路桥拓宽技术在公路市政化改造中的应用--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

路桥拓宽技术在公路市政化改造中的应用

发表时间：2020/9/27 来源：《基层建设》2020年第17期作者：吴广1 彭龙龙2

[导读] 摘要：道路建设关系到我国整体经济的发展和我国民生，其重要性不言而喻。

        1.湖北中广公路勘察设计有限公司湖北宜昌 443000
        2.中交公路规划设计院有限公司广东珠海 519000
        摘要：道路建设关系到我国整体经济的发展和我国民生，其重要性不言而喻。近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快，很多原来的城市外环公路随着城市范围的不断扩展而变成了城市环线或内部道路，根据目前社会发展对城市公路运载量的要求以及道路定位的变化，城市公路必须在使用寿命和整体服务功能方面得到进一步改善。
        关键词：路桥拓宽技术；公路市政化改造；应用
        引言
        我国道路建设自改革开放发展至今，其建设技术和建设规模已经遥遥领先其他发展中国家。在公路市政化改造工作当中，由于路面断面差异因素的影响，其中很多路段需要进行道路拓宽工作。
        1.公路市政化改造道路拓宽需求
        通常情况下，公路市政化改造都需要对原有公路进行拓宽。一方面，从交通需求角度来看，增加车道数量，以应对不断增长的公路、城市复合交通需求；另一方面，从构造的角度来看，公路不设置慢行道，而城市道路除设置慢行道外，还要埋设给排水、电力通信照明、燃气等管线附属设施，人行道还需设置绿化景观、导盲带、垃圾桶、照明等市政设施，这些新设施的设置需要增加道路宽度；最后，从快慢交通分离的角度来看，公路市政化改造大多选择有辅道的断面，以达到分离快速过境交通与到发交通的效果，辅道的设置也需要拓宽道路宽度。
        2.路桥拓宽技术在公路市政化改造中的应用
        2.1湿喷桩技术
        以某市公路桥梁基建总公司承建的某项目为例，对公路市政化改造中湿喷桩技术的具体应用进行详细论述。在项目拓宽施工中，技术人员主要采取清淤换填的方法彻底清理软土地基，并使用新型湿喷桩施工方法在拼接区域进行操作，有效处理了原有路面中的不良地基。这样的施工方式大大提高了拓宽区域的整体承载水平，有效解决了新旧路基间产生沉降量的问题。对于道路拓宽路基施工而言，处理软土路基具有某些特殊性，不能把沉降量当作主要的施工、设计以及控制的目标，应充分考虑道路新旧路基的控制层面，以确保旧路面与拓宽路面间整个的衔接度。
        2.2台阶施工技术
        针对某市市政道路工程拓宽施工进行分析，其中在施工当中所使用到的拓宽施工材料包含了5%-8%到石灰材料，通过对石灰材料的有效运用，可以有效提高整个路面的压实程度，同时还可以对原有的路面拼接环节进行台阶处理。设置台阶在实际的施工当中具有一定的标准要求，整个设置宽度不小于1m，通过这种设置方法可以充分保证台阶和原有路面之间的衔接性，保证新旧路面相互之间形成一个完整的整体，最大限度上避免公路后续使用过程中产生不良裂缝问题。在实际的施工过程中，相关施工单位需要针对台阶施工环节的质量进行把控，严格依照工程施工规范要求来进行，不能存在人为性施工失误，最大限度上提高整个路桥工程的拓宽施工质量。
        2.3道路拓宽工程所采用的技术
        在进行公路桥梁改造进行拓宽的过程中，道路的拓宽方式有两种，一种是新建，还有一种就是在原有的基础上进行加宽，也可以将其称之为扩充或者扩建，而经过研究发现，在这两种方式的基础上又衍生出了不同的扩建方式，而且这些不同的方式中还涵盖了不同的设计方案。在新方案中既包括了在道路的一侧进行开辟新线，又包括了在道路的两侧进行加宽、拼接等多种形式的拓宽方式。在对公路进行拓宽的过程中，需要先进且合理的设计，那么设计中就要从技术和管理等多方面来入手进行综合考虑，最后权衡利弊再作出最后的决策。然后就是要对拓宽沉降等方面的差异进行有效控制，在公路市政化改造中经常会出现路基不均匀造成的沉降情况，有很多公路在建成投入使用后多年，在自身重力荷载的作用下沉降基本就已经完成了。