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新能源厢式运输车后背门装配一致性工装的探究

发表时间：2020/9/27 来源：《科学与技术》2020年第15期作者：曹伟周吉义巨景亮姚宝山

[导读] 新能源厢式物流车后背门为保证安全性、稳定性及避免装卸货物时后背门开闭合角度的影响

        曹伟周吉义巨景亮姚宝山
        奇瑞商用车（安徽）有限公司安徽省芜湖市 241000
        背景调研
        新能源厢式物流车后背门为保证安全性、稳定性及避免装卸货物时后背门开闭合角度的影响，所以选择多连杆锻造铰链，因为多连杆锻造铰链的特殊性，所以后背门装配的时候要求先定位后背门，在门关闭的情况下调整后背门外观DTS符合设计要求后用棘轮扳手拧紧螺栓固定，然后打开门用定值力矩扳手复紧螺栓点漆。通过前期的工艺分析，后背门装配过程中需要考虑相关位置的DTS,工装定位使用白车身后背门框骨架位置工艺孔及型面。
工装夹具方案分析
        受制于后背门装配过程的特殊性，总装装配过程中非常困难、装配效率低下、DTS测量数据不稳定、淋雨验证状态不稳定，给现场生产装配过程及淋雨专项验证工作带来了非常大的影响。此工装的目的通过白车身定位孔及型面固定后背门，保证厢式运输车后背门装配一致性，解决厢式运输车后背门装配、保证DTS一致性、提高总装车间CP7、淋雨及外观匹配合格率。
具体实施方式
        下面对照附图进行的描述，对本工装的具体实施方式，所涉及的各构件形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用、工作原理及操作方法等，作进一步的说明，以帮助总装工艺领域的技术人员对工装的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图一、图二所示，一种保证新能源厢式运输车后背门装配一致性的工装，采用质量轻（需符合工艺人机工程标准）、强度高的铝合金材质作骨架，设计时考虑柔性化生产，可调节工装夹具满足不同尺寸要求，具有结构简单、操作方便、使用快捷、重量轻、精度高，利用白车身的铝型材型面及车身工艺孔位确定位置后定位此装置，装置本身的定位销及定位面保证左后背门装配的位置，定位完成后用棘轮扳手对左后背门固定螺栓进行拧紧装配，右后背门以左后背门为基准，两门中间放入满足设计要求的限位块后用棘轮扳手拧紧固定螺栓，然后打开左右后背门用定值力矩扳手复紧点漆确认，此工装能有效保证总装车间后背门外观DTS一致性，提高外观匹配合格率及CP7一次交检合格率，确保后背门内间隙一致性提高总装淋雨一次合格率，整体上可以提升总装车间DRR直行率。
        具体来说，一种保证厢式运输车后背门装配一致性的工装所要解决的问题是提供一款更加快捷、更加方便、装配操作更加简单、确保DTS更加稳定的机构。满足生产工艺要求的同时具有以下优点：保证后背门装配DTS一致性，提高CP7、淋雨及外观匹配合格率；操作方便、简单易懂、满足工艺人机工程标准。
附图