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关于市政道路桥梁的现场施工技术应用

发表时间：2020/9/27 来源：《基层建设》2020年第17期作者：王成

[导读] 摘要：由于社会主义市场经济蓬勃发展，城市化建设进程持续深化，促使社会大众对市政基础设施建设的要求也更为严格。

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        摘要：由于社会主义市场经济蓬勃发展，城市化建设进程持续深化，促使社会大众对市政基础设施建设的要求也更为严格。道路桥梁施工作为市政工程施工环节的主要组成部分，其施工质量、施工工期及施工工艺均存在特殊要求，大大增加其施工作业难度及作业量，一旦现场施工技术应用不得当则可能埋下工程质量隐患，造成不可预估性损失。因此，本文以市政道路桥梁现场施工技术为切入点，分析其应用要点，然后提出具体的优化措施，希望以此提升市政道路桥梁现场施工综合质量。
        关键词：市政道路桥梁；现场施工技术；应用
        近年来，受城市化建设进程持续深化的影响，市政工程数量渐渐增多，促使社会大众对市政基础设施建设提出全新的要求及标准。市政道路桥梁作为城市规划建设方案的主体内容，肩负着城市交通运输及行人行走的重大职责。当下我国经济实力大幅度提升，总体上来说大大加快市政基础设施的建设速度，为全面小康设施创设良好的硬件条件[1]。即便近几年来党和国家越来越重视市政工程建设，其成本投入日趋庞大，但是结合技术水平现状，市政道路桥梁工程施工仍存在着较多问题亟待解决，一旦出现质量安全隐患问题，则可能威胁周围人民群众的生命及财产安全。因此，本文围绕“市政道路桥梁现场施工技术的应用”进行分析研究具有重要的价值意义。
        1.市政道路桥梁现场施工技术的应用要点分析
        1.1桩基础施工
        桩基础施工，指的是市政道路桥梁施工环节的主要组成部分，其施工质量高低直接决定道路桥梁工程的使用安全性。与陆地桩相比，市政道路桥梁工程的桩基础属于深度大的基础性工程项目，特别是多水环境城市中，横跨水域桥梁的桩基础施工技术难度高，大大增加其施工作业风险[2]。由此可见，相关施工单位尽量于施工前期妥善处理施工表面，确保其表面平整程度，针对浅水区域表面则采取振捣手段进行施工作业，针对深水区域则采取固定式平台手段进行施工作业。同时，具体施工作业期间，严格遵循设计图纸，使用全站仪测设桩基础中心桩部分，再根据实际要求设计相应的护桩。
        1.2下部结构施工
        桥梁下部结构施工是市政道路桥梁施工的关键性环节。相较于市政道路桥梁工程其它结构，桥梁下部结构相对复杂，包括桥台、盖梁、墩柱及承台等若干个关键部分[3]。因此在实际施工的过程中，相关施工单位加大对于桥梁下部结构施工的重视程度，尽量于承台设计前期凿毛处理承台外剖面的水泥砂浆及外表，再安装承台模板，并且安装模板期间，不得超过垫层控制线，做好模板与模板间缝隙处理工作，预防模板间缝隙过大反而出现漏浆的问题。同时，完成承台设计后提前进行试验，获取承台相关数据信息，方可保证其稳定性、牢固性及安全性，消除影响其施工质量的风险因素。
        同时，相关施工人员尽量于桥台施工期间选择专业的测量工具，准确测定桥台自身与背墙的尺寸，有助于明确承台中桥台的具体位置，并且具体施工期间，立足于施工需求及施工技术标准，通过架设简易的脚手架或使用剪刀撑等方法消除影响脚手架架设稳定性的风险因素，严格控制脚手架的架设间距，不得超过3米，或者限制其高度约超过墩柱1米左右即可。此外，桥体下部结构施工期间，做好钢筋焊接作业，选用具有质量保障的钢筋材料。
        1.3桥面部分施工
        桥面部分施工是道路桥梁工程中技术含量较高的施工环节，特别是部分施工细节的处理难度高，大大增加其施工作业量。同时，从总体角度来看，桥面部分施工作业包含处理伸缩缝、安装防护栏、设计铺装层及铺设人行道等内容[4]。由此可见，相关施工单位尽量于桥面铺装作业前期，测算桥梁工程数据信息，重点测算箱梁的桥孔径、中线位置及顶面数据，并且具体铺装期间，选择DS冷轧钢筋进行焊接，针对承重要求高的桥梁工程则挑选质量好的钢筋材料，做好桥梁表面防水层设计工作，不得脱离施工工序特点完成横向设计。同时，尽量使用干燥机处理底层部分，确保其快速干燥，最后使用防水料进行涂抹。