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在原有道路的基础上进行拓宽首先要进行填方工程，新填的土方能够承受的荷载重量和车辆本身的荷载重量会导致新拓宽的路基出现沉降甚至会引起侧向变形等情况，这样就会使得原有的路基也会进行进一步附加沉降。如果这二者之间出现的沉降差异过大的话，那么新的路面和原有的路面就会产生很大的弯拉应力，那么最终的结果就会导致路面产生破裂的情况。如果在夏季的话雨水渗透到路堤当中，那么路面就会遭到破坏，所以对于沉降路面拓宽带来的影响一定要加强重视。
        2.4桥梁拼接技术应用
        实地调查原有桥梁的结构形式，孔数孔径，通航现状与规划，实测桥梁平纵面位置，特征点标高；搜集老桥竣工资料，并与现场调查测量数据比对，完成对老桥几何形状的准确定位。2.认真分析研究老桥检测结论，对需要提高承载力的桥梁，宜尽量采用经济合理、工艺成熟、已推广使用的加固技术，如贴碳纤维、贴钢板、局部替换薄弱构件等。3.根据具体项目情况选取拼接方式。若地质条件较好，沉降差较小，为提高新、老桥的整体性，可采用上、下部均连接的拼接方式。若新、老桥拼接处位于中分带、侧分带，可采用上、下部结构不连接形式。一般采用上部连接，下部不连接的半刚性连接。4.拼接桥梁必须进行整体分析、验算，并对拼接部位进行局部内力分析，特别是由沉降产生的附加内力。拼接连接处为薄弱部位，新、老桥混凝土收缩徐变和基础沉降差等因素均会在连接处造成较大的附加内力，连接处配筋应在正常配筋的基础上适当增加。
        2.5道路拓宽技术应用
        一是在实施道路拓宽改造工程前，必须先全面掌握该道路的病害发生程度、发展状态以及道路现状，这是开展道路拓宽改造施工的前提。二是对可能影响道路拓宽的各种主要因素进行全面掌握，其中包括交通适应性、路网总体布局和规划、周边用地条件、建设投资费用、地质条件、路网管线布局、环境状况等。三是选择道路拓宽的方式不单单涉及技术方面的问题，还应从投资、管理、社会影响等多方面考虑道路拓宽方式，在权衡利弊的基础上再做决策。四是要重点考虑道路拓宽工程中差异沉降的问题，并在设计中通过多种方式进行综合防治。五是道路拓宽工程容易出现沉降差异的问题，因此在设计过程中应重点通过提高路基整体性和强度、提升地基承载力、设置排水系统以及设置分隔墙等多种措施来加以有效控制。路基还可以放行车载碾压，让其自然沉降。
        2.6拓宽方式选择
        道路的扩容方式一般有新建和加宽两种（也称之为扩容与扩建），这两种方式又各自派生出了不同的扩建形式，每种形式中还有不同的具体扩建方案。新建方案主要有沿既有道路一侧开辟新线。加宽方案主要有两侧拼接加宽、单侧拼接加宽、分离式拓宽等。公路市政化改造拓宽设计，需要从技术、管理、投资、社会影响等各方面进行综合考虑，权衡利弊后做出决策。
        结语
        近几年来我国经济发展迅速，城市化建设加快，很多原有的城市道路已经无法很好地适应现代城市发展对于城市道路的要求。为更好地满足社会发展和人们对于城市道路建设的要求，需要对城市原有的路桥进行拓宽改造。在开展路桥拓宽改造工程过程中，有关施工部门要认真研究新旧路面之间的衔接问题，使新旧路面地基保持相同的沉降量，避免出现路面渗水或者路面裂缝情况的出现，以提升市政道路整体工程的质量。
        参考文献
        [1]邓立瀛,廖芳玲,刘炜,等.公路市政化改造路桥拓宽技术应用研究[J].现代交通技术,2017(4).
        [2]许富强,王迹.公路横断面的市政化改造[J].市政技术,2018(1).
        [3]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者,2016(4).
        [4]熊佰韬.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].江西建材,2015(24).
        [5]黄写勤，高志伟，王选仓.高速公路拓宽路基差异沉降处治措施［J］.筑路机械与施工机械化，2013，（30）8：71-75.