冯仪方 李靖雄
四川省巴中市恩阳区恩阳机场 636007
摘要：随着我国综合国力的不断提升，民航事业也都得到了快速的发展。航空飞行的安全与人们的生活和工作息息相关，人们对其的关注也越来越多，甚至对其高度重视。航空的安全运行直接影响着广大乘客和飞行员的生命财产安全，所以飞行的安全直接影响着我国航空事业能否健康发展。因此，本文着重分析了不利气象条件对航空飞行的影响，并针对这些影响提出了几点保障措施，希望能够为航空安全保障提供参考。
关键词：不利气象条件；航空飞行；影响；保障措施
引言
飞行安全是航空事业的灵魂和枢纽，是各个航空公司最关心的头等大事。因为任何的一次飞行都需要在一定的气象条件先进行，分析和研究不利气象条件下对飞机飞行安全的影响，并针对这些问题进行保障和改善，对飞行安全、乘客和飞行员的人身安全都具有重大意义，甚至可以促进整个航空运输业的良性健康发展，推动我国民航事业向前迈进。
一、不利气象条件对航空飞行的影响
1.1强降雨对航空飞行的影响
强降雨天气对飞机在起飞和着陆阶段的影响最大，由于积雨云中存在下层气流，特别是距离地面较近的位置对强大阵风的形成最为有利，会改变暖空气中的风向，使得飞机起飞和着陆中的危险系数大幅提高。在飞行过程中受到强降雨天气影响最明显，发动机的速度不变情况下，飞机涡轮压缩机内会有雨水进入并且与燃烧室内的热量发生气化反应，温度快速下降，随着温度的降低压缩空气所需时间逐渐缩短，需要提升航空飞行的速度；如果降水强度超过规定的数值，将会对飞机的点火产生影响，发动机极易熄火，而这种情况在飞机着陆阶段发生概率较大。
1.2积冰对航空飞行的影响
如果飞机在大量的积雨云中飞行，那么飞机机翼、螺旋桨、油箱等部位可能会出现积冰，若飞机表面出现积冰，会使飞行阻力加大，还可能对飞机的上升力和螺旋桨的运行效率不同程度的产生影响，飞机未飞行前平衡状态被破坏，极易引发航空安全事故。积冰会引发通信系统中断、飞机仪表失真等情况。积冰对航空安全运行的运行的影响受区域和季节的共同作用。
1.3沙尘暴对航空飞行的影响
一般情况下，沙尘暴天气的出现经常会伴有大风天气，一旦风速超过飞机起飞和降落标准，会增加飞行员驾驶操作难度，再加上风切变和乱流的作用，会造成飞机返航或者备降。如果航班降落后地面风速提升，将会影响飞机正常滑行。在强风天气的作用下，会将停场飞机尤其是小型飞机吹离原来的位置，严重的情况下会吹翻飞机，从而造成机身损坏。沙尘暴的沉积物是最粗的颗粒，对飞机具有潜在的威胁性。沙粒与飞机、沙粒与沙粒之间的摩擦都会产生静电进而形成无线电干扰，使得通讯失效或降低罗盘的准确性。如果沙尘进入到发动机进气道，会导致发动机空气，燃气通道内的部件，尤其是转子叶片出现一定程度的磨损，还可能会造成油路堵塞、导电异常等的机械故障或电器故障。如果发动机内部压气机磨损很容易引发引擎爆炸、机身断裂等，严重威胁着航空飞行安全。
1.4大雾对航空飞行的影响
受到城市逆温层的影响，在高空中不断上升的水滴和冰滴与暖空气汇合，使得近地层形成大雾天气，降低能见度的同时，还会对陆地和空中交通安全产生不利影响。如果机场出现大雾，将会十分影响飞机的出行和降落，尤其是浓雾天气会降低飞行人员的目视距离，难以辨别地面情况，从而导致飞机偏离跑道或航线在其他位置降落，造成错误、遗忘或者遗漏引发安全事故。
1.5冰雹对航空飞行的影响
如果飞机在雹云中飞行，飞行员应该尽量避免飞机在0℃的等温线所在高度的下降气流中。
因气流强度较大，在其上升过程中极易将冰雹带入高空内，然后就会朝着积雨云外部运动，为了保障飞机飞行安全，要提前判断冰雹云是否存在，如果存在要找出大概区域，提前对飞机航行路线进行调整。
