赵城君
四川航空股份有限公司工程技术分公司
摘要：本文讨论了空客320系列飞机V2500-A5发动机更换风扇叶片后的航线配平方法。在两种情况下，风扇叶片需要配平：第一种是飞行员反映飞行过程中震动值超标的航线配平；
第二种更换叶片后，列出了常用的三种基本方法，根据MWD的数值来选择配平方法，并用实例加以说明，本文将浅析。
关键词： 航线、风扇叶片、配平、试车。
V2500-A5发动机更换风扇叶片后的配平方法：
发动机N1震动峰值限制是：5.0 ，在航线风扇叶片配平要求不超过2.0 。发动机风扇叶片，是航线可更换件，当原有平衡关系遭到破坏时，需要进行航线配平。如果风扇叶片有裂纹、击坑、刮痕、缺口、弯曲和雷击后，损伤程度超过手册规定标准时，必须更换。如果MWD >4盎司(MWD为装上的新叶片的径向重量矩与损坏叶片径向重量矩的差值)，就需要进行航线配平；风扇叶片根部进行干膜润滑，装上叶片后，如果试车震动值大于2.0. 需要进行配平。
更换风扇叶片后，基本配平方法的介绍及实例：
计算MWD(MOMENT WEIGHT DIFFERENT)：记录损坏的风扇叶片和要更换上叶片的径向瞬间重量值。如果损坏叶片的径向瞬间重量值大于要更换上叶片径向瞬间重量值，记录为“-”；反之则记录为“+”。 MWD为“_”，则在损坏叶片位置中心线附近配平；MWD为“+”，则在损坏叶片相对直径方向中心线附近位置配平。
方法一 配重块安装在法兰盘36颗螺杆上纠正MWD：选择配平块组（weight set）连续安装在36颗螺杆上，见表1，从中我们可以得到四种配平块的件号、数量和影响值；或者选择一对配平块(weight pair)安装在两个螺杆上，见表2，从中我们可以得到PITCHES 及影响值。
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表1 weight set 方法重量矩
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表2 weight pairs方法产生的径向重量矩
1. 计算MWD。
2 .计算配平（在图1和图2找到的配平块组及一对配平块的径向重量值与MWD相差在4盎司以内）的安装在位置。
3 .配平块要装在没有配平块的螺钉上。
4. 36颗螺钉力矩到24N.M 。
例1：假设18号风扇叶片损坏，计算出MWD= -15.01 OZ in，配平块重力中心线在损坏的叶片中心线上。我们选择WEIGHT SET方法配平。根据表1，我们选择两块5A0139装在28和29号螺钉上和一块5A0138装在30号螺钉上. 所产生的径向重量矩为：11.49+3.46=14.95 oz.in 与MWD相差0.06 OZ.in。
例2：如3号风扇叶片损坏，MWD=-8.0 OZ in 配重块的中心线在原叶片中心线位置。我们用 WEIGHT PAIR方法配平，根据表2，选择5A0139配平块 ，PITCHES=9（PITCHES意思是两块配平块之间孔的数量），所以我们将5A0139装在36和9号螺钉孔上。产生的径向重量矩为：8.16 oz.in . 示意图3如下（此图为后视图）：
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图3 weight pair方法配平（此图为顺航向图，螺钉标注与正常相反）
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图4和图5是WEIGHT SET和WEIGHT PAIR方法配平块的安装，为了使配平方法达到最佳结果，可以采用两种方法组合使用。
方法二：选择更换一对风扇叶片
1.拆下损坏叶片相对180度的叶片；
2.从航材库房领出一对风扇叶片，须满足以下等式：
MWD（180度方向的叶片）=MWD（损坏叶片的位置）+/-4 oz.in
3.安装后新叶片后，再试车视情况配平。
方法三 重新排序22块风扇叶片位置：1.拆下所有填充块，记录原始位置；
2. 拆除22块风扇叶片，检查叶片是否完好及润滑剂是否脱落及剥离，如正常记下22块叶片的数据，包括：Radial moment weight(径向重量矩)、Axial moment weight(轴向重量矩)、Tangential moment weight(切向重量矩)、Blade serial number(叶片序号)；
3.称重所有22片叶片的重量，并作记录。
4.将所记录的数据输入IAE 1J12312程序里，得到叶片重新排序的位置。如图8.
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图8 IAE 1J12312程序优化叶片位置结果
参考文献：
A319/320/321 AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL