王小东
北京路桥瑞通养护中心有限公司，北京 102300
摘要：我国道路建设逐步推进，道路桥梁养护工作也显得尤为重要，新时期下道路桥梁工程在养护中主要存在许多问题，为了有效解决这些问题，要及时采取有针对性的措施。首先要掌握道路桥梁养护的关键，认真检查道路桥梁的应力和刚度，同时针对常见病害进行深入分析，提前做好安全防范，认真、仔细地对待养护工作，制定预防性的养护措施，改善路面功能，认真做好防水处理。
关键词：道路桥梁；养护；重要性；问题；预防方法
1 道路桥梁养护的重要性
从最近几年养护维修的情况分析，在道路损坏之后才进行维修，此种情况，不仅没有充分掌握道路桥梁日常养护的重要性的主观因素，还包括体制方面的客观因素。对道路桥梁养护的主要目的就是使其能够保持最好的状态，并且延长城市道路桥梁的使用时间。相反，如果道路桥梁没有对其定期的养护，就会使桥梁出现多种病害，其在工作过程中不仅存在多种安全隐患，还缩短了道路桥梁的使用说明。只有对道路桥梁养护工作进行重视，针对桥梁在实际工作中的情况使用有效的措施，加强道路桥梁的维护，以此才能够使道路桥梁在工作中畅通，实现交通事业的持续健康发展，并且也促进了我国社会经济的进一步发展。
2 道路桥梁养护中存在的问题
2.1 桥面开裂
道路桥梁养护进行中，常常需要面对的问题则是桥梁桥面出现开裂的现象。导致此种病害出现的原因首先，施工建设中对于钢筋材料的选择未能达到质量标准，尤其是承压系数未能达到相关指标，以此在长期运行中，累积负荷导致桥面不堪重负，从而出现大面积开裂的问题。其次，作道路桥梁运行中，超载车辆运行，长期碾压，导致承载力超过了限定载荷，同样也会导致道路桥梁出现开裂的现象。总体而言，无论是施工过程中钢筋材料选择不合理还是运行中负荷超过极限都会导致桥面出现开裂现象。一般而言，在道路桥梁施工中，对于钢筋材料的选择，不但要满足承重标准，而且要能够具有一定的拉伸度。但是，在施工中，设计人员忽视了对钢筋强度和刚度的加强，未能进行专业检测试验，便投入到工程养施工中，这样给后期养护工作带来了极大的挑战。
2.2 道路桥梁本身的强度不够
影响道路桥梁结构性能的一个非常重要的因素就是材料强度，而结构承载力的重要标志是混凝土的实际强度。因此在检查时，如果发现混凝土有损坏，不能单纯地看成混凝土强度降低，而是要进行综合分析考虑，因为施工的质量差也与混凝土碳化、老化以及超载运行有关，因此如果发现有很多裂缝出现，那么就证明混凝土的轻度不足，这将直接导致结构强度降低，桥梁承载能力不足，而抗裂性能也将大大降低，并在一定程度上加剧了裂缝产生，就会使桥梁的挠度增强以及引起其他变形。
2.3 养护管理资源问题
桥梁养护工作中，资源问题主要体现在资金与人才方面：（1）资金问题。桥梁工程中，施工企业在前期的建设中投入的工程资金过多，导致后期能够用于养护管理的资金十分有限，养护费用不足严重限制了养护施工与管理工作的正常开展。（2）人才问题。缺乏养护管理方面的专业人才，养护人员的专业素质十分有限，无法在养护中对先进的养护技术加以应用，影响了养护施工的整体质量。
3 道路桥梁养护问题的预防方法
3.1 对工程表面的裂缝进行有效的修补
作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。
例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善。
3.2 桥面伸缩缝的养护
桥面伸缩缝的养护梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝。伸缩缝在平行于、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆驶过时应平顺，无突跳与噪声，防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆荷载反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响。因此可以说伸缩缝是易损坏难修补的部位，经常发生各种不同程度的病害。所以，伸缩缝要经常养护，清除缝内积物，扭紧螺栓，使其发挥正常作用。对于常用的几种伸缩缝，应分别注意以下问题：
（1）U形锌铁皮伸缩缝：注意锌铁皮是否老化、开裂、断裂。U形锌铁皮式伸缩缝是一种简易的伸缩装置。一般用于中、小跨径的桥梁，所能适应的变形量在20～40mm以内。
（2）钢板伸缩缝：注意钢板变形，螺栓是否脱落，伸缩缝的有效性。
（3）橡胶板条伸缩缝：注意是否有橡胶条老化、脱落，固定角钢变形、松动。
（4）板式橡胶伸缩缝：注意是否有橡胶的老化、预埋螺栓的松脱、伸缩缝的有效性。
3.3 防止荷载、自然力的破坏
为了使得桥梁的使用年限能够与设计使用年限差不多，就需要对其上部所承受的荷载等级进行更加准确控制，严禁超过桥梁承载能力的车辆行驶。使用过程中，压力和摩擦下的车辆和桥梁在降雨侵蚀的过程中，很容易出现一定的腐蚀作用，道路和桥梁以及相应的气候条件的影响会导致路面的磨损更加严重。因此，为了尽可能的降低由于腐蚀带来的危害，需要在雨季开始的时候，对相关的空洞进行清理，并且需要对将出现破坏的空洞进行一定的填塞，防止雨水渗入对路面进一步破坏。此外，在选择填充材料时，以原有的材料质量作为挑选的主要目标，在最大限度地提高国家维修材料和标准的基础上，尽量减少道路养护工作，避免浪费资金。
3.4 加固钢筋结构
加固钢筋结构避免出现钢筋锈蚀问题，首先要注重改善钢筋管道。当普通钢筋、钢绞线与竖向预应力筋之间发生冲突以后，要做好局部调整工作。在调整过程中，应该先调整好普通钢筋，接着做好精轧螺纹钢筋的调整工作，固定好纵向预应力筋。其次，对于纵向预应力管道，应精选材料，确保波纹管的质量，确保波纹管表面光洁无孔洞。在安装预应力管道之前，应结合标准的施工图纸科学定位坐标，在安装过程中，必须用铁丝把井字形定位钢筋和管体绑扎在一起，然后焊接好主筋点与定位钢筋。其次，要注意保持垫板与管道轴线的垂直关系，避免管道在混凝土浇筑过程中出现上浮和变位问题，而且要为纵向波纹管设置内径较小的优质塑料管，做好波纹管成孔作业。再次，在金属波纹管的接长工作中，要选用尺码较大的同型波纹管来充当接头管，对于接头转弯处，要用胶带进行密封，这样钢筋的结构会更加紧密。
4 结语
在进行道路桥梁养护时，需要结合其养护作业落实的实际情况，对其中存在的问题进行分析，进而在针对性强的预防方法支持下，确保道路桥梁养护中存在问题处理的有效性，并为其养护工作落实提供所需的参考信息。
参考文献：
[1]张静娴.浅析道路桥梁的建设与养护[J].建筑工程技术与设计，2017（21）：2065.