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        2.市政道路桥梁现场施工技术的优化措施分析
        2.1改进路基施工
        从当下施工技术水平来看，市政道路桥梁工程的路基问题普遍出现于工程施工完成投入使用后，存在埋下安全隐患的可能性。因此在实际施工的过程中，相关施工单位必须强化施工前期技术把控力度，采取相应的预防控制措施，尽量于具体施工期间遵循前期规划图纸及数据信息进行作业，准确计算出路基填方数量及沟槽回填的厚度，并且贯彻落实科学性的工作原则，制定切实合理的规划方案，立足于总体角度把握路基结构的类型[5]。同时，严格控制道路与桥梁间连接处的路基自重，预防出现路基自重过大以至于路基受压变形的问题。此外，设计路基期间注重增强路面排水功能，例如：设置方向不同的排水沟渠等。
        2.2改进钢筋腐蚀
        钢筋是市政道路桥梁工程常用的施工材料，其品质高低直接决定工程施工质量。同时，受市政道路桥梁工程特殊性的影响，往往长期暴露于自然环境之中，大大增加其钢筋锈蚀的发生风险。如何采取相应的改进措施解决钢筋锈蚀问题，得到越来越多从业人员的关注及重视。由此可见，相关施工单位尽量于施工前期选择性能强且质量优的钢筋材料，严格把控材料采购关卡，避免劣质的钢筋材料流入施工现场，并且重视钢筋材料保管及存放环节，尽量指派专人负责钢筋保管工作，尤其是对于不长期使用的钢筋材料，尽量采取电镀喷漆处理措施，大大提高其防腐效果。
        2.3改进表面裂缝
        混凝土是市政道路桥梁工程的必备施工材料，尤其是对于大型工程项目来说，其用量相对较多，大大增加其表面裂缝的产生风险。因此在实际施工的过程中，相关施工单位必须立足于行业标准，严格控制混凝土浇筑的温度应力，严格控制混凝土结构的内外温差，确保其始终处于合理范围之内，预防结构内外温差过大引发混凝土膨胀的情况，大大降低表面裂缝的产生风险。同时，采取分块分层浇筑手段，做好混凝土浇筑后养护工作，进一步增强混凝土结构的稳定性。针对混凝土施工期间振捣不充分的情况则加大对于振捣环节的重视程度，规范自身振捣操作流程，以达到充分振捣的目标，大大提升其结构强度。
        2.4强化质量管理
        通常情况下，市政道路桥梁工程施工质量管理是一项兼顾专业性及全面性的工作过程。因此在实际施工的过程中，相关施工单位必须以全局角度为出发点，强化各个施工环节的质量管理力度，结合工程项目特点、自然环境、气候条件及经济成本等影响因素，合理规划施工工序、施工流程及施工工艺，并且做好施工人员培训及管理工作，帮助所有施工人员从根源上认识到自身所肩负的使命及职责，定期或不定期组织岗位培训工作，向一线工作人员传授全新的思想及技术，突出机械设备的使用功能。同时，做好精密型机械设备的校准工作，避免具体使用期间出现各种误差。
        3.结语
        通过本文探究，认识到城市化建设进程持续加快，市政工程的本质为城市基础设施建设，深受社会大众的关注及重视。同时，道路桥梁作为市政工程建设的主体内容，关乎城市居民出行安全。如何保障市政道路桥梁的施工质量，消除潜在质量安全隐患，得到越来越多从业人员的关注及重视。因此，相关施工单位贯彻落实实事求是的工作原则，立足于理论研究内容，全面分析市政道路桥梁现场施工技术的细节内容，采取相应的改进措施，以此进一步全面提高市政道路桥梁工程的施工质量。
        参考文献
        [1]曹凯.市政道路桥梁的现场施工技术及其管理研究[J].居舍,2020(10):33.
        [2]冯国良.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].工程建设与设计,2020(06):171-172.
        [3]陈大峰.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].河南科技,2020(07):84-86.
        [4]李彦军,陈卫龙.解析现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].建材与装饰,2020(02):280-281.
        [5]姜峰.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用分析[J].城市建设理论研究(电子版),2019(35):31.