将公路与周围自然景观有机融合,这是公路营运期消除噪声的最有实效的补充措施。
3.4合理控制车流量
在高速公路运营期，可根据高速公路在不同路段车流量统计情况，合理控制上下高速公路的车流量，将车流量控制在合理范围内，以降低车辆噪声产生的影响。
结束语：
总之，当前针对高速公路工程进行环境影响评价工作时要全面分析其环境影响的因素，对于高速公路污染问题进行预测与分析之余还应积极提出一些帮助高速公路项目运行中降低噪声污染的方法，要提升公路工程建设各结构施工的效果，同时还应做好公路选址设计工作，为高速公路施工与运行中噪声污染降低提供保障。
参考文献：
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