二、不利气象条件下的保障措施
2.1 建立完善的气象观测系统
民航气象中心作为民航气象系统的核心部门，各方面的情况都要比民航集团中的中小机场要好，民航气象中心单位最先引入最新的现代化观测设备以及信息技术。在加强设备技术的同时，还应该不断的完善气象观测系统。在引入和构建现代化技术设备以后，建立、完善起民航气象观测的数据库及信息网站，扩大民航气象观测的区域和范围，最大程度上保证气象观测能够更加全面，提供更加准确可靠的观测信息。
2.2 加强与气象部门之间的联系
在适宜的气象条件下可以确保航空运行的安全，航空公司应该加强与气象部门之间的沟通与交流，全面掌握航空线路上各个区域的天气情况。在航空飞行前，飞行员要向气象保障部门对本次飞行区域和航空路线的天气状况进行详细的了解，尤其是不利天气可能会出现在那些区域和航线，通过认真的研究和分析判断不利天气性质、强度和移动路线等信息，运用自身知识和飞行经验制定合理的赵飞方案和注意事项，确保航空飞行的安全。
2.3 加强对特殊天气的观测
特殊天气对于民航影响极大，特备是强降雨、大雾等特殊天气，民航机场气象观测员既要在特殊天气下按时观测，还要及时提供机场天气情况和机场天气报告。作为第一手气象资料的获取者，这就对专门负责观测特殊天气的观测人员提出了更高的要求。在日常要加强对雷雨、沙尘、大雾等特殊天气产生烟瘾，深入了解这些特殊气候产生的条件，并且在了解过后做好特殊天气应急预案的制定与实施，给予及时有效的天气预报、飞行建议，最大程度上避免特殊天气对民航飞机的起飞、着陆以及对跑道、气象观测风杆的影响。根据观测到的信息，提前做防御保障措施，一旦发现特殊天气情况，要及时上报并给予足够的重视，进款做出相应的重要决策。
2.4 做好空中管制
在实际航空飞行中，飞行员应该充分利用机载雷达和地面雷达认真听取空管指挥。为避开特殊天气区域，可以通过延迟飞行、更改航线或者飞行高度的方式，甚至是在空中等待、返航、绕飞等等方式。航空运行不同阶段受不利天气的影响也有一定的差异，应该采取科学有效的应对措施，将不利天气对航空飞行的影响降到最低，保障乘客们的生命安全。一旦发现飞机同不利天气较为接近，要提前预测飞机将要遇到的天气情况，通过绕飞方式避开不利天气区域；对于机场上空出现的不利天气，为防止出现低空乱流、风切变，飞机不能贸然起降；如果飞机在飞行中出颠簸，要根据飞行手册中的规定选择适合的飞行速度和调节发动机功率，始终保持水平飞行。
2.5 强化飞行人员的安全技能
对于航空公司来说，应该积极组织飞行员参加加强其安全技能的培训学习，做好不同机型、不同天气情况下的技术研讨，加大了解各种不利天气的出现对航空飞行产生的影响，结合机场地理气候环境，制定相关的航空安全防范措施。根据季节航班运行特点，针对机组技术力量搭配、安全意识教育等多方面制定有针对性的安全防范对策，以增强机组人员对复杂天气的应变和处理能力，确保航空飞行安全。
结语
在民航事业的快速发展中，航空飞行安全问题已经逐渐引起人们的高度关注。航空飞行安全直接关系到机组人员和乘客的生命安全，严格阻碍着航空事业的健康发展。为了保证航空飞行安全，要全面认识到不利天气对航空飞行的影响，在飞行过程中尽量避免恶劣天气，进一步推动航空事业前进步伐。
参考文献
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作者简介：冯仪方（1992-）女，汉族，陕西省汉中人，本科学历，空中交通管理（气象）初级助理工程师，从事民用航空气象工作。