安徽省路桥试验检测有限公司 安徽合肥 230000
摘要：随着我国社会经济的发展，各个地区之间加强了经济贸易的往来，道路上的车流量也呈现出逐渐增多的趋势，导致道路交通的压力也在逐渐上升，不仅增加了道路桥梁的负荷，而且也增加了道路桥梁建设的难度，时间一长，道路桥梁避免不了会出现一些安全问题，问题主要表现在两个方面。第一，道路桥梁在建设初期，由于各方面工作都还没有进行，以至于质量检测无从下手;第二，已建成的道路桥梁，实际建设情况与施工设计方案相比，存在较大的差异，增加了检测的难度。对于这两方面问题，需要及时采取专业性检测措施，保障道路桥梁的质量，从而为各地区之间的贸易往来提供良好的道路基础。
关键词：道路与桥梁工程；试验检测；技术
引言
伴随着道路桥梁工程建设的规模的逐年增加，质量安全问题也慢慢的呈现出来了，这类问题的出现不仅仅给施工建设参与的各方带来了经济损失，还在国家及地区的经济建设和社会上造成了负面影响。为此，在当前道路桥梁施工建设的同时，必须要对道路桥梁进行相应的检测，以此来保障施工质量与安全。因此，道路桥梁检测技术更成为施工中主要的管控对象，从而来保障道路桥梁工程的质量合格性、安全性，进而有利的促进经济发展，保障人们的正常出行。所以说道路桥梁施工中，检测技术的运用非常的重要，必须要引起各级建设主管部门的重视，进而保障道路桥梁建设施工健康稳定发展。
1道路与桥梁工程试验检测的内容
1.1施工材料试验检测
道路桥梁施工材料，其主要涵盖钢筋、外加剂、粗细集料与水泥等，为了严格掌控材料的整体性能，确保材料质量达标，可以在工程建设中充分地发挥出自身的优势，强化施工材料试验检测尤为关键。针对水泥的综合性能予以检测，检测粗细集料的磨耗值、压碎值、含泥量、粒径与外观等指标，检测外加剂的综合性能。针对钢筋实施外观、直径、密实度进行质量检测，并将防锈处理工作做好，以此来更好地确保材料质量达标，从而将其在道路桥梁施工中的作用与优势发挥出来。
1.2加强钢筋结构锈蚀度检测
在道路与桥梁实际施工过程中能够，钢筋结构会暴露在空气中，从而不可避免会出现腐蚀斑痕，如果不对其进行良好处理必然会对钢筋构架稳固性产生不良影响。虽然在应用钢筋混凝土施工中，由大量混凝土覆盖在钢筋构架外部，但混凝土会因为恶劣的户外情况产生脱落，致使钢筋构架暴露在空气中，最终引发腐蚀的现象发生。基于此，必须要做好道路与桥梁的腐蚀度检测工作。在检测的过程中，必须要运用专业的探伤技术，对道路与桥梁的内部构架进行全方面的检测。
2道路与桥梁工程试验检测技术分析
2.1超声波检测技术与冲击回波检测技术
检测技术不断发展，超声波技术逐渐成为道路桥梁检测中的主要技术。针对道路桥梁之中超声脉冲主频率、波幅和传播速度等参数的测量与分析，其实质上是运用声波转换器与超声波检测仪来实现的。在进行分析检测之后，可以依据得出的数据，找到其中所存在的问题，从而判断与排查工程之中所出现的缺陷，其主要优势体现在过程安全、操作便利等方面。在实际检测的过程中，超声波可以直接穿透过钢筋混凝土结构，这对于检测结果的精准性十分有利。穿透测试法，实质上就是道路桥梁中缺陷检测方式运用超声波技术具有直接性的代表，然而因为国内技术水平和从业人员自身的素质良莠不齐，该项技术在应用的过程中存在不足。在道路桥梁工程缺陷的检测之中运用超声波检测的时候必须设立两个对应的测试面，因此在检测阶段之中，运用的范围也有一定的局限性，被检测对象应有两个对应的检测面标准。
