佛山市南海区狮山市政工程有限公司 广东省佛山市南海区 528234
摘要：路基路面压实技术是市政道路工程建设过程中不可或缺的一项技术，其压实处理效果在一定程度上可以提高路基路面的强度，有效控制路面塑性变形等现象的出现，为车辆安全通行创造良好的条件。因此，在进行路基路面的压实操作中，工作人员必须要控制好压实的效果，才能够有效增强路面的强度。本文也将围绕市政道路路基路面压实技术的控制要点展开细致的分析和讨论，以期能够有效提高路基路面压实技术的应用价值。
关键词：市政道路；路基路面；压实技术；控制要点
引言：市政道路工程是主要的基础设施，其为人们的出行以及经济社会的发展等提供了重要的基础条件。路基路面压实技术是决定市政道路工程施工质量的关键技术，其压实处理效果直接反映着市政道路的承载力与负荷，在一定程度上可以保障通行的安全性。因此，相关人员一定要结合施工现场实际情况来分析和考虑，选择先进道路路面压实技术，使市政道路工程施工质量得到有效保证。
1、路基路面的压实原理和方法
1.1揉搓力作用
对市政道路工程而言，路基路面压实处理对路面施加了一定的揉搓力作用，具体而言，其揉搓力作用的形成主要是由压路机碾压轮的柔性碾压形成的。在实际的压实处理过程中，揉搓力使得路面土壤可以与压路机碾压轮胎之间实现紧密的接触，在接触过程中产生了相互的揉搓压实效果。一般情况下，在揉搓力作用下，压实材料主要是由振动压路机来对其进行压实处理的，而压实主要是通过交变扭矩的揉搓力来实现的，这种揉搓处理保障了路面良好的压实效果。从路基路面压实技术的应用效果把控来说，要注重含水量的控制。在具体实践中采取土壤压实试验的方式，确定土壤含水量。通过控制含水量，保证压实作业的质量。
1.2冲击力作用
压路机的主要作用是冲击，利用该冲击力作用进行压实施工时，当压路机对路面的凸角进行压实施工时，其非圆压轮能够利用瞬间坠落的冲击力作用，即利用自由落体冲击作用形成巨大的压力波。在压力波的作用下，路基路面处于动态作用中，凸角处的能力就会向周围散开，这样能够获得较好的压实效果。
1.3振动力作用
市政道路路基路面施工的过程中，路面路基受到连续的高频的作用力会产生振动力作用。通常情况下，可以对压路机的振动频率进行合理的调整，然后对土壤进行压实，使得土壤颗粒之间的出现高频的振动，同时还可以有效地减小土壤颗粒之间的摩擦力。此外，压路机在开展工作时会有静态压力的作用，静态压力作用的存在使得被压是的土壤颗粒按照新的顺序进行排列，从而使土壤颗粒之间的缝隙逐渐变小，同时土壤颗粒之间的空气和水分也会被更小的土壤颗粒排挤出来，因此进一步增强了压实效果。
2、市政道路路基路面压实技术的控制要点
2.1含水量控制
通常来说，含水量过高道路路基路面整体密实度将会降低。一般情况下，市政道路工程中，含水量指标维持在 2% 以内最佳，只有含水量达到此标准，方能保证路基路面的压实处理效果。如果含水量在 2% 上，压实处理不到位，没有达到工程施工的质量标准与要求，路基的稳定性与安全性就会不足，有时甚至会导致路面弹簧土等现象的发生。如果要将含水量控制在 2% 以下，其碾压处理的难度更大，在实际的施工过程中，往往难以保障压实效果。因此，市政道路工程施工过程中，必须将土壤含水量控制在合理的范围以内，并做好含水量检测等。
2.2做好原材料配比把控
从压实作业实践来说，常见外掺料量变化的情况，如果含水量处于要求范围内，则轻易不会影响道路压实作业的效果。
不过在路基路面施工实际来说，原材料配比如果不合理，比如因为外掺料和土容重差异，则会影响道路整体的压实度。一般来说，道路路面土壤中含有大量的土，经过压实作业后混合料的干容重将会增加，使得路面压实度出现虚增的情况。若想避免上述问题的发展，除了做好现场杆容重的把控外，还要加大对混合料配合比的严格把控，强化对各类材料的比例把控，保证配合比的科学合理性。
2.3碾压施工要点
对市政道路工程而言，由于存在着道路等级等的不同，这就使得在压实处理中，不同的工程项目所采用的碾压方法也存在着一定的差异性，不同的碾压处理方式甚至会获得不同的压实处理效果。因此，路基路面压实效果受到压实处理技术的影响。在市政道路工程路基路面压实施工中，对特定施工路段碾压处理的过程中，需要遵循先轻后重、先边缘后中间的碾压顺序，保障碾压施工的规范性，使得其碾压处理能够达到工程质量控制的要求。市政道路工程碾压施工过程中，碾压速度也是决定碾压效果的关键因素。因此，在实际的碾压过程中，有关人员需要根据市政道路的实际情况，对碾压速度等加以科学规划，确定最佳的碾压速度，避免碾压速度过慢导致碾压效果不理想，而碾压速度过快则会造成路基结构的破坏等。
2.4控制结构层均匀性
市政道路路基路面压实控制中，道路结构均匀性的评价也极为重要，结构均匀性是衡量压实效果的重要指标。大量的工程实践表明，路基结构层内体板作用的大小直接决定着路基路面的稳定性与安全性。对粉性土质而言，由于其本身并不具备对水的抗腐蚀与抗冲刷作用，这就使得在施工过程中必须对整体板体性、压实等加以严格控制。只有这些指标合格以后，方可保证路基路面投入使用以后具备极强的稳定性与安全性，使得其能够对地下水、地表水等起到重要的隔离作用，进而保障通车的安全性与舒适性。如果在市政道路工程中出现路基的局部强度不足等现象，就会使得工程存在严重的安全与质量问题，这就要求在道路结构上必须保证其宽度留有足够的余地，使得道路断面可以处于良好的运行状态下，保证路肩与路面可以保持良好的衔接性。
2.5做好质量检测
压实质量检测的方法主要是灌砂法与核子密度仪法。灌砂法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，选择好高度使均匀沙自由落体到测试洞里，他通过单位重不变的原理，用集料的含水量数据来进行分析，检测路基路面压实质量。灌砂法是标准方法，但对于有填石路堤的路基路面的压实质量无法测量。对于沥青混合料路基路面适量的检测是核子密度仪法，该方法需要在20厘米的范围内进行测定，这里面利用散射法测定沥青表面层的压实密度，而用透射的法对土基层材料的压实质量中的测量。
2.6做好后期养护
从路基路面压实作业实际来说，若想保证作业的质量，必须要做好后期养护工作的把控。在具体实施时严格按照养护方案，部署各项工作，同时检测路基路面的密度。采取铺设覆盖物的方式，比如土工布等，对路基路面进行养护，使其湿润度达到标准。依据工程质量检测标准，做好各项检查工作，最大程度规范压实作业，以免产生质量问题。
结束语：
市政道路工程路基路面施工质量对整个道路施工质量有着重要影响，所以相关部门一定要对其予以足够的重视，对路基路面压实技术展开创新和优化，确保其更好地满足当前道路工程的施工需要。同时，在道路工程的实际施工中，一定要重视对路面强度、稳定性等方面的有效提升，以切实提升道路耐久性和道路工程的整体质量，最终延长道路工程项目的使用年限。
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