冲击波技术和超声波技术两者有着不通的单面反射技术，只需要检测一点就可以针对其作出科学化的缺陷分析，因此来判断出来是否有损伤，和超声波检测技术相比之下有着显著的优势。通常情况下， 检测道路桥梁潜在裂隙常使用冲击波技术，但冲击波技术也存在不足，如检测一点会埋下安全隐患。
2.2光纤检测技术
从当前情况来看，光纤检测技术的应用范围较为广泛，包括机械制造行业、建筑行业以及工业等，在进行检测的过程中，负责检测的人员可以准确采集时间。压强以及电气等参数，并以此为基础制作出高精度的光纤传感器。在对道路桥梁进行检测的过程中，如果应力过于集中，势必会出现压缩或者拉伸的情况，而光纤传感器可以及时锁定出现问题的位置，并且能够根据所采集的数据分析出缺陷的大小。应用光纤检测技术进行道路桥梁的检测，具有很高的精确度，这样能够有效提高检测的工作效率，提高道路桥梁工程的安全性。
2.3红外线热成像技术
在道路桥梁施工过程中，由于受到地域环境或者施工地条件的影响，有些部位很难确定其是否满足规范及图纸要求，但是有时通过常规的检测方法，由于受条件所限，无法满足检测要求。此时的红外线热成像技术填补了这项空白。红外线检测技术主要是通过红外线热像技术，对材料进行全息摄影，并且通过深入分析获得图像，然后根据物体表面的温度和分布情况，直观的将物体材料及结构上存在的不连续缺陷，呈现现出来。再就是红外线热像技术的探测焦距可以从20厘米到无穷远，由此可以适合很多种具有非接触性无损检测技术的应用。如在对桥梁混凝土结构内部检测是，通过红外线热成像技术检测，能够很好的掌握混凝土内部出现的问题，从而有效的保障工程管理人员根据问题采取有效的防范措施，进而避免出现质量和安全事故，由此保障道路桥梁建设的根本性目的。
2.4无线电检测技术
在实际进行道路与桥梁施工过程中，施工车辆不可避免的会对桥梁产生压力，如果道路与桥梁没有达到标准的承载能力，必然会出现导致开裂情况的发生。再者当今不断增加的车流量产生的更大压力，会明显演唱道路与桥梁的裂缝，从而降低了通行安全性，并且还会对工程进展产生阻滞。基于此，必须要采用无线电检测技术，首先需要在指定区域安装传感器，利用传感器接受无线电波，从而相关工作人员就可以以无线电波判断裂缝的情况，同时要借助传感器接受裂缝的应力波，从而判断裂缝的区域、深广度。
2.5频谱分析技术
频谱分析技术会根据不同介质表面波传播的频率特性，对检测对象的状态进行分析和判断。该检测技术一般应用在路面、桥梁等不同分层介质厚度的均匀性、层间接触情况。在道路桥梁的无损检测工作中使用该方法，技术人员首先需要在结构的表面施加一个瞬间垂直冲击力易产生一组瑞雷波面，然后就将振源作为中心开展检测工作。冲击所产生的声波波面是有多种频率的，再加上对不同位置的锤击，检测人员最后可以得到不同的瑞雷波面信号。通过对相应位置安装传感器，能够对瑞雷波面做出立体的分析，进而实现对不同深度、分层介质的力学参数分析，达到检测的目的。
结束语
总之，在科学技术高速发展的形势之下，道路桥梁工程试验检测也初步取得成效，参照道路桥梁建设工程发展的实际与出现的问题，要逐步予以完善和改善。道路桥梁建设会运用到车辙检测技术、超声波试验检测技术、保护层厚度检测技术与回弹法试验检测技术等，这对于确保道路桥梁质量与人们出现有着十分关键的作用与意义。
参考文献